本实用新型涉及主管技术领域，具体地说，是一种降低孔内壁应力集中的组合式结构的主管通油孔。
背景技术：
主管开孔一般为圆孔，开孔就会导致结构发生突变，是应力集中最严重的地方，其周向非常大，在受到脉动油压后，管孔的应力集中会使该处的强度受到削弱，再加上应力集中可能发生拉伸周期疲劳破坏。
设计原理：开孔的形状结构突变越大，所受的应力就会越大，曲率半径越小的地方其应力集中就越明显，主管孔在轴线两点所受的应力值最大，见图1中a1和a2两点，若要降低孔的应力集中值，就要加大该处的曲率半径，根据曲率半径越大，应力越小的原理，曲率半径无限大，也就是a1和a2各自变成一条直线，孔在a1和a2就不会出现应力集中，沿周向的拉伸疲劳断裂就不会出现在这两个位置处，最大应力出现在条形孔两端，应力值较之前要小很多。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种降低孔内壁应力集中的组合式结构的主管通油孔。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种降低孔内壁应力集中的组合式结构的主管通油孔，其特征在于，主管通油孔为条形孔；
所述的条形孔的数目为1-10个。
所述的条形孔的形状均相同。
所述的条形孔为狭小细长的条形孔。
所述的条形孔的边缘进行倒角，消除尖角。
通油孔设计成多个狭小细长的条形孔，条形孔的边缘进行适当的倒角，消除尖角。为不改变原油轨圆形孔的流量输出，现控制条形孔的面积和数量，让A＝A1+A2+A3+……An(＜n≤10)达到相同流量。
一种降低孔内壁应力集中的组合式结构的主管通油孔，其特征在于，主管通油孔沿主管周向方向设有圆孔。圆孔的数目为2-20个。
与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：
本申请的条形孔不仅改变了圆形孔的最大应力位置，而且使最大应力值得到了大幅度的降低。
附图说明
图1实施例1的主管通油孔的圆形孔的示意图；
图2实施例1的主管通油孔的圆形孔的示意图；
图3实施例1的主管通油孔的圆形孔的示意图；
图4实施例2的原管孔(单孔)的示意图；
图5实施例2的沿周向增加的示意图；
附图中的标记为：B为周向最大应力位置，R圆形孔的半径；A为圆孔面积，A1、A2、A3、……An为条形孔面积。
具体实施方式
以下提供本实用新型一种降低孔内壁应力集中的组合式结构的主管通油孔的具体实施方式。
实施例1
请参见附图1,2,3一种降低孔内壁应力集中的组合式结构的主管通油孔，其特征在于，主管通油孔为条形孔；
所述的条形孔的数目为1-10个。
所述的条形孔的形状均相同。
所述的条形孔为狭小细长的条形孔。
所述的条形孔的边缘进行倒角，消除尖角。
通油孔设计成多个狭小细长的条形孔，条形孔的边缘进行适当的倒角，消除尖角。为不改变原油轨圆形孔的流量输出，现控制条形孔的面积和数量，让A＝A1+A2+A3+……An(＜n≤10)达到相同流量。
条形孔不仅改变了圆形孔的最大应力位置，而且使最大应力值得到了大幅度的降低。
实施例2
一种降低孔内壁应力集中的组合式结构的主管通油孔，其特征在于，主管通油孔沿主管周向方向设有圆孔。圆孔的数目为2-20个。
由多个圆孔分担此区域应力集中，不仅改变了圆形孔的最大应力位置，而且使最大应力值得到了大幅度的降低。
A为原模型圆孔面积，A1为周向圆孔面积。但周向圆孔数量n至少两个以上。0＜R≤10,2≤n≤5。
表1.孔径不同对应的应力值
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。