一种轻量化螺旋伞齿轮的制作方法

本实用新型属于齿轮技术领域，特指一种轻量化螺旋伞齿轮。

背景技术：

螺旋伞齿轮作为中间传动件时，其与传动轴之间转动连接，但由于高速转动会产生大量热量，最终会影响塑料齿轮轴孔的结构强度，存在易磨损的现象，此外现有螺旋伞齿轮通常为金属材质，金属齿轮存在重量重、噪音大等问题，且金属齿轮受加工精度影响，一致性差、易磨损、易受热胀冷缩的问题，会影响传动精度和使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种重量轻、润滑效果好、不易磨损的轻量化螺旋伞齿轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轻量化螺旋伞齿轮，包括轮轴部和置于轮轴部一端的锥齿部，其特征在于：所述轮轴部与锥齿部的连接处还设有形变槽，轮轴部包括依次连通的第一扩孔、轴孔和第二扩孔，轴孔内设有轴套，轴孔的内壁上还设有环形结构的储油槽、沿轴孔内壁周向等距设置的卡槽，轴套上设有与卡槽过盈配合的的卡条，轴套上还设有若干微孔，微孔形成连通储油槽和轴套内壁的油路通道，轮轴部上还设有与储油槽连通的注油孔，注油孔内设有堵头。

通过采用上述技术方案，形变槽可以降低齿轮注塑成型时过程中轮轴部与锥齿部连接处的的变形量，确保轮轴部与锥齿部之间成型效果好、结构强度高，轴套为多孔金属，注油孔的设置便于向储油槽内注入润滑油，轴孔内的轴套用于套设在传动轴上，第一扩孔和第二扩孔用于安装紧固件，使得轮轴部能够轴向固定于传动轴上，提高传动稳定性，当螺旋伞齿轮转动时，即轴套相对传动轴转动会摩擦而发热，轴套内壁热膨胀使润滑油溢出，起到润滑作用；当停止转动时，轴套内壁冷却，储油槽内的润滑油又被吸入轴套的孔隙中，从而实现自润滑。

本实用新型进一步设置为：所述轴孔靠近锥齿部的一端上设有限位环，轴孔远离锥齿部的一端上设有环槽，环槽内设有卡簧，卡簧与限位环分别与轴套的两端抵触。

通过采用上述技术方案，通过限位环与卡簧分别对轴套两端进行轴向固定，提高轴套与轮轴部之间轴向的连接可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述形变槽包括依次连接的第一弧形壁、槽底壁和第二弧形壁，第一弧形壁和轮轴部的外周壁相连接，第二弧形壁与锥齿部的侧壁相连接。

通过采用上述技术方案，第一弧形壁和第二弧形壁的弧形结构设计，具有更大的受力面且弹性好，可以分散形变槽的表面应力，确保形变槽的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述轮轴部与锥齿部均为塑料材质。

通过采用上述技术方案，选用塑料材质，加工成型精度高，可以确保使用时的传动精度，且耐磨性较好、噪音低、质量轻。

本实用新型进一步设置为：所述轴套与卡条一体成型，轴套与卡条的材质均为铜基合金粉末烧结体。

本实用新型进一步设置为：轴套和卡条一体成型，可以确保轴套与卡条之间的结构强度，轴套采用铜基合金粉末为主要原料，用粉末冶金法制作成烧结体，性能上具有足够的强度，且材料内部有无数的微小孔穴，在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，既可以存油，又可以形成微小而曲折的油路通道，起到渗油、自润滑的作用。

选用上述材质和上述结构的螺旋伞齿轮，具有结构强度好、耐磨损、质量轻的特点，能够达到高寿命轻量化的要求。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是本实用新型图1的A-A向结构示意图；

图3是本实用新型图1中B部放大结构示意图；

图中附图标记为：1、轮轴部；2、锥齿部；3、形变槽；4、第一扩孔；5、轴孔；6、第二扩孔；7、轴套；8、储油槽；9、卡条；10、注油孔；11、限位环；12、卡簧；13、第一弧形壁；14、槽底壁；15、第二弧形壁。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：

一种轻量化螺旋伞齿轮，包括轮轴部1和置于轮轴部1一端的锥齿部2，其特征在于：所述轮轴部1与锥齿部2的连接处还设有形变槽3，轮轴部1包括依次连通的第一扩孔4、轴孔5和第二扩孔6，轴孔5内设有轴套7，轴孔5的内壁上还设有环形结构的储油槽8、沿轴孔5内壁周向等距设置的卡槽，轴套7上设有与卡槽过盈配合的的卡条9，轴套7上还设有若干微孔，微孔形成连通储油槽8和轴套7内壁的油路通道，轮轴部1上还设有与储油槽8连通的注油孔10，注油孔10内设有堵头。

通过采用上述技术方案，形变槽3可以降低齿轮注塑成型时过程中轮轴部1与锥齿部2连接处的的变形量，确保轮轴部1与锥齿部2之间成型效果好、结构强度高，轴套7为多孔金属，注油孔10的设置便于向储油槽8内注入润滑油，轴孔5内的轴套7用于套设在传动轴上，第一扩孔4和第二扩孔6用于安装紧固件，使得轮轴部1能够轴向固定于传动轴上，提高传动稳定性，当螺旋伞齿轮转动时，即轴套7相对传动轴转动会摩擦而发热，轴套7内壁热膨胀使润滑油溢出，起到润滑作用；当停止转动时，轴套7内壁冷却，储油槽8内的润滑油又被吸入轴套7的孔隙中，从而实现自润滑。

本实用新型进一步设置为：所述轴孔5靠近锥齿部2的一端上设有限位环11，轴孔5远离锥齿部2的一端上设有环槽，环槽内设有卡簧12，卡簧12与限位环11分别与轴套7的两端抵触。

通过采用上述技术方案，通过限位环11与卡簧12分别对轴套7两端进行轴向固定，提高轴套7与轮轴部1之间轴向的连接可靠性。

本实用新型进一步设置为：所述形变槽3包括依次连接的第一弧形壁13、槽底壁14和第二弧形壁15，第一弧形壁13和轮轴部1的外周壁相连接，第二弧形壁15与锥齿部2的侧壁相连接。

通过采用上述技术方案，第一弧形壁13和第二弧形壁15的弧形结构设计，具有更大的受力面且弹性好，可以分散形变槽3的表面应力，确保形变槽3的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述轮轴部1与锥齿部2均为塑料材质。

通过采用上述技术方案，选用塑料材质，加工成型精度高，可以确保使用时的传动精度，且耐磨性较好、噪音低、质量轻。

本实用新型进一步设置为：所述轴套7与卡条9一体成型，轴套7与卡条9的材质均为铜基合金粉末烧结体。

本实用新型进一步设置为：轴套7和卡条9一体成型，可以确保轴套7与卡条9之间的结构强度，轴套7采用铜基合金粉末为主要原料，用粉末冶金法制作成烧结体，性能上具有足够的强度，且材料内部有无数的微小孔穴，在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，既可以存油，又可以形成微小而曲折的油路通道，起到渗油、自润滑的作用。

选用上述材质和上述结构的螺旋伞齿轮，具有结构强度好、耐磨损、质量轻的特点，能够达到高寿命轻量化的要求

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。