一种回转式减速箱的制作方法

本发明涉及减速箱技术领域，特别涉及一种回转式减速箱。

背景技术：

回转式减速器，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构，常用的回转式减速器，不能够快速的散热，导致回转式减速器内部的热量增大，缩短了螺杆的使用寿命，因此我们对此做出改进，提出一种回转式减速箱。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种回转式减速箱，可以有效解决背景技术中提出的不能够快速散热的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种回转式减速箱，包括转盘安装壳和蜗杆保护壳，所述转盘安装壳的内部设有回转盘，所述转盘安装壳的一侧与蜗杆保护壳的顶部固定连接，所述回转盘通过涡轮齿和螺旋齿与蜗杆啮合，所述蜗杆的一端与风扇的内壁固定连接，所述螺旋齿的两侧对称设有两个轴承，每个所述轴承的一侧分别设有两个橡胶垫，所述蜗杆保护壳一端与通孔安装壳的一端固定连接，所述通孔安装壳的一侧设有通孔，所述通孔的顶部设有第一穿孔盖，所述通孔的内壁固定设有第一油滤盘，所述通孔安装壳的另一端与密封盖的一侧固定连接，所述蜗杆套接在蜗杆保护壳的内部，所述蜗杆保护壳的另一端与风扇安装壳的一侧固定连接，所述风扇安装壳的另一侧与油滤安装壳的一侧固定连接，所述油滤安装壳的另一侧与第二穿孔盖的一侧固定连接。

进一步地，所述轴承的中部设有间隙。

进一步地，所述回转盘的两侧均匀设有若干安装孔。

进一步地，所述第一油滤盘的边缘设有固定环，所述固定环的中部设有滤纸，所述固定环的外壁设有弹簧固定帽。

进一步地，所述油滤安装壳的中部设有第二油滤盘。

进一步地，所述第二穿孔盖的一侧均匀设有若干穿孔。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该种回转式减速箱，通过风扇，可以将蜗杆保护壳内部的空气吹到外界，将蜗杆保护壳内部的热量，随着空气排出去，减少了蜗杆保护壳内部的热量，延长了本发明的使用寿命，通过第一油滤盘和第二油滤盘可以过滤蜗杆保护壳内部的润滑油，避免了蜗杆保护壳内部的润滑油损失，且可以将外部空气过滤，避免外界的粉尘或者颗粒物进入蜗杆保护壳内，通过通孔安装壳、风扇安装壳和油滤安装壳可以方便工作人员安装和拆卸。

附图说明

图1为本发明一种回转式减速箱的整体结构示意图；

图2为本发明一种回转式减速箱的油滤安装壳结构示意图；

图3为本发明一种回转式减速箱的第二穿孔盖结构示意图；

图4为本发明一种回转式减速箱的第一油滤盘结构示意图。

图中：1、螺旋齿；2、蜗杆；3、密封盖；4、通孔；5、第一穿孔盖；6、第一油滤盘；7、通孔安装壳；8、橡胶垫；9、轴承；10、安装孔；11、回转盘；12、转盘安装壳；13、风扇；14、风扇安装壳；15、油滤安装壳；16、第二穿孔盖；17、第二油滤盘；18、穿孔；19、滤纸；20、固定环；21、弹簧固定帽；22、蜗杆保护壳；23、涡轮齿。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-4所示，一种回转式减速箱，包括转盘安装壳12和蜗杆保护壳22，转盘安装壳12的内部设有回转盘11，转盘安装壳12的一侧与蜗杆保护壳22的顶部固定连接，回转盘11通过涡轮齿23和螺旋齿1与蜗杆2啮合，蜗杆2的一端与风扇13的内壁固定连接，螺旋齿1的两侧对称设有两个轴承9，每个轴承9的一侧均设有橡胶垫8，蜗杆保护壳22一端与通孔安装壳7的一端固定连接，通孔安装壳7的一侧设有通孔4，通孔4的顶部设有第一穿孔盖5，通孔4的内壁固定设有第一油滤盘6，通孔安装壳7的另一端与密封盖3的一侧固定连接，蜗杆2套接在蜗杆保护壳22的内部，蜗杆保护壳22的另一端与风扇安装壳14的一侧固定连接，风扇安装壳14的另一侧与油滤安装壳15的一侧固定连接，油滤安装壳15的另一侧与第二穿孔盖16的一侧固定连接，通过风扇13，可以将蜗杆保护壳22内部的空气吹到外界，将蜗杆保护壳22内部的热量，随着空气排出去，减少了蜗杆保护壳22内部的热量，延长了本发明的使用寿命，通过第一油滤盘6和第二油滤盘17可以过滤蜗杆保护壳22内部的润滑油，避免了蜗杆保护壳22内部的润滑油损失，且可以将外部空气过滤，避免外界的粉尘或者颗粒物进入蜗杆保护壳22内，通过通孔安装壳7、风扇安装壳14和油滤安装壳15可以方便工作人员安装和拆卸。

其中，轴承9的中部设有间隙，通过间隙可以让空气穿过轴承9，在蜗杆保护壳22内流动。

其中，回转盘11的两侧均匀设有若干安装孔10，通过安装壳10，可以方便工作人员将回转盘11与其他结构连接，实现回转的功能。

其中，第一油滤盘6的边缘设有固定环20，固定环20的中部设有滤纸19，固定环20的外壁设有弹簧固定帽21，通过固定环20可以固定滤纸19，避免滤纸19变形，通过滤纸19可以避免蜗杆保护壳22内的润滑油随着空气流到蜗杆保护壳22的外部，通过弹簧固定帽21可以快速安装和固定固定环20。

其中，油滤安装壳15的中部设有第二油滤盘17，通过第二油滤盘17，可以避免蜗杆保护壳22内部的润滑油流到外部，且可以过滤外部空气，避免外部空气中的杂质进入蜗杆保护壳22，影响蜗杆保护壳22的使用寿命。

其中，第二穿孔盖16的一侧均匀设有若干穿孔18，通过设有穿孔18，使得外部空气，可以通过穿孔18进入蜗杆保护壳22。

需要说明的是，本发明为一种回转式减速箱，工作时，当蜗杆2在外部作用力下运转时，由于蜗杆2的一端与风扇13的内壁固定连接，风扇13与蜗杆2同步运转，由于回转盘11通过涡轮齿23和螺旋齿1与蜗杆2啮合，当蜗杆2运转时，会带动回转盘11运转，由于蜗杆2和回转盘11接触和摩擦，产生热量，蜗杆保护壳22内产生大量热空气，由于风扇13的运转，将蜗杆保护壳22内部的热空气沿着蜗杆2的方向吹动，由于轴承9的中部设有间隙，热空气穿过轴承9中部的间隙，到达通孔安装壳7，由于通孔安装壳7的一侧设有通孔4，通孔4的顶部设有第一穿孔盖5，通孔4的内壁固定设有第一油滤盘6，热空气分别经过通孔4、第一油滤盘6和第一穿孔盖5到达外界，由于第一油滤盘6的边缘设有固定环20，固定环20的中部设有滤纸，热空气穿过滤纸20时，会将夹杂在热空气中的润滑油过滤下来，避免润滑油的损失，当热空气抵达外界时，蜗杆保护壳22的内部形成负压，外界空气在压差的作用下，穿过第二穿孔盖16、油滤安装壳15、和风扇安装壳14，进入蜗杆保护壳22的内部，由于油滤安装壳15的中部设有第二油滤盘17，外界的空气穿过第二油滤盘17时，会被过滤，避免了粉尘进入蜗杆保护壳22的内壁，延长了蜗杆保护壳22的使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。