一种具有防锈化卡死功能的螺栓的制作方法

本实用新型涉及一种螺栓，特别是一种具有防锈化卡死功能的螺栓。

背景技术：

螺栓是一种用于紧固两个部件的零件，螺栓可与螺母搭配完成紧固工作，同时螺栓可单独完成紧固工作，比如一个部件设置穿孔，另一个部件设置于穿孔相对应的螺孔，螺栓穿过穿孔并螺接于螺孔内，便能完成两个部件的紧固，无论螺栓与螺母紧固或是与部件的螺孔紧固，皆存在螺栓外螺纹与内螺纹之间的螺接，但在实际使用过程中，螺栓极易受到外界空气中的水汽的侵蚀，出现锈化的情况，若是在外螺纹与内螺纹螺接时发生锈化，则会导致外螺纹与内螺纹皆无法发生旋转，出现卡死的情况，若是强行旋出螺栓，便极易出现螺栓断裂的情况，而在锈化卡死的情况下，即使外涂润滑油，润滑油也很难渗透到外螺纹与内螺纹的螺接部分内，无法快速解决锈化卡死的情况。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有防锈化卡死功能的螺栓，它能够在螺栓锈化开始时，快速实现润滑效果，从而使锈化后的螺栓能够顺畅旋出。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种具有防锈化卡死功能的螺栓，包括螺柱、设于螺柱顶端的螺头，螺头呈正六边形，螺柱外壁设有外螺纹，其特征在于：所述螺柱内设有一呈圆柱状的调位腔室；所述调位腔室内设有一推板；所述推板下表面固定有一密封垫，密封垫为橡胶材质；所述螺头上设有一与调位腔室相贯通的螺孔；所述推板上表面连接一螺杆；所述螺杆上端向上穿出螺孔并连接有一转盘；所述转盘一侧设有一手柄；所述调位腔室一侧上部、中部、下部分别设有上出油口、中出油口、下出油口；所述上出油口、中出油口、下出油口皆连接有上出油道、中出油道、下出油道；所述上出油道的端口、中出油道的端口、下出油道的端口分别分布于调位腔室的上部、中部、下部；所述螺头上表面一端设有安装槽；所述安装槽上安装有一为橡胶材质的油囊；所述油囊顶端设有一油塞；所述油囊通过输油管与调位腔室底部相贯通；所述密封垫下中心位置内设有一呈圆锥状的扩增腔；所有扩增腔通过伸缩波纹管与输油管相连接；所述密封垫与上出油口、中出油口、下出油口相对的一侧设有一与扩增腔相贯通的送油孔。

所述推板下表面设有一嵌槽；所述密封垫上表面设有与嵌槽相匹配的嵌块，嵌块与嵌槽皆呈上宽下窄的圆台状；所述密封垫与推板之间通过胶水相固定。

所述转盘与油囊之间设有一隔板。

所述螺杆螺身一侧设有一刻度槽，刻度槽内设有若干均匀分布的刻度线。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的具有防锈化卡死功能的螺栓在确定螺栓的螺接部位在上部、中部或下部时，通过手柄控制螺杆旋转，实现密封垫的上下移动，使密封垫的送油孔停留在相应的出油口位置，紧接着便可通过按压油囊进行润滑油的输出，使润滑油直接出现在螺栓螺接位置内，，无需润滑油进行渗透润滑，直接便能对锈化部位进行润滑，在润滑油不断充满螺接部位后，锈化卡死的情况很快便能得到缓解，工作人员能够第一时间将螺栓顺畅旋出，不会出现由于锈化卡死导致螺栓难以旋出或是旋出力度过大致使螺栓断裂的情况。

附图说明

图1是本实用新型具有防锈化卡死功能的螺栓的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1，本实用新型提供一种具有防锈化卡死功能的螺栓，包括螺柱1、设于螺柱1顶端的螺头2，螺头2呈正六边形，螺柱1外壁设有外螺纹3，所述螺柱1内设有一呈圆柱状的调位腔室4；所述调位腔室4内设有一推板5；所述推板5下表面固定有一密封垫6，密封垫6为橡胶材质；所述螺头2上设有一与调位腔室4相贯通的螺孔7；所述推板5上表面连接一螺杆8；所述螺杆8上端向上穿出螺孔7并连接有一转盘9；所述转盘9一侧设有一手柄10；所述调位腔室4一侧上部、中部、下部分别设有上出油口11、中出油口12、下出油口13；所述上出油口11、中出油口12、下出油口13皆连接有上出油道14、中出油道15、下出油道16；所述上出油道14的端口、中出油道15的端口、下出油道16的端口分别分布于调位腔室4的上部、中部、下部；所述螺头2上表面一端设有安装槽17；所述安装槽17上安装有一为橡胶材质的油囊18；所述油囊18顶端设有一油塞19；所述油囊18通过输油管20与调位腔室4底部相贯通；所述密封垫6下中心位置内设有一呈圆锥状的扩增腔21；所有扩增腔21通过伸缩波纹管22与输油管20相连接；所述密封垫6与上出油口11、中出油口12、下出油口13相对的一侧设有一与扩增腔21相贯通的送油孔23。

所述推板5下表面设有一嵌槽24；所述密封垫6上表面设有与嵌槽24相匹配的嵌块25，嵌块25与嵌槽24皆呈上宽下窄的圆台状；所述密封垫6与推板5之间通过胶水相固定。

所述转盘9与油囊18之间设有一隔板26。

所述螺杆8螺身一侧设有一刻度槽27，刻度槽27内设有若干均匀分布的刻度线。

本实用新型的使用方法如下：

当螺栓的外螺纹3与螺母的内螺纹或是与部件的螺孔的内螺纹出现锈化的情况时，工作人员可握住手柄10，然后对转盘9进行转动，当转盘9转动时，螺杆8便会顺着螺头2上的螺孔7的轨迹进行上下移动，根据实际所需观察螺栓螺接部位是处于其螺柱的上部、中部或是下部，然后通过移动螺杆8实现推板5的移动，从而带动密封垫6移动至上部、中部或是下部，而伸缩波纹管22通过自身结构的特性能够实现自由伸缩，不会对密封垫6的移动造成限制，当密封垫6移动至实际所需的位置后，密封垫6的送油孔23孔口便会与上出油口11、中出油口12或下出油口13正好相对，此时由于只有上出油道14、中出油道15、下出油道16中的其中一个出油道的端口与外界相贯通，因此当润滑油充满输油管20、伸缩波纹管22、扩增腔21、送油孔23以及其中一个出油道时，能够形成一个真空环境，从而避免出现漏油的情况。

当密封垫6的位置移动完成后，工作人员便可停止对手柄10的操作，紧接着对油囊18进行捏动，此时油囊18的气压发生改变，其内部的润滑油便会挤入至输油管20内，然后通过伸缩波纹管22进入到扩增腔21内，由于扩增腔21呈圆锥状，因此当润滑油源源不断进入到扩增腔21内时，密封垫6下部便会被油压向着外圈挤压扩增，密封垫6下部直径变大，从而有效提高密封垫6与调位腔室4之间的密封性，避免送油孔23向其中一个出油口送油时出现漏油的情况，最后润滑油会从实际所需的一个出油道流出，直接出现在螺栓的螺接部位，无需润滑油进行渗透润滑，直接便能对锈化部位进行润滑，在润滑油不断充满螺接部位后，锈化卡死的情况很快便能得到缓解，工作人员能够第一时间将螺栓顺畅旋出，不会出现由于锈化卡死导致螺栓难以旋出或是旋出力度过大致使螺栓断裂的情况，当油囊18内的润滑油用完后，便可旋出油塞19，往油囊18内注入新的润滑油。

推板5下表面设有嵌槽24，密封垫6上表面设有与嵌槽24相匹配的嵌块25，嵌块25与嵌槽24皆呈上宽下窄的圆台状，这种连接方式使推板5与密封垫6之间的连接更加紧密、更加不易脱落，而密封垫6与推板5之间通过胶水相固定，这种固定方式不仅紧固，且操作简单，更利于拆装。

转盘9与油囊18之间设有隔板26，隔板26的存在能够有效避免转盘9转动时与油囊18发生接触导致油囊18受损的情况。

螺杆8螺身一侧设有刻度槽27，刻度槽27内设有若干均匀分布的刻度线，刻度槽27的存在使工作人员能够清楚了解到密封垫6实际所在的位置，更利于送油孔23与出油口对准。