一种气体涡轮流量计注油装置的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种气体涡轮流量计注油装置。

背景技术：

气体涡轮流量计内芯是两个轴承平衡一个轴，轴的一端是叶轮，另一端是发信器。注油装置（注油泵）的主要用途就是往里给轴承注油润滑，使之在工作时可以有油润滑发挥出色性能。如果轴承长时间缺油就会增大摩擦力在转数超转时会加速损坏。

传统的注油装置在对气体涡轮流量计进行注油的过程中，需要对使气体涡轮流量计停止工作并对气体涡轮流量计进行拆卸再进行注油，因此使得气体涡轮流量计的注油变得不便，且不利于及时的对气体涡轮流量计进行注油，因此不利于提高对气体涡轮流量计的高效维护以及延长气体涡轮流量计的使用寿命。为此，我们提出了一种气体涡轮流量计注油装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种气体涡轮流量计注油装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气体涡轮流量计注油装置，包括第一筒体和第二筒体，所述第二筒体设在第一筒体外部上表面中部的一侧，所述第一筒体的其中一端设有安装台，所述第一筒体通过安装台连接有安装室，所述第一筒体的内部设有活塞，所述活塞上靠近安装室一端的中部设有活塞杆，所述活塞杆的另一端贯穿安装室并延伸至安装室的外部，所述活塞杆位于安装室外部的一端设有推持座，所述活塞杆位于安装室内的一端套设有弹簧，所述弹簧的一端连接至活塞的端面，所述弹簧的另一端连接至安装室的内端面，所述活塞上远离弹簧一端端面的上侧开设有进油孔，所述第二筒体的内部设有盛油管，所述盛油管的下端内表面之间设有第一密封座，所述第一密封座的下端贯穿第一筒体的筒壁，且所述第一密封座上贯穿设有连通孔，所述连通孔与进油孔之间相匹配，所述盛油管的上端的内表面开设有螺纹并螺纹连接有螺纹盖，所述第一筒体上远离弹簧的一端的端面中部设有第二密封座，所述第二密封座的中部开设有安装孔并安装有气门芯，所述第一筒体上远离弹簧的一端外表面设有安装板，所述安装板上开设有若干安装孔。

优选的，所述第二筒体与第一筒体之间为一体式设计。

优选的，所述第二筒体的两侧开设有呈条形的观察窗。

优选的，所述安装台的外环面的直径小于第一筒体的外环面的直径，所述安装台的内环面的直径小于第一筒体的内环面直径。

优选的，所述螺纹盖与盛油管均呈透明状态。

优选的，所述安装孔具体为三个，且所述安装孔分别设在安装板下端面的中部以及安装板上端的两侧。

本实用新型提出的一种气体涡轮流量计注油装置，有益效果在于：本方案中整个装置通过安装板与气体涡轮流量计进行安装，并使得气门芯对准气体涡轮流量计的注油口，在注油的过程中通过在盛油管内进行加油，并通过手部对推持座的推持，使得盛油管内的油在进入第一筒体内的空间后在活塞的压持下通过气门芯进入气体涡轮流量计的内部，从而实现了对气体涡轮流量计的注油，整个注油过程避免了对气体涡轮流量计进行停止以及拆卸，使得针对气体涡轮流量计的注油变得更加方便，因此有利于提高对气体涡轮流量计的维护效率以及提高气体涡轮流量计的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种气体涡轮流量计注油装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种气体涡轮流量计注油装置的左视图；

图3为本实用新型提出的一种气体涡轮流量计注油装置的右视图。

图中：第一筒体1、第二筒体2、活塞3、安装台4、安装室5、弹簧6、活塞杆7、推持座8、盛油管9、螺纹盖10、第一密封座11、连通孔12、进油孔13、第二密封座14、气门芯15、安装板16、安装孔17、观察窗18。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种气体涡轮流量计注油装置，包括第一筒体1和第二筒体2，第二筒体2设在第一筒体1外部上表面中部的一侧，第一筒体1的其中一端设有安装台4，第一筒体1通过安装台4连接有安装室5，第二筒体2与第一筒体1之间为一体式设计。

安装台4的外环面的直径小于第一筒体1的外环面的直径，安装台4的内环面的直径小于第一筒体1的内环面直径，第一筒体1的内部设有活塞3，安装台4在使用的过程中既能连接安装室5，也能够对活塞3进行限位。

活塞3上靠近安装室5一端的中部设有活塞杆7，活塞杆7的另一端贯穿安装室5并延伸至安装室5的外部，活塞杆7位于安装室5外部的一端设有推持座8，活塞杆7位于安装室5内的一端套设有弹簧6，弹簧6的一端连接至活塞3的端面，弹簧6的另一端连接至安装室5的内端面，在对推持座8进行推持的作用下，活塞3在活塞杆7的作用下相对第一筒体1的内部进行移动，此时弹簧6受力张开，且不继续对推持座8进行施力时，此时弹簧6收缩，并使得活塞3相对第一筒体1进行复位。

活塞3上远离弹簧6一端端面的上侧开设有进油孔13，第二筒体2的内部设有盛油管9，盛油管9的下端内表面之间设有第一密封座11，第一密封座11的下端贯穿第一筒体1的筒壁，且第一密封座11上贯穿设有连通孔12，连通孔12与进油孔13之间相匹配，在活塞3相对第一筒体1进行复位的情况下，连通孔12与进油孔13之间相连通。

盛油管9的上端的内表面开设有螺纹并螺纹连接有螺纹盖10，注油装置所用的油通过打开螺纹盖10并注入盛油管9内，第二筒体2的两侧开设有呈条形的观察窗18，螺纹盖10与盛油管9均呈透明状态，因此通过观察窗18可对盛油管9的内部进行观测，当在盛油管9内盛有油时，可通过观察窗18以及螺纹盖10对盛油管9内油的液位进行观测，因此能够及时查看盛油管9内油的多少，有利于盛油管9内油在用完后的及时添加。

第一筒体1上远离弹簧6的一端的端面中部设有第二密封座14，第二密封座14的中部开设有安装孔并安装有气门芯15，第一筒体1上远离弹簧6的一端外表面设有安装板16，安装板16上开设有若干安装孔17，安装孔17具体为三个，且安装孔17分别设在安装板16下端面的中部以及安装板16上端的两侧，安装孔17在安装板16的分布使得装置通过安装板16与气体涡轮流量计的安装变得更加方便易操作。

综上所述：整个装置通过安装板16与气体涡轮流量计进行安装，并使得气门芯15对准气体涡轮流量计的注油口，在注油的过程中通过在盛油管9内进行加油，此时在不对推持座8施力的情况下油通过连通孔12和进油孔13并进入第一筒体1的空间内，在需要对气体涡轮流量计进行注油时，通过手部对推持座8的推持，使得盛油管9内的油在进入第一筒体1内的空间后在活塞3的压持下通过气门芯15进入气体涡轮流量计的内部，从而实现了对气体涡轮流量计的注油，并通过对反复的对推持座8进行推持进而完成整个注油过程，在整个注油过程避免了对气体涡轮流量计进行停止以及拆卸，使得针对气体涡轮流量计的注油变得更加方便，因此有利于提高对气体涡轮流量计的维护效率以及提高气体涡轮流量计的使用寿命，且注油装置的操作简单，便于使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。