本实用新型涉及一种齿轮，具体为一种拼装式压缩机齿轮。
背景技术：
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
随着时代的发展，越来越多的重型机械投入生产使用，其中传动机械齿轮就得到了更广泛的使用，在使用过程中也暴露出很多问题，比如说：存在维修代价大的问题，齿轮发生问题时，损害的只是一部分，现有情况下却是通常将齿轮整体更换，显的十分浪费，尤其是直径比较大的齿轮，更换时间较长，增加了维修的成本同时也加剧了材料的浪费；存在易产生齿面磨损胶合的问题，现有的齿轮表面处理比较粗糙，仅仅涂抹一些润滑油，甚至是含有颗粒的润滑油，导致了齿轮齿面间的相对滑动，使齿廓改变，侧隙加大，以致齿轮过度减薄导致齿断，同时在高速传动中，往往因温度升高，润滑油的油膜被破坏，接触齿面产生很高的瞬时温度，接触处的金属局部黏结在一起，齿轮表面撕成沟纹；存在易产生塑性变形的问题，现有的齿轮屈服应力较低，导致虽然在正常工作时没有问题，但是装置轻微抖动或其他情况发生时时，内部齿轮接触面应力分布产生了变化，应力集中的地方很容易就超过了齿轮本身的屈服应力，产生了塑性变形，损害了齿轮表面。
综上所述，目前齿轮存在维修代价大、易产生齿面磨损胶合和塑性变形等三大亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有齿轮在工作过程中，维修代价大、易产生齿面磨损胶合和塑性变形的缺陷，提供一种拼装式压缩机齿轮，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种拼装式压缩机齿轮，包括齿板件、轮齿和支撑柱，齿板件外侧的圆弧面均匀焊接若干轮齿，齿板件内侧圆弧面上有条形凸起，固定板外侧圆弧面有条形凹槽，齿板件的凸起和固定板的凹槽相互配合固定成齿轮整体，固定板内侧焊接有若干支撑柱，支撑柱沿圆周方向均匀分布，相邻支撑柱端面通过焊接的铁片形成内圆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，齿板件和固定板均利用模具一体成型，且固定板与齿板件上都开设有固定孔，固定孔上穿插有螺栓，通过螺栓将齿轮零部件固定在一起，这样的设置达到了简化制作流程、降低成本的效果，也克服了传统制造时易造成齿轮内部损伤的缺点，加固了装置，又提高了生产效率。
作为本实用新型的一种优选技术方案，轮齿沿竖直方向均匀分布且形状为圆弧形，相邻轮齿之间涂抹有油膜，齿槽两端打磨至光滑平整，这样的设置达到了减少接触部位摩擦的效果，防止应力集中。
作为本实用新型的一种优选技术方案，铁片和支撑柱之间环绕而成空间里里含有填充块，填充块是由铝合金制成的，这样的设置达到了在原有基础上加强装置载压能力的效果，铝合金也能够快速散热，维持较安全的工作温度。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过创新设置的齿板件和固定板，使齿轮由一个整体分成几个部分组成，为拼装式，这样不仅具有便于组装和可拆卸的优点，还避免了在更换齿轮时需要将整体更换的浪费，同时，在齿板件上螺纹连接有固定板，使得齿轮在使用时不会影响齿轮的稳定性，解决了维修代价大的问题；通过创新设置的抛光处理和干性油膜，达到了挥发后在工件表面形成一层均匀的半干性润滑膜层，对绝大部分塑胶都没有影响，润滑、消音、防水及表面保护的功效，配合抛光处理的齿面，实现了多重防护的功能，决了易产生齿面磨损胶合的问题；通过创新设置的支撑柱和极压添加剂，达到了提高齿轮载压能力和减缓齿轮的塑性变形的效果，支撑柱提高了齿轮竖直方向的载压能力，极压添加剂实现了在高温高压的边界润滑条件下能与金属表面形成高溶点化学反应膜的效果，防止因齿面接触而导致应力集中从而损坏齿轮内部结构，解决了易产生塑性变形的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型整体结构示意图；
图2是本实用新型俯视结构示意图；
图3是本实用新型侧视结构示意图；
图中标号：1、轮齿；2、齿板件；3、固定板；4、支撑柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种拼装式压缩机齿轮，包括齿板件2、轮齿1和支撑柱4，齿板件2外侧的圆弧面均匀焊接若干轮齿1，齿板件2内侧圆弧面上有条形凸起，固定板3外侧圆弧面有条形凹槽，齿板件2的凸起和固定板3的凹槽相互配合固定成齿轮整体，固定板3内侧焊接有若干支撑柱4，支撑柱4沿圆周方向均匀分布，相邻支撑柱4端面通过焊接的铁片形成内圆。
具体的，本实用新型一种拼装式压缩机齿轮，齿板件2表面经过抛光打滑处理并涂抹有极压添加剂，这样的设置达到了降低表面粗糙度的效果，有效避免了胶合现象的产生；齿板件2和固定板3均利用模具一体成型，且固定板3与齿板件2上都开设有固定孔，固定孔上穿插有螺栓，通过螺栓将齿轮零部件固定在一起，这样的设置达到了简化制作流程、降低成本的效果，也克服了传统制造时易造成齿轮内部损伤的缺点，加固了装置，又提高了生产效率；轮齿1沿竖直方向均匀分布且形状为圆弧形，相邻轮齿1之间涂抹有油膜，齿槽两端打磨至光滑平整，这样的设置达到了减少接触部位摩擦的效果，防止应力集中；铁片和支撑柱4之间环绕而成空间里里含有填充块，填充块是由铝合金制成的，这样的设置达到了在原有基础上加强装置载压能力的效果，含铝合金也能够快速散热，维持较安全的工作温度。
工作原理：使用时，齿轮之间相互接触，由于轮齿1表面进行了抛光处理并且涂抹有干性油膜和极压添加剂，保证了接触面的光滑，多重防护，即使因为满负荷运转，接触面油膜被破坏，极压添加剂也能在高温高压的边界润滑条件下形成高溶点化学反应膜，继续保护齿轮表面，就算极压添加剂也被破坏了，还有经过抛光的表面，也能够减缓胶合，齿轮损坏时，只需要打开齿板件2和固定板3之间的螺栓，更换损坏部位的轮齿1即可，不必更换全部，节省了成本，齿轮内测设置的支撑柱也在水平方向上加大了齿轮的载压能力。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。