本实用新型涉及场效应管技术领域，具体为一种带有减震结构的场效应管。
背景技术：
场效应管(FET)是利用控制输入回路的电场效应来控制输出回路电流的一种半导体器件，由于它仅靠半导体中的多数载流子导电，又称单极型晶体管，具有输入电阻高(107～ 1015Ω)、噪声小、功耗低、动态范围大、易于集成、没有二次击穿现象、安全工作区域宽等优点，由于场效应管能在很小电流和很低电压的条件下工作，而且它的制造工艺可以很方便地把很多场效应管集成在一块硅片上，使得场效应管在大规模集成电路中得到了广泛的应用，现有技术中的场效应管，功能单一，在使用时，很容易受到物理冲击，现有技术中的场效应管，不具有减震的功能，在受到冲击时会导致内部的元器件无法正常工作，因此，设计一种带有减震结构的场效应管是很有必要的。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带有减震结构的场效应管，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种带有减震结构的场效应管，包括固定块、限位槽、安装定位孔、壳体、防水罩、安装隔板、导热胶、场效应管本体、通风散热板、减震机构、连接端和引脚，所述壳体的一侧通过螺栓安装有固定块，所述固定块的一侧开设有限位槽，所述壳体的内部通过卡扣安装有防水罩，所述防水罩的内部通过卡扣安装有安装隔板，所述安装隔板的顶部通过螺栓安装有场效应管本体，所述安装隔板的底部通过螺栓安装有减震机构，所述减震机构由液压顶杆、液压油管、油箱、活塞缸、活塞杆、活塞、液压仓、减震弹簧、推板和减震泡棉组成，所述活塞缸的内部通过螺栓安装有活塞杆，所述活塞杆的底部通过螺栓安装有活塞，所述活塞的底部通过螺栓安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部通过卡扣安装有推板，且活塞通过减震弹簧与推板连接，所述推板的底部通过螺栓安装有油箱，所述油箱的一侧通过螺纹槽安装有液压油管，所述液压油管的顶部安装有液压顶杆，且液压顶杆通过液压油管与油箱连接，所述液压顶杆和油箱均安装在液压仓内，所述壳体的一侧通过螺栓安装有通风散热板，所述壳体的另一侧通过螺栓安装有连接端，所述连接端通过焊接的方式安装有引脚。
进一步的，所述固定块的顶部开设有安装定位孔。
进一步的，所述场效应管本体的外部包裹有导热胶。
进一步的，所述活塞缸和液压仓的外侧均填充有减震泡棉。
进一步的，所述引脚通过连接端与场效应管本体本体连接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
1.在外界产生震动时，使得安装隔板和场效应管本体产生向下运动的趋势，减震机构工作，震动的力使得活塞杆带动活塞在活塞缸中往底部运动，从而将减震弹簧压缩，减震弹簧受力，推动推板向底部运动，从而压迫油箱，使得油箱中的液压油经液压油管流向液压顶杆，液压顶杆在液压油的作用下，推动安装隔板和场效应管本体产生向上运动的趋势，在安装隔板和场效应管本体产生向上和向下的趋势时，将减震弹簧的势能抵消，从而将震动抵消，活塞缸和液压仓的外侧均填充的减震泡棉能够进一步的增加缓冲效果，能够有效避免震动对内部元件造成的冲击，大大增加了结构稳定性和使用寿命；
2.限位槽能够限制该场效应管的位置，增加安装的稳定性，防水罩能够有效的保证壳体内的干燥度，避免水分影响该场效应管内部精密元器件的正常工作，导热胶能够有效的将场效应管本体工作时产生的热量通过通风散热板传递到外界，从而起到降温的作用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体立体结构示意图；
图2是本实用新型的壳体的整体主视图；
图3是本实用新型的减震机构整体主视图；
图中：1、固定块；2、限位槽；3、安装定位孔；4、壳体；5、防水罩；6、安装隔板； 7、导热胶；8、场效应管本体；9、通风散热板；10、减震机构；11、液压顶杆；12、液压油管；13、油箱；14、活塞缸；15、活塞杆；16、活塞；17、液压仓；18、减震弹簧； 19、推板；20、减震泡棉；21、连接端；22、引脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有减震结构的场效应管，包括固定块1、限位槽2、安装定位孔3、壳体4、防水罩5、安装隔板6、导热胶7、场效应管本体8、通风散热板9、减震机构10、连接端21和引脚22，壳体4的一侧通过螺栓安装有固定块1，固定块1的顶部开设有安装定位孔3，能够有效的将该场效应管固定安装在电路板上，固定块1的一侧开设有限位槽2，壳体4的内部通过卡扣安装有防水罩5，防水罩5的内部通过卡扣安装有安装隔板6，安装隔板6的顶部通过螺栓安装有场效应管本体8，场效应管本体8的外部包裹有导热胶7，能够有效的将场效应管本体8工作时产生的热量进行传递，从而起到降温的作用。安装隔板6的底部通过螺栓安装有减震机构 10，减震机构10由液压顶杆11、液压油管12、油箱13、活塞缸14、活塞杆15、活塞16、液压仓17、减震弹簧18、推板19和减震泡棉20组成，活塞缸14的内部通过螺栓安装有活塞杆15，活塞杆15的底部通过螺栓安装有活塞16，活塞16的底部通过螺栓安装有减震弹簧18，减震弹簧18的底部通过卡扣安装有推板19，且活塞16通过减震弹簧18与推板19连接，推板19的底部通过螺栓安装有油箱13，油箱13的一侧通过螺纹槽安装有液压油管12，液压油管12的顶部安装有液压顶杆11，且液压顶杆11通过液压油管12与油箱13连接，液压顶杆11和油箱13均安装在液压仓17内，活塞缸14和液压仓17的外侧均填充有减震泡棉20，能够增加缓冲效果，壳体4的一侧通过螺栓安装有通风散热板9，壳体4的另一侧通过螺栓安装有连接端21，连接端21通过焊接的方式安装有引脚22，引脚22通过连接端21与场效应管本体8本体连接，能够便于进行电流流通；使用时，通过固定块1一侧开设的安装定位孔3将该场效应管固定安装在电路板上，通过引脚22与电路板上的电路接通，使得整个电路电流经引脚22通过连接端21与场效应管本体8连接，在外界产生震动时，使得安装隔板6和场效应管本体8产生向下运动的趋势，减震机构 10工作，震动的力使得活塞杆15带动活塞16在活塞缸14中往底部运动，从而将减震弹簧18压缩，减震弹簧18受力，推动推板19向底部运动，从而压迫油箱13，使得油箱13 中的液压油经液压油管12流向液压顶杆11，液压顶杆11在液压油的作用下，推动安装隔板6和场效应管本体8产生向上运动的趋势，在安装隔板6和场效应管本体8产生向上和向下的趋势时，将减震弹簧18的势能抵消，从而将震动抵消，活塞缸14和液压仓17 的外侧均填充的减震泡棉20能够进一步的增加缓冲效果，限位槽2能够限制该场效应管的位置，增加安装的稳定性，防水罩5能够有效的保证壳体4内的干燥度，导热胶7能够有效的将场效应管本体8工作时产生的热量通过通风散热板9传递到外界。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。