液压阀空挡定位装置、液压阀及空挡定位设备的制作方法

本实用新型涉及液压阀技术领域，尤其是涉及一种液压阀空挡定位装置、液压阀及空挡定位设备。

背景技术：

如图1所示，图1为现有技术中的一种液压阀的空挡控制装置，有正反向转动的液压阀芯在中间状态是空档（N），向前转一点角度就是前进档（F），向后转一点角度就是倒档（R）。在出厂时靠螺杆调节到操纵杆在N位置时，机器处于停止状态，这种状态也是经验，没有精确定位。并且不同调试员，精度不同。

因此现有技术液压阀空档无法精确定位；控制转阀芯直接和控制拉杆联接到摩擦片定位上。

调试时空档定位很难准确，作业时操作不稳定；

机器用一段时间，摩擦片和压板松动，液压阀空档难以定位，机器会或前或后移动，严重影响安全调试误差和用久了摩擦片性能下降，操纵杆在N槽滑移，会造成机器的前后移动，造成严重的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种液压阀空挡定位装置、液压阀及空挡定位设备，可精确找准空挡位置，并在摩擦片失去作用时，也可保证空挡精确定位，避免安全事故发生。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

1、提供一种液压阀空挡定位装置，包括设置在操作杆及拉杆间的压板与阻尼摩擦片，以及阻尼摩擦片两侧的弹性蝶形片，包括底座、转臂、扣轮臂、偏心轴及拉簧，其中

所述底座固定安装于液压阀上，所述转臂安装于所述底座上，并绕着转臂中央在所述底座上转动，所述扣轮臂的一端通过偏心轴与所述底座连接，另一端通过所述拉簧与所述底座的另一端连接；且所述转臂转动时，所述扣轮臂的中央可在所述转臂的一端滑移，并拉伸或压缩所述拉簧。

其中，所述底座的中央设有芯孔，所述转臂的中央设有卡槽，所述液压阀的转芯穿过所述芯孔，并通过螺栓在所述卡槽上固定。

其中，所述底座上还设有限位柱，位于所述芯孔的一侧；所述转臂上设有转动限位槽，位于所述卡槽的一侧，所述限位柱嵌入所述转动限位槽中，并在其内移动。

其中，所述底座的一端设有第一轴孔，所述扣轮臂的一端设有第二轴孔；所述偏心轴的两端分别连接所述第一轴孔及第二轴孔。

其中，所述转臂的一端为弧形凹槽，所述弧形凹槽中心呈圆形，中心两侧设有渐开线，并向外延伸；所述扣轮臂的中央设有轴承，当所述转臂转动时，所述轴承可沿着弧形凹槽的中心及渐开线滑移，并可在拉簧拉力作用下回复到弧形凹槽中。

其中，所述底座的另一端设有第一拉簧孔；所述扣轮臂的另一端设有第二拉簧孔，所述拉簧的两端分别固定连接在所述第一拉簧孔及第二拉簧孔上。

其中，所述转臂的另一端设有拉杆扣，用于与拉杆连接。

其中，所述底座上设有多个固定孔，用于嵌入螺栓将所述底座固定安装于液压阀上。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种液压阀，包括阀本体，其中还包括上述液压阀空挡定位装置，所述液压阀空挡定位装置固定安装于所述阀本体上。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种空挡定位设备，包括控制面板、穿过控制面板中央的操纵杆、与操纵杆一端连接的压板及阻尼摩擦片、以及与阻尼摩擦片连接的拉杆，其中还包括上述的液压阀，所述液压阀的转臂与所述拉杆连接。

区别于现有技术，采用本实用新型具备如下有益效果：

本实用新型中，底座固定安装于液压阀上，所述转臂安装于所述底座上，并绕着转臂中央在所述底座上转动，所述扣轮臂的一端通过偏心轴与所述底座连接，另一端与所述底座的另一端通过所述拉簧连接，且所述扣轮臂的中央可在所述转臂的一端滑移。本实用新型在空挡发生偏差时，可通过拉簧的回复力，将扣轮臂的中央滑移到转臂一端的中央处，并通过偏心轴的偏心距，自动直接定位，由于底座固定，与转臂另一端连接的拉杆可进一步调节，从而使操纵杆能停稳在空挡位置处（N），实现操纵杆按控制面板的标识操作，不会移位，并在摩擦片失去作用时，也可保证空挡精确定位，避免安全事故发生。

附图说明

图1为现有技术中液压阀空挡定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型中液压阀空挡定位装置的整体结构示意图；

图3为图2中底座的结构示意图；

图4为图2中转臂的结构示意图；

图5为图2中扣轮臂的结构示意图；

图6图2中偏心轴的结构示意图；

图7为使用空挡定位装置的液压阀及其空挡定位设备的结构示意图。

标号说明：

1、底座，10、固定孔，11、芯孔，12、限位柱，13、第一轴孔，14、第一拉簧孔；

2、转臂，21、卡槽，22、转动限位槽，23、弧形凹槽，24、拉杆扣；

3、扣轮臂，31、第二轴孔，32、第二拉簧孔,33、轴承；

4、偏心轴；

5、拉簧；

100、液压阀空挡定位装置，200、液压阀，210、阀本体，300、空挡定位设备，310、控制面板，320、操纵杆，330、压板，340、阻尼摩擦片，350、拉杆。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

如图2至图6所示，本实施例为一种液压阀空挡定位装置100，包括：底座1、转臂2、扣轮臂3、偏心轴4及拉簧5，其中

所述底座1固定安装于液压阀200上，所述转臂2安装于所述底座1上，并绕着转臂2中央在所述底座1上转动。

具体地，所述底座1上设有多个固定孔10，用于嵌入螺栓将所述底座1固定安装于液压阀200上。所述底座1的中央设有芯孔11，对应地，所述转臂2的中央设有卡槽21，卡槽21可呈方形，所述液压阀200的转芯201穿过所述芯孔11，并通过螺栓在所述卡槽21上固定。所述底座1上还设有限位柱12，位于所述芯孔11的一侧；对应地，所述转臂2上设有转动限位槽22，位于所述卡槽21的一侧；所述限位柱12嵌入所述转动限位槽22中，并可在其内往复运动。即方形卡槽21卡住液压阀转芯201，并与转芯201固定，当方形卡槽21转动时，转芯201可随之同步同向转动，而此时的限位柱12相对地在转动限位槽22内同步反向运动，其运动轨迹即是转动限位槽22的形状，如弧形等。

所述扣轮臂3的一端通过偏心轴4与所述底座1连接，所述底座1的一端可设有第一轴孔13，所述扣轮臂3的一端设有第二轴孔31；所述偏心轴4的两端分别连接所述第一轴孔13及第二轴孔31，这样即可解决液压阀阀芯在出厂时，出现的尺寸差异造成安装不便的问题以及调整时起到的定心作用。其中，偏心轴4也可通过螺栓固定于底座1上。

扣轮臂3的另一端与所述底座1的另一端通过所述拉簧5连接，在该实施例中，底座1的另一端向外折叠形成凸起，与第一轴孔13不在一个平面上，凸起上设有供拉簧5固定连接的第一拉簧孔14；相应地，扣轮臂3的另一端也向外凸起，其上设有供拉簧5固定连接的第二拉簧孔32，优选地，两个拉簧孔均位于其对应凸起的中心处，避免产生不必要的偏心差。

且所述扣轮臂3的中央可在所述转臂2的一端滑移，由于本实用新型中的所述转臂2的一端为弧形凹槽23，所述弧形凹槽23中心呈圆形，中心两侧向外延伸设有渐开线；所述扣轮臂3的中央可设有轴承33，所述轴承33可沿着弧形凹槽23的中心圆形及两侧的渐开线上滑移，当所述转臂2转动时，所述轴承33可沿着弧形凹槽23的中心及渐开线滑移，并可在拉簧5拉力作用下回复到弧形凹槽23中。

其中，为了实现与外侧的拉杆350连接，所述转臂2的另一端设有拉杆扣24，用于与拉杆350连接，优选地，所述转动限位槽位于所述拉杆扣24与所述卡槽21的中间，转臂2形状整体呈轴对称。

对应地，如图7所示，本实用新型还提供一种液压阀200，包括阀本体210，其中还包括上述液压阀空挡定位装置100，所述液压阀空挡定位装置100固定安装于所述阀本体210上。

其中，如图7所示，本实用新型还提供一种空挡定位设备300，包括控制面板310、穿过控制面板310中央的操纵杆320、与操纵杆320一端连接的压板330及阻尼摩擦片340、以及与阻尼摩擦片340连接的拉杆350，阻尼摩擦片两侧还有弹性蝶形片，弹性蝶形片起加紧作用，其中还包括上述的液压阀200，所述液压阀200的转臂2与所述拉杆350连接。

实际中，现有技术需要靠阻尼摩擦片以及位于阻尼摩擦片旁的弹性蝶形片（图中未示出）控制操纵杆停稳在空挡位置（N），当操作杆未停稳，或空挡位置产生偏差时，则表明扣轮臂的中央轴承偏离弧形凹槽，此时拉簧所产生弹性回复力，拉动扣轮臂的另一端，使得扣轮臂的轴承可以回位到弧形凹槽的中心圆形内，起到定心作用，弧形凹槽也随之转动，与此时偏心轴产生的偏心距自动的调整定位，带动转臂设有拉杆扣的一端转动，从而调整操纵杆到空挡位置，实现操纵杆按控制面板的标识操作，不再移位，防止安全事故的发生。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。