一种曲轴轴承盖的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种曲轴轴承盖。

背景技术：

曲轴轴承盖是用于固定曲轴，承受冲击载荷，保证曲轴正常运转和动力输出的一个盖体，曲轴轴承盖经受高应力，而且通常曲轴轴承盖间相互独立不会相连，当发动机排量比较大时，此种结构强度及刚性不是很好，对发动机可靠性及 NVH 也不利，尤其是在靠近该轴承盖的固定立柱的以及与所述立柱本身同一水平上的区域，高应力能够产生初期裂纹并且导致零件的失效以及随之发生的发动机失效。 因此有必要加强所述轴承盖并且增强其耐疲劳性。

技术实现要素：

鉴于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种曲轴轴承盖，该曲轴轴承盖的瓦盖相连，成为一个整体，改善了发动机的可靠性和 NVH，提高了发动机的强度和刚度。

本实用新型的技术方案如下：一种曲轴轴承盖，包括一主腔室，所述主腔室为长方体结构，所述主腔室长边延伸方向被分隔为三个小腔室，分别为第一腔室，第二腔室和第三腔室，三个所述小腔室的左侧板和右侧板的顶端均设有一瓦口，所述瓦口的纵向剖面为半圆形，各瓦口的中心成直线排列，所述小腔室的前侧板和后侧板的内壁均设有凸块，所述主腔室左侧板后端设有延伸部件，后侧板后侧面设有弧面台，所述延伸部件和弧面台之间设有一斜面台，所述斜面台设有两个上下排列的矩形凹槽条，所述主腔室右侧板的顶面与右侧面交汇处设有一齿轮缺口，所述主腔室的右侧板右侧面设有一通入冷却液的进水管，所述主腔室前侧板前侧面下部设有一梯台，所述梯台的长度和前侧板的长边一致，所述梯台左端设有一个倒置的簸箕状部件。

进一步的，所述弧面台右侧设有一方体凸台。

进一步的，所述瓦口的直径为13-18cm。

进一步的，所述凸块的顶面为等腰梯形，所述凸块的前侧面为矩形。

进一步的，所述矩形凹槽条的长为18cm。

进一步的，所述齿轮缺口的宽度小于所述瓦口，其直径大于所述瓦口。

本实用新型的有益效果：曲轴轴承盖铸造精密，材料耐腐蚀，结构坚固，构造简单，能够很好地支承曲轴运转，曲轴轴承盖由原来的几个件合成到一个件，改善了发动机的可靠性和 NVH，提高了发动机的强度和刚度，零件管理也比较方便。

附图说明

图1为曲轴轴承盖的立体图。

具体实施方式

参照附图1对本实用新型一种曲轴轴承盖实施例做进一步说明。

该曲轴轴承盖，包括一主腔室1，所述主腔室1为长方体结构，所述主腔室1长边延伸方向被分隔为三个小腔室，分别为第一腔室2，第二腔室3和第三腔室4，三个所述小腔室的左侧板和右侧板的顶端均设有一瓦口5，所述瓦口5的纵向剖面为半圆形，各瓦口5的中心成直线排列，所述小腔室的前侧板和后侧板的内壁均设有凸块6，所述主腔室1左侧板7后端设有延伸部件8，后侧板9后侧面设有弧面台10，所述延伸部件8和弧面台10之间设有一斜面台11，所述斜面台11设有两个上下排列的矩形凹槽条12，所述主腔室1右侧板13的顶面与右侧面交汇处设有一齿轮缺口14，所述主腔室1的右侧板13右侧面设有一通入冷却液的进水管15，所述主腔室1前侧板16前侧面下部设有一梯台17，所述梯台17的长度和前侧板16的长边一致，所述梯台17左端设有一个倒置的簸箕状部件18。

所述弧面台10右侧设有一方体凸台19。

所述瓦口5的直径为13-18cm。

所述凸块6的顶面为等腰梯形，所述凸块6的前侧面为矩形。

所述矩形凹槽条12的长为18cm。

所述齿轮缺口14的宽度小于所述瓦口5，其直径大于所述瓦口5。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。