油缸缸体周向定位结构及行星变速箱的制作方法

本发明涉及一种变速箱，更具体地说，涉及一种行星变速箱前进一档离合器中油缸缸体周向定位结构及行星变速箱。

背景技术：

在工程机械行业，现有bs305行星变速箱的前进一档离合器的油缸缸体周向定位结构由箱体3、圆柱销2、隔离架1、定位板4、油缸缸体5组成，如图1所示，定位原理如下：

如图2所示，隔离架1的圆柱面上设置一个定位槽11，定位槽11左端径向非贯通、右端径向贯通，在箱体3上设置有与定位槽11对应的销孔，圆柱销2的结构如图3所示，其一端装配在箱体3的销孔，另一端装配在隔离架1的定位槽11中左端，箱体3、隔离架1通过圆柱销2连在一起，箱体3为固定不动，则可通过圆柱销2限制隔离架1周向转动，达到周向定位隔离架1的作用。

如图4所示油缸缸体5的圆周面设置有一个与隔离架上定位槽11宽度相等的定位板安装槽51，该定位板安装槽左右方向轴向贯通、径向非贯通，如图5所示，定位板4一端放置在隔离架定位槽11中，另一端放置在油缸缸体上的定位板安装槽51中，油缸缸体5、隔离架1通过定位板4连在一起，隔离架1为固定不动，则可通过定位板4限制油缸缸体5周向转动，达到定位油缸缸体5的作用。

由于隔离架上定位槽11右端径向贯通，定位板放置在隔离架定位槽11中为悬空结构(单面支撑)，可以围绕a点上下摆动，也即在径向方向摆动，如图6中所示虚线位置，变速箱在长期频繁的换档过程中，冲击力易造成固定板及其配合的零件失效。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有行星变速箱油缸缸体周向定位可靠性差的问题，而提供一种定位可靠性高的油缸缸体周向定位结构及具有该定位结构的行星变速箱。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种油缸缸体周向定位结构，包括隔离架周向定位结构和油缸缸体，其特征在于隔离架周向定位结构包括变速箱的箱体、安装在箱体内的环形隔离架、圆柱销，所述油缸缸体与所述隔离架同轴安装在所述箱体内，所述环形隔离架的右端与所述油缸缸体的左端相邻，所述隔离架的圆周面上设置有轴向的定位槽，定位槽的右端轴向延伸至所述隔离架的右端端面，所述箱体上与所述隔离架上定位槽左端对应的位置处设置有销孔，所述圆柱销的一端插装在所述销孔中，另一端位于所述定位槽的左端内；所述油缸缸体的外圆周面上设置有轴向的定位板安装槽，所述定位板安装槽的左端与所述隔离架上定位槽的右端相通，所述定位板安装槽内设置有左端延伸至所述定位槽内的定位板，所述隔离架周向定位结构中设置有对所述定位板左端进行径向定位支撑的径向定位支撑机构。在本发明中，箱体固定不动，隔离架通过圆柱销进行周向定位，也即隔离架周向固定，油缸缸体通过定位板与隔离架连接，实现油缸缸体的周向固定。定位板的左端也具有径向支撑作用，从而改变了其悬臂结构，定位板的左端不会径向摆动，从而提高了其可靠性。

进一步地，上述油缸缸体周向定位结构中，所述径向定位支撑机构为设置在所述圆柱销侧面上的定位板卡槽，所述定位板的左端嵌装在所述圆柱销侧面的定位板卡槽内。进一步地，所述隔离架上的定位槽的左端不径向贯穿所述隔离架。进一步地，所述隔离架上的定位槽的右端径向贯穿所述隔离架，或者所述隔离架右端内圈的壁面上设置有凸台，所述定位槽位于所述凸台的径向外侧，也即定位板的左端通过圆柱销上的定位板卡槽进行径向定位，还通过凸台的径向外侧对定位板的左端进行径向定位支撑。

在本发明油缸缸体周向定位结构中，所述径向定位支撑机构还可以是设置在所述隔离架右端内圈的壁面上的凸台，所述定位槽位于所述凸台的径向外侧。也即定位板的左端通过凸台的径向外侧进行径向定位支撑。进一步地，所述隔离架上的定位槽的左端不径向贯穿所述隔离架，以便实现对圆柱销的径向支撑。

本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种行星变速箱，其特征在于其前进一档离合器的油缸具有前述的油缸缸体周向定位结构。

本发明与现有技术相比，本发明中用于油缸缸体周向定位的定位板的两端都具有径向支撑，从而使其稳定，不会因为油缸缸体的频繁移动而晃动，其可靠性提高。

附图说明

图1是现有油缸缸体周向定位结构示意图。

图2是现有隔离架结构示意图。

图3是现有圆柱销结构示意图。

图4是现有油缸缸体结构示意图。

图5是现有定位板结构示意图。

图6是现有结构定位板摆动示意图。

图7是本发明实施例一中隔离架结构示意图。

图8是本发明实施例一中油缸缸体周向定位结构示意图。

图9是本发明实施例二中圆柱销结构示意图。

图10是本发明实施例二中油缸缸体周向定位结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

实施例一。

如图8所示，本实施例中的油缸缸体周向定位结构包括隔离架周向定位结构和油缸缸体，隔离架周向定位结构包括变速箱的箱体3、安装在箱体3内的环形隔离架1、圆柱销2，油缸缸体5与隔离架1同轴安装在箱体3内，环形隔离架1的右端与油缸缸体5的左端相邻。其中油缸缸体5为变速箱的前进一档离合器的油缸缸体。

如图7所示，隔离架1的圆周面上设置有轴向的定位槽11，该定位槽11的左端不径向贯穿隔离架，并且定位槽11右端延伸至隔离架1的右端的端面上。

如图8所示，箱体3上与隔离架1上定位槽左端对应位置处设置有销孔，圆柱销2的一端插装在销孔中，另一端位于定位槽11的左端内；隔离架1对圆柱销2进行径向支撑，同时由于圆柱销2将箱体3与隔离架1连接，对隔离架1起到周向定位的作用。

油缸缸体5与现有变数箱中油缸缸体的结构相同，如图4所示，其的外圆周面上设置有轴向的定位板安装槽51，定位板安装槽51的左端与隔离架1上定位槽11的右端相通，宽度相等，定位板安装槽51内安装有左端延伸至定位槽11内的定位板4。

如图7所示，隔离架1上定位槽11的右端也不完全贯穿隔离架，隔离架1右端内圈的壁面上的凸台12，定位槽11右端位于凸台12的径向外侧。如图8所示，定位板4的左端通过凸台12的径向外侧进行径向定位支撑。由于隔离架1上定位槽11右端的底部也具有对定位板进行径向支撑的机构(也即是凸台)，因此定位板4在径向方向上不会晃动，提高了其稳定性和可靠性。

在本实施例中，还可以进一步地在圆柱销2的侧面也可以设置定位板卡槽21，圆柱销2的结构如图9所示，定位板4的左端延长并嵌装在圆柱销2上的定位板卡槽21内。这样定位板4的左端通过圆柱销2上的定位板卡槽21进行径向定位，同时还通过凸台12的径向外侧对定位板4的左端进行径向定位支撑，实现定位板4左端的双重支撑，从而提高了其稳定性和可靠性。

实施例二。

如图9图10所示，本示例中变速箱的前进一档离合器的油缸缸体周向定位结构与实施例一种的油缸缸体周向定位结构相比，其不同点在于：仅在圆柱销2的圆柱侧面设置定位板卡槽21，如图9所示。隔离架1上定位槽12的右端完全径向贯通，定位板4的左端嵌装在圆柱销2上的定位板卡槽21内，实现定位板4左端的径向支撑，防止定位板4在油缸缸体移动的过程中径向晃动，从而提高其稳定性和可靠性。