一种可承受超负重载的外球面轴承的制作方法

本实用新型是一种可承受超负重载的外球面轴承，属于轴承设备技术领域。

背景技术：

外球面球轴承实际上是深沟球轴承的一种变型，特点是它的外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷。

现有技术中，现有的外球面轴承承受超负重载结构不够充足，由于外球面轴承在实际使用过程中承载力大，外球面轴承很容易出现损坏，降低外球面轴承的使用寿命，所以现在急需一种可承受超负重载的外球面轴承来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可承受超负重载的外球面轴承，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，可承受超负重载，润滑效果好。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可承受超负重载的外球面轴承，包括轴承座、外圈以及内圈，所述轴承座上端面设有外圈，所述外圈内环形侧设有内圈，所述内圈环形侧面设有锁紧螺钉，所述外圈内部前后两侧对称设有防尘盖，所述防尘盖内侧设有密封件，所述外圈内部后侧设有钢球一，所述钢球一前侧设有钢球二，所述外圈环形侧面上方设有输油管，所述输油管下侧设有集油槽，所述集油槽前后端面对称安装有出油管，所述外圈环形侧面设有防腐蚀层，所述钢球一环形侧面安装有轴承保持架，所述外圈内部下侧安装有加强条。

进一步地，所述轴承座上端面左右两侧对称开设有定位孔。

进一步地，所述轴承座上端面设有注油口，且注油口通过输油管与外圈环形侧面上方固定连接。

进一步地，所述防尘盖为薄钢板件。

进一步地，所述轴承保持架由玻璃纤维增强聚酰胺材料制成。

进一步地，所述锁紧螺钉设有两组，且两组锁紧螺钉规格相同，所述内圈内部设有设有固定孔，且固定孔内部设有内螺纹，所述锁紧螺钉环形侧面设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相匹配，所述钢球一与钢球二均设有多组，且两组钢球一与钢球二规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种可承受超负重载的外球面轴承，因本实用新型添加了防尘盖、密封件、钢球一、输油管、防腐蚀层、集油槽、出油管以及钢球二，该设计增加了外球面轴承的超负重载能力，防止了外球面轴承的磨损，解决了原有外球面轴承在超负承载结构不够充足的问题，提高了本实用新型的超负重载承受能力。

因轴承座上端面左右两侧对称开设有定位孔，该设计能够方便轴承座与外界设备固定连接，因防尘盖为薄钢板件，该设计能够增加外球面轴承的密封效果，防止外界灰尘的污染，本实用新型结构合理，便于组合安装，可承受超负重载，润滑效果好。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种可承受超负重载的外球面轴承的结构示意图；

图2为本实用新型一种可承受超负重载的外球面轴承的内部结构示意图；

图中：1-轴承座、2-外圈、3-内圈、4-锁紧螺钉、5-防尘盖、6-密封件、7-钢球一、8-输油管、9-防腐蚀层、10-集油槽、11-出油管、12-钢球二、13-轴承保持架、14-加强条。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种可承受超负重载的外球面轴承，包括轴承座1、外圈2以及内圈3，轴承座1上端面设有外圈2，外圈2内环形侧设有内圈3，内圈3环形侧面设有锁紧螺钉4，外圈2内部前后两侧对称设有防尘盖5，防尘盖5内侧设有密封件6，外圈2内部后侧设有钢球一7，钢球一7前侧设有钢球二12，外圈2环形侧面上方设有输油管8，输油管8下侧设有集油槽10，集油槽10前后端面对称安装有出油管11，外圈2环形侧面设有防腐蚀层9，钢球一7环形侧面安装有轴承保持架13，外圈2内部下侧安装有加强条14。

轴承座1上端面左右两侧对称开设有定位孔，轴承座1上端面设有注油口，且注油口通过输油管8与外圈2环形侧面上方固定连接，防尘盖5为薄钢板件，轴承保持架13由玻璃纤维增强聚酰胺材料制成，锁紧螺钉4设有两组，且两组锁紧螺钉4规格相同，内圈3内部设有设有固定孔，且固定孔内部设有内螺纹，锁紧螺钉4环形侧面设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相匹配，钢球一7与钢球二12均设有多组，且两组钢球一7与钢球二12规格相同。

作为本实用新型的一个实施例，在实际使用的时候：内圈3环形侧面设有锁紧螺钉4，内圈3内部设有设有固定孔，且固定孔内部设有内螺纹，锁紧螺钉4环形侧面设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相匹配，该设计方便内圈3与外界转轴固定连接，在使用外球面轴承时，外圈2内部后侧设有钢球一7，钢球一7前侧设有钢球二12，该设计采用双球面轴承的结构，大大增加了外球面轴承的强度，提高了外球面轴承的超负重载的承受能力，外圈2内部下侧安装有加强条14，加强条14进一步增加外圈2的韧性，同时钢球一7和钢球二12能够根据外界转轴的使用情况自动调心，使用人员可以将外界润滑油通过输油管8进入集油槽10内部，然后由集油槽10内部的润滑油通过出油管11输送至钢球一7和钢球二12环形外侧，实现钢球一7和钢球二12的润滑效果，外圈2内部前后两侧对称设有防尘盖5，且防尘盖5内侧设有密封件6，密封件6能够防止润滑油的溢出，防尘盖5能够降低外界灰尘的污染，防止钢球一7和钢球二12出现堵塞的问题。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。