本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种管端密封开合机构。
背景技术：
垃圾收集车的车厢安装在拖车上，垃圾收集装置通过进气管与设置在车厢上的管体可拆卸连接，收集的垃圾通过进气管吸入到车厢的内部，垃圾收集完成后必须将管体封闭，防止收集到车厢的垃圾经过管体倒流，进入进气管的内部造成堵塞或漏气损耗能源。因此，在垃圾收集完成后，需要将管体端部封闭，管体的封闭目前主要采用两种方式：第一种方式是采用分离式管路(上述进气管),分离式管路的一端通过卡箍与管体位于车厢外部的一端连接。不用时将分离式管路从管体取下，并用端盖将管体的外端盖死密封,使用时需要将端盖从管体上取下，连接分离式管路。第二种方式是也采用分离式管路，管体的外端通过法兰可拆卸安装隔板，使用隔板封闭管体。使用时需拧松螺母取下隔板再紧固管路法兰，不用时需松开螺母加上隔板再拧紧螺母。上述两种操作方式操作复杂，费时费力，在繁琐操作的情况下，费工费力，封堵过程中存在泄漏的肯能，密封效果差，且存在安全隐患。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种操作简便、省时省力、安全可靠、泄露风险小的管端密封开合机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种管端密封开合机构，包括设置于车厢侧板的管体、盖板、转动芯轴及操作杆，所述管体横向固定安装在车厢的侧板上，其两端分别位于车厢的内侧和外侧。所述盖板位于车厢内侧，其上部与车厢的侧板内壁铰接，盖板可与设置在车厢的侧板内壁的橡胶密封圈接触，橡胶密封圈位于管体外部。转动芯轴位于管体的一侧，通过芯轴固定座设在车厢的侧板上，转动芯轴穿过芯轴固定座与其活动相连。转动芯轴的一端与位于车厢内的压板固定相连，其另一端伸出车厢外部，与操作杆的一端固定相连。
优选地，所述转动芯轴的外部设置有复位弹簧，复位弹簧位于芯轴固定座和压板之间。
优选地，转动芯轴的外侧设置有弧形的导轨板，导轨板的一侧与车厢的外壁固定相连。所述导轨板上设置有螺旋长条孔，螺旋长条孔的一端靠近车厢，另一端远离车厢。
优选地，所述操作杆位于螺旋长条孔内，螺旋长条孔远离车厢外壁的一端设置有卡槽，卡槽位于长条孔内靠近车厢的一侧。
优选地，所述操作杆垂直于转动芯轴，其另一端连接有手柄。
优选地，所述芯轴固定座的内部设置有聚氨酯制成的耐磨套，耐磨套套在转动芯轴的外部且与其间隙配合。
优选地，所述管体的外侧设有限位环，限位环固定在车厢侧板的内壁上，限位环与管体之间形成环形安装槽。橡胶密封圈设置在环形安装槽内，橡胶密封圈凸出于限位环和管体的端面。
优选地，所述压板首先与盖板接触的一侧的边棱采用倒角结构。
通过采用上述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型结构设计合理，成本低廉，实用性强，在频繁操作的情况下，操作方便，省时省力，密封性好，安全可靠，适用范围广，同样适用于其它吸入式物料收集设备。
附图说明
图1是本实用新型一种管端密封开合机构的结构原理示意图。
图2是本实用新型某一部分的结构示意图，示出的是操作杆及相关部件。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明：
结合图1和图2，一种管端密封开合机构，包括设置于车厢侧板的管体1、盖板2、转动芯轴3及操作杆4，所述管体1横向固定焊接在车厢的侧板5上，管体1的一端位于车厢的内侧，其另一端伸出车厢的外部，管体1位于车厢外部的一端通过卡箍可连接进气管，工作状态下，收集的物料或垃圾通过进气管被吸入车厢的内部，工作完成后，需要将管体1封闭，防止车厢内的物料或垃圾由管体1流出。所述盖板2位于车厢内侧，其上部通过合页与车厢的侧板5内壁转动连接，盖板2由金属制成，在重力作用下自然下垂，盖板2可与设置在车厢的侧板5内壁的橡胶密封圈12接触，橡胶密封圈12位于管体1外部。
所述管体1的外侧设有与其同心的限位环13，限位环13贴靠并固定焊接在车厢的侧板5内壁上，所述限位环13与管体1的侧壁之间形成环形安装槽，限位环13的环形侧面与管体1的端面处于同一水平面。橡胶密封圈12固定于环形安装槽内，橡胶密封圈12远离车厢侧板5的部分凸出于限位环13和管体1的端面，盖板2在外力作用下，可与橡胶密封圈12接触并压紧，实现对管体1的封闭。橡胶密封圈12在盖板2的压力下发生变形，限位环13可限制橡胶密封圈12的横向扩张，同时，限位环13的环形侧面与管体1的端面，可限制盖板2对橡胶密封圈12过渡压缩，保护橡胶密封圈12。
转动芯轴3位于管体1的一侧且与管体1平行布置，通过芯轴固定座31设在车厢的侧板5上，转动芯轴3穿过芯轴固定座31与其活动相连，具体地，所述芯轴固定座31的内部固定安装有聚氨酯树脂材料制成的耐磨套32，耐磨套32套在转动芯轴3的外部且与其间隙配合，转动芯轴3可相对于芯轴固定座31绕其轴线转动和沿其轴线移动。所述转动芯轴3的一端与位于车厢内的压板6通过螺母固定相连在一起，转动芯轴3可带动压板6绕其轴线顺时针转动，将盖板2压紧在橡胶密封圈12上，也可带动压板6绕其轴线逆时针转动，使压板6与盖板2分离，盖板2绕合页向上翻转，实现管体1的畅通。所述压板6首先与盖板2接触的一侧的边棱采用倒角结构，该倒角位于该侧与盖板2靠近的边棱，避免压板6与盖板2接触时卡在盖板2的侧边，不能进入盖板2的中部将其压紧在橡胶密封圈12上。
所述转动芯轴3的外部套有复位弹簧33，复位弹簧33位于芯轴固定座31和压板6之间转动芯轴3靠近与压板6的连接处设置有挡环34，所述挡环34与转动芯轴3固定相连成一体，复位弹簧33始终处于压缩状态，其一端顶住芯轴固定座31，另一端顶住挡环34，复位弹簧33可驱动转动芯轴3沿其轴线向车厢内运动。转动芯轴3的另一端伸出车厢外部，与操作杆4的端部固定相连在一起，所述操作杆4的轴线垂直于转动芯轴3的轴线，操作杆4的另一端连接有手柄41，通过手柄41可驱动转动芯轴3绕其轴线转动和沿其轴线运动，实现压板6压紧盖板2或与盖板2分离。
所述转动芯轴3的外侧设置有弧形的导轨板7，具体地，导轨板7为半圆筒状结构，导轨板7的一侧与车厢的外壁固定焊接在一起。所述导轨板7上设置有一段螺旋长条孔71，螺旋长条孔71的下端靠近车厢的侧板5，螺旋长条孔71的上端远离车厢的侧板5。所述操作杆4穿过螺旋长条孔71，螺旋长条孔71上端靠近车厢侧板的一侧，开有与操作杆4相配合的卡槽72，当操作杆4沿螺旋长条孔71向上运动至其上端时，在复位弹簧33的作用下，转动芯轴3沿其轴线向车厢内侧移动，操作杆4进入卡槽72内，实现对操作杆4的锁定。
本实用新型的工作原理包括开启过程和关闭过程。管体1开启前，盖板2被压板6压紧在橡胶密封圈12上，管体1的端部处于被盖板2封闭的状态。开启过程：首先，握住手柄41沿转动芯轴3的轴线方向向外拉动操作杆4，使操作杆4从卡槽72内脱出。其次，握住手柄41沿着螺旋长条孔71向下转动操作杆4至其下端，转动芯轴3绕其轴线转动，同时，转动芯轴3在复位弹簧33的作用下，沿其轴线向车厢内部移动，转动芯轴3带动压板6绕其轴线摆动，与盖板2分离。最后，开启设置在车厢上抽风装置，管体1由外向车厢内部进风，在风力的作用下，盖板2绕其上部的合页向上翻转，实现管体1的开启。
盖板2关闭前，盖板2处于被管体1内的风吹起，管体1的端部处于开启的状态。关闭过程：首先，关闭设置在车厢上抽风装置，盖板2在自身重力的作用下，绕其上部的合页向下翻转，贴靠在橡胶密封圈12上。其次，握住手柄41沿螺旋长条孔71向上推动操作杆4，操作杆4运动至螺旋长条孔71的上端，操作杆4通过转动芯轴3驱动压板6绕其轴线摆动，与盖板2接触并将盖板2压紧在橡胶密封圈12的外侧。操作杆4驱动转动芯轴3转动时，转动芯轴3沿其轴线向外运动，复位弹簧33连续被压缩，压板6将盖板2压紧在橡胶密封圈12上。最后，当操作杆4到达螺旋长条孔71的上端后松开手柄41，操作杆4在复位弹簧33的作用下，沿转动芯轴3的轴线方向运动，操作杆4落入卡槽72内，实现对操作杆4的定位。
本实用新型结构设计合理，实用性强，频繁操作的情况下，操作方便，省时省力，密封性好，安全可靠，适用范围广，同样适用于其它吸入式物料收集设备。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。