果园管理履带车用变速器的制作方法

本实用新型涉及变速器设备技术领域，具体涉及一种果园管理履带车用变速器。

背景技术：

目前的蔬菜大棚、果园等基本靠人工进行管理，效率偏低，并且随着劳动力的缺乏，成本逐渐增加。为降低成本，越来越多的专用农机具被使用到果园的管理中，果园管理履带车就是一种集旋耕、施肥、开沟、打药于一体的较理想的农机具。

传统的果园管理履带车用变速器，传动结构设置比较简单，换挡操作易出现卡滞现象，同时卡滞也促使变速器的油耗比较高。

另外，如图2所示，传统的果园管理履带车用变速器的稳定座安装在箱体的内部，工艺比较复杂，并且换挡操作平稳性比较差。

技术实现要素：

针对以上缺陷，本实用新型所要解决的问题是提供一种果园管理履带车用变速器，优化了操纵结构，换挡操作平稳，换挡更加轻便、迅速，同步效果好，并且降低了生产成本、节省了安装空间。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

本实用新型果园管理履带车用变速器，包括箱体，所述箱体上安装有离合器，所述箱体内转动安装有平行设置的动力输入轴和动力输出轴，所述动力输出轴包括两根，两根所述动力输出轴同轴设置，每一所述动力输出轴均安装有动力输出齿轮；

所述动力输入轴和动力输出轴之间由上至下依次转动安装有互相平行的第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、第四中间轴、连接轴，所述动力输入轴的一端连接所述离合器，所述动力输入轴上安装有动力轴固定齿轮；

所述第一中间轴上安装有第一固定齿轮，所述第一固定齿轮的两侧分别设置有一轴第一齿轮部和一轴第二齿轮部，所述一轴第一齿轮部与所述动力轴固定齿轮相啮合；所述第一中间轴上还滑动安装有一挡滑移齿轮；

所述第二中间轴上安装有第二固定齿轮，所述第二固定齿轮两侧分别设置有二轴第一齿轮部和二轴第二齿轮部，一挡工作时，所述二轴第一齿轮部与所述一挡滑移齿轮相啮合；所述第二中间轴上还滑动安装有二三挡滑移齿轮，所述二三挡滑移齿轮两侧分别设置有二三挡第一齿轮部和二三挡第二齿轮部，二挡工作时，所述二三挡第一齿轮部与所述一轴第二齿轮部相啮合，三挡工作时，所述二三挡第二齿轮部与所述一轴第一齿轮部相啮合；

所述第三中间轴上滑动安装有高低挡滑移齿轮，所述高低挡滑移齿轮的两侧分别设置有高挡齿轮部和低挡齿轮部，高挡工作时所述高挡齿轮部和所述二轴第一齿轮部啮合，低挡工作时所述低挡齿轮部和所述二轴第二齿轮部啮合；所述第三中间轴上还安装有第三固定齿轮；

所述第四中间轴上安装有与所述第三固定齿轮相啮合的第四固定齿轮，所述第四中间轴上位于所述第四固定齿轮的两侧分别安装有一四轴滑动齿轮；

所述连接轴设置有两根，两根所述连接轴同轴设置，每一所述连接轴上均安装有第一连接齿轮和第二连接齿轮，两个所述第一连接齿轮与两个所述四轴滑动齿轮一一对应啮合，两个所述第二连接齿轮与两个所述动力输出齿轮一一对应啮合；

所述动力输入轴上还滑动安装有倒挡齿轮，所述倒挡齿轮与所述二轴第一齿轮部相啮合，倒挡高速工作时，所述二轴第一齿轮部和所述高挡齿轮部啮合，倒挡低速工作时，所述二轴第二齿轮部和所述低挡齿轮部啮合；

所述箱体上连接有换挡机构，所述换挡机构上安装有控制所述倒挡齿轮、所述一挡滑移齿轮、所述二三挡滑移齿轮、所述高低挡滑移齿轮的拨叉。

作为一种改进方式，所述箱体上安装有稳定座，所述稳定座的自由端伸出所述箱体。

作为一种改进方式，所述箱体的两侧各设置有一分度箱，每一所述分度箱内转动安装有一所述连接轴和一所述动力输出轴。

作为一种改进方式，两根所述动力输出轴对称设置于所述箱体的两侧。

作为一种改进方式，两根所述连接轴对称设置于所述箱体的两侧。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型果园管理履带车用变速器，包括箱体，箱体内安装有动力输入轴和动力输出轴，动力输出轴上安装有动力输出齿轮；动力输入轴和动力输出轴之间由上至下依次安装第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、第四中间轴、连接轴，动力输入轴上安装有动力轴固定齿轮；第一中间轴上安装有第一固定齿轮，第一固定齿轮与动力轴固定齿轮相啮合；第一中间轴上还滑动安装有一挡滑移齿轮；第二中间轴上安装有第二固定齿轮，第二固定齿轮两侧分别设置有二轴第一齿轮部和二轴第二齿轮部，一挡工作时，二轴第一齿轮部与一挡滑移齿轮相啮合；第二中间轴上还滑动安装有二三挡滑移齿轮，二三挡滑移齿轮两侧分别设置有二三挡第一齿轮部和二三挡第二齿轮部，二挡工作时，二三挡第一齿轮部与一轴第二齿轮部相啮合，三挡工作时，二三挡第二齿轮部与一轴第一齿轮部相啮合，实现了三个前进挡的挡位运行功能；第三中间轴上滑动安装有高低挡滑移齿轮，高低挡滑移齿轮的两侧分别设置有高挡齿轮部和低挡齿轮部，高挡工作时高挡齿轮部和二轴第一齿轮部啮合，低挡工作时低挡齿轮部和二轴第二齿轮部啮合，实现高低挡运行的切换；动力输入轴上还滑动安装有倒挡齿轮，倒挡齿轮与二轴第一齿轮部相啮合，倒挡高速工作时，二轴第一齿轮部和高挡齿轮部啮合，倒挡低速工作时，二轴第二齿轮部和低挡齿轮部啮合，实现倒挡的高速和低速两个挡位的运行功能；箱体上连接有换挡机构，换挡机构上安装有控制倒挡齿轮、一挡滑移齿轮、二三挡滑移齿轮、高低挡滑移齿轮的拨叉，通过换挡机构驱动拨叉，实现挡位的切换功能。

由于箱体上安装有稳定座，稳定座的自由端伸出箱体，由内置改为外置，使整车的换挡性能得到提高，换挡操作更加平稳流畅，换挡过程更加轻便、迅速。

由于两根动力输出轴对称设置于箱体的两侧，进一步提高了动力输出轴的传动精度。

由于两根连接轴对称设置于箱体的两侧，进一步提高了连接轴的动力传递精度。

附图说明

图1是本实用新型传动结构的示意图；

图2是目前稳定座的结构示意图；

图3是本实用新型稳定座的结构示意图；

图中：1-箱体，2-离合器，3-动力输入轴，4-动力输出轴，5-动力输出齿轮，6- 第一中间轴，7-第二中间轴，8-第三中间轴，9-第四中间轴，10-连接轴，11-动力轴固定齿轮，12-第一固定齿轮，13-一轴第一齿轮部，14-一轴第二齿轮部， 15-一挡滑移齿轮，16-第二固定齿轮，17-二轴第一齿轮部，18-二轴第二齿轮部， 19-二三挡滑移齿轮，20-二三挡第一齿轮部，21-二三挡第二齿轮部，22-高低挡滑移齿轮，23-高挡齿轮部，24-低挡齿轮部，25-第三固定齿轮，26-第四固定齿轮，27-四轴滑动齿轮，28-第一连接齿轮，29-第二连接齿轮，30-倒挡齿轮，31- 换挡架，32-拨叉，33-稳定座，34-分度箱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型果园管理履带车用变速器，包括箱体1，箱体1上安装有离合器2，箱体1内转动安装有平行设置的动力输入轴3和动力输出轴4，动力输出轴4包括两根，两根动力输出轴4同轴设置，并且两根动力输出轴4 对称设置于箱体1的两侧，每一动力输出轴4均安装有动力输出齿轮5；

动力输入轴3和动力输出轴4之间由上至下依次转动安装有互相平行的第一中间轴6、第二中间轴7、第三中间轴8、第四中间轴9、连接轴10，两根连接轴10对称设置于箱体1的两侧，动力输入轴3的一端连接离合器2，动力输入轴3上安装有动力轴固定齿轮11；

第一中间轴6上安装有第一固定齿轮12，第一固定齿轮12的两侧分别设置有一轴第一齿轮部13和一轴第二齿轮部14，一轴第一齿轮部13与动力轴固定齿轮11相啮合；第一中间轴6上还滑动安装有一挡滑移齿轮15；

第二中间轴7上安装有第二固定齿轮16，第二固定齿轮16两侧分别设置有二轴第一齿轮部17和二轴第二齿轮部18，一挡工作时，二轴第一齿轮部17与一挡滑移齿轮15相啮合；第二中间轴7上还滑动安装有二三挡滑移齿轮19，二三挡滑移齿轮19两侧分别设置有二三挡第一齿轮部20和二三挡第二齿轮部21，二挡工作时，二三挡第一齿轮部20与一轴第二齿轮部14相啮合，三挡工作时，二三挡第二齿轮部21与一轴第一齿轮部13相啮合；

第三中间轴8上滑动安装有高低挡滑移齿轮22，高低挡滑移齿轮22的两侧分别设置有高挡齿轮部23和低挡齿轮部24，高挡工作时高挡齿轮部23和二轴第一齿轮部17啮合，低挡工作时低挡齿轮部24和二轴第二齿轮部18啮合；第三中间轴8上还安装有第三固定齿轮25；

第四中间轴9上安装有与第三固定齿轮25相啮合的第四固定齿轮26，第四中间轴9上位于第四固定齿轮26的两侧分别安装有一四轴滑动齿轮27；

连接轴10设置有两根，两根连接轴10同轴设置，每一连接轴10上均安装有第一连接齿轮28和第二连接齿轮29，两个第一连接齿轮28与两个四轴滑动齿轮27一一对应啮合，两个第二连接齿轮29与两个动力输出齿轮5一一对应啮合；

动力输入轴3上还滑动安装有倒挡齿轮30，倒挡齿轮30与二轴第一齿轮部 17相啮合，倒挡高速工作时，二轴第一齿轮部17和高挡齿轮部23啮合，倒挡低速工作时，二轴第二齿轮部18和低挡齿轮部24啮合；

箱体1上连接有换挡架31，换挡架31上安装有控制倒挡齿轮30、一挡滑移齿轮15、二三挡滑移齿轮19、高低挡滑移齿轮22的拨叉32。

如图3所示，箱体1上安装有稳定座33，稳定座33的自由端伸出箱体1。

如图1所示，箱体1的两侧各设置有一分度箱34，每一分度箱34内转动安装有一连接轴10和一动力输出轴4。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。