一种用于制动器总成的活塞防尘罩的制作方法

本实用新型涉及了一种用于制动器总成的活塞防尘罩。

背景技术：

目前不管从国际还是国内车企都在不断的提高三包期限要求，从最初的2年6万公里，到现在的5年15万公里，对制动器本身的使用耐久性要求增加了好几倍，而防尘罩在整个制动器生命周期中是不更换的(非易损件)，这就需要防尘罩在使用期限内有优异的防尘、防水性能，以及合理的延展结构，而目前常规的设计机构为单侧密封，而且没有密封环等结构，在售后市场中，有一定比例的渗漏故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提出了一种用于制动器总成的活塞防尘罩，能有效保证制动器总成在整个生命周期中可靠的防尘和防水作用，到达密封的目的。另外，在防尘罩伸出量方面，只有一层折皱即能满足活塞的有效使用行程，减少防尘罩折皱处耐久破裂的风险。

为实现上述目的本实用新型的总体技术方案如下：

本实用新型包括位于外环的骨架和位于内环的活塞抱紧环，骨架和活塞抱紧环之间通过防尘折边连接，骨架压装到钳体端面的环形槽中，活塞抱紧环嵌装到活塞侧面的环形槽中。

所述的骨架和钳体的环形槽过盈配合，并且在骨架的内外侧面分别设有内侧防尘环和外侧防尘环。

所述的防尘折边为从骨架到活塞抱紧环之间的圆锥状连接结构。

所述的活塞防尘罩采用橡胶制成。

所述的骨架和活塞抱紧环一体制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型能有效保证制动器总成在整个生命周期中有效可靠的防尘和防水作用，到达密封的目的。另外，在防尘罩伸出量方面，只有一层折皱即能满足活塞的有效使用行程，减少防尘罩折皱处耐久破裂的风险。

附图说明

图1是本实用新型活塞防尘罩的安装示意图；

图2是本实用新型活塞防尘罩的安装示意图；

图3是本实用新型一种活塞防尘罩示意图；

图4是本实用新型一种活塞防尘罩轴测图。

图中：制动块总成1，活塞防尘罩2，钳体3，活塞4，外侧防尘环5、骨架6，内侧防尘环7，防尘折边8，活塞抱紧环9。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的活塞防尘罩2设置在制动块总成1、钳体3和活塞4之间，制动制动压力建立后，活塞4推动制动块1，同时带动活塞防尘罩2，夹紧制动盘，产生制动力矩，达到行车制动的目的。

如图3所示，包括位于外环的骨架6和位于内环的活塞抱紧环9，骨架6和活塞抱紧环9之间通过防尘折边8连接，骨架6压装到钳体3端面的环形槽中，活塞抱紧环9嵌装到活塞4侧面的环形槽中。

骨架6和钳体7的环形槽过盈配合，并且在骨架6的内外侧面分别设有内侧防尘环7和外侧防尘环5。具体是通过多道外侧密封环6和多道内侧密封环7进行两侧多层密封和通过两侧密封环和钳体环形槽的过盈配合。

防尘折边8为从骨架6到活塞抱紧环9之间的圆锥状连接结构。只有一段圆锥过渡段，即只有一层折皱即能满足活塞的有效使用行程，减少防尘罩折皱处耐久破裂的风险。

本实用新型最终形成如图4所示的立体结构，利用有限空间，达到最大的防尘罩伸出量，满足活塞的有效使用行程。

上述实例是对本实用新型的进一步说明，不是对本实用新型的具体限定，任何对本实用新型简单变换后的结构均属于本实用新型的保护范围。