本实用新型涉及发动机附件技术领域,更具体地说，它涉及一种发动机集成式多功能支架。
背景技术：
而且目前的发动机，一般在气缸盖罩上开孔作为加机油口，受发动机摆放位置限制，可能出现无法进行加机油操作，设计专用的加机油口则功能单一，增加成本。将加机油口与自动张紧轮支架集成，结构紧凑合理，外形美观，功能多样，成本减低。
随着整车技术的不断发展，对发动机外形要求日益严格，尤其是紧凑的外形趋势，使得目前各种结构复杂但功能单一的支架不能满足各种新型结构发动机的需要。因此，为满足这种技术发展需要，设计一种结构简单、多功能、使用方便、强度足够且不易变形断裂的支架刻不容缓。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构紧凑，功能多样，集成程度高的集成式多功能支架。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种集成式多功能支架，包括与发动机机体贴合连接的支架本体，所述支架本体的内部设有由上向下延伸设置的加机油道，所述支架本体后端的下部设有连通所述加机油道并且与发动机机体的机油口相适应的定位座，所述支架本体前端的上部设有与所述加机油道连通的加机油口，所述支架本体前端的中部设有张紧轮安装座，所述支架本体的顶端和底端设有与发动机机体连接的螺栓孔搭子。
进一步的，所述支架本体的加机油口处凸出设有加机油接管。
更进一步的，所述的加机油接管斜向上凸出设置。
作为进一步的改进，所述张紧轮安装座设置在所述加机油口的斜下方，所述支架本体的壳体为由所述加机油口指向所述张紧轮安装座的方向延伸设置。
更进一步的，所述支架本体的底端设有两个螺栓孔搭子，上端设有一个螺栓孔搭子。
作为更进一步的改进，所述支架本体的边缘向两侧延伸设设置有延伸部，在所述支架本体的两侧形成弧形的内凹结构，所述的螺栓孔搭子垂直凸出设置于所述的延伸部处。
作为更进一步的改进，所述定位座的接口处设有定位O型密封圈的定位止口。
更进一步的，所述支架本体的后端面为与发动机机体前端面相适应的平面，所述定位座凸出于所述支架本体的后端面设置。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的结构紧凑，功能多样，实现功能集成化，避免零部件叠装，保证各零件精确定位，避免零件叠装产生的误差，降低零件之间的振动，且满足发动机空间布置要求，结构紧凑美观；而且，整个集成式支架的设计为一体成型结构设置，制造方便，结构牢固稳定。
附图说明
图1是本实用新型的集成式多功能支架的结构前视图；
图2是本实用新型的集成式多功能支架的结构后视图。
图中：1、支架本体；2、加机油道；3、加机油口；4、定位座；5、张紧轮安装座；6、螺栓孔搭子；7、加机油接管；8、定位止口。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
本实用新型的实施例是这样的：如图1-2所示，一种集成式多功能支架，包括与发动机机体贴合连接的支架本体1，支架本体1的内部设有由上向下延伸设置的加机油道2，支架本体1后端的下部设有连通加机油道2并且与发动机机体的机油口相适应的定位座4，定位座4通过O形密封圈与机体密封配合，支架本体1前端的上部设有与加机油道2连通的加机油口3，支架本体1前端的中部设有张紧轮安装座5，张紧轮安装座5上设有固定自动张紧轮的销钉结构，支架本体1的顶端和底端设有与发动机机体连接的螺栓孔搭子6；机油从加机油口3进入，经过支架本体1内的加机油道2到达下部的定位座4，然后进入机体，支架后端面设置的定位座4装上O型圈后与机体相互配合，达到密封的效果；本支架安装在机体的前端，集成了自动张紧轮的安装座和能够与机体的机油连通的加机油口3，结构紧凑，减少安装在发动机机体上的外部辅助附件，同时满足安装张紧轮和机油通道结构的功能，功能多样，实现功能集成化，避免零部件叠装，比原来的需要使用两个支架的方案有较大的改进，保证各零件精确定位，避免零件叠装产生的误差，降低零件之间的振动，且满足发动机空间布置要求，结构紧凑美观；而且，整个集成式支架为一体成型结构，制造方便，结构牢固稳定。
在本实施例中，支架本体1的加机油口3处凸出设有加机油接管7，便于机油口盖的拆装，便于操作人员给发动机添加机油。
在本实施例中，加机油接管7斜向上凸出设置，避免加机油时机油溢出，机油添加工作更加方便，还有避免污染环境。
在本实施例中，张紧轮安装座5设置在加机油口3的斜下方，支架本体1的壳体为由加机油口3指向张紧轮安装座5的方向延伸设置，支架本体1的延伸方向与竖直方向的夹角为30°至60°，结构设计巧妙，结构与机体的结构布置相适应，结构紧凑，占用空间少。
在本实施例中，支架本体1的底端设有两个螺栓孔搭子6，上端设有一个螺栓孔搭子6，三角支撑，支撑牢固、稳定。
在本实施例中，支架本体1的边缘向两侧延伸设设置有延伸部，在支架本体1的两侧形成弧形的内凹结构，与机体上的其他附件相错开，便于支架本体1的安装，螺栓孔搭子6垂直凸出设置于延伸部处，延伸部为薄板结构，螺栓孔搭子6与支架本体1的壳体错开设置，便于螺栓将支架固定在机体上。
在本实施例中，定位座4的接口处设有定位O型密封圈的定位止口8，保证O型密封圈定位准确，不易滑动或受压变形等，提高支架本体1与机体之间密封性，有效防止机油泄漏。
在本实施例中，支架本体1的后端面为与发动机机体前端面相适应的平面，定位座4凸出于支架本体1的后端面设置，定位座4与机体上的机油口完美适配，有效防止机油效率，而且使支架本体1与机体的连接更加牢固可靠。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。