一种单缸柴油机油箱减震机构的制作方法

本实用新型涉及柴油机油箱减震技术领域，具体为一种单缸柴油机油箱减震机构。

背景技术：

单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机因为其较其他柴油机来说具有重量轻，体积小的特点被广泛的运用在各种小型机械上，深受大众的喜爱。但是单缸柴油机相比较其他柴油机而言也有其不可忽视的缺点那就是运行时震动十分的强。一般的单缸柴油机在使用时因为其强烈的震动导致油箱会跟着剧烈的震动，极易造成油箱内柴油的摇晃，影响到对柴油机的供油，这是现有技术的一大不足；还有就是，现有技术对于油箱减震只是单方面的对油箱减小晃动，不能对其进行夹紧减震，这是现有技术的另一不足。基于以上的原因本实用新型提出种单缸柴油机油箱减震机构来解决这些不足。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的震动太大和无夹持稳定的缺陷，提供一种单缸柴油机油箱减震机构。所述一种单缸柴油机油箱减震机构具有减震效果好和有夹持稳定等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单缸柴油机油箱减震机构，包括外壳,所述外壳的内腔底面上前后对称开设有两个第一滑槽，所述第一滑槽内活动连接有两个第一滑块，所述第一滑块远离外壳中心一侧的侧面上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第一滑块一端固定连接在第一滑槽的内壁上，所述第一滑槽的中心底面上固定连接有套筒，所述套筒内插入有立柱，所述套筒与立柱之间活动连接，所述立柱的中心固定连接有平板，所述立柱位于套筒和平板之间套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接在平板的底面上，所述第二弹簧的底端固定连接在套筒的顶面上，所述立柱的顶面固定连接有弧形板，所述弧形板的两端均活动连接在第一滑块的顶面上，所述弧形板的顶面上设置有底板，所述底板的底面左右对称设置有两个稳定装置，所述弧形板的两侧对称活动连接有两个连杆，所述连杆远离弧形板一端活动连接在稳定装置上，所述平板的中心两侧对称设置有两个连接杆，所述连接杆远离平板一端活动连接有顶板的底面，所述顶板上下对称设置有两个夹紧装置，两个所述顶板之间设置有油箱，所述油箱的底面固定连接在底板的顶面上。

优选的，所述稳定装置包括第二滑槽，所述第二滑槽内活动连接有第二滑块，所述第二滑块的侧面中心开设有第一通孔，所述第一通孔内插入有圆杆，所述圆杆的两端均固定连接在第二滑槽的左右侧壁上，所述圆杆位于第二滑块两侧均套设有第三弹簧，所述第三弹簧一端固定连接在第二滑块的侧壁上，所述第三弹簧的另一端固定连接在第二滑槽的侧壁上，所述第二滑块的底面延伸出第二滑槽活动连接有连杆。

优选的，所述夹紧装置包括顶板，所述顶板远离油箱一侧的侧壁上下对称开设有两个第二通孔，所述第二通孔内插入有圆柱，所述圆柱远离油箱一端延伸出第二通孔固定连接在外壳内腔的左右侧壁上，所述圆柱远离外壳一端固定连接有限位块，所述限位块的直径大于第二通孔的直径，所述限位块远离圆柱一侧中心固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧远离限位块一端固定连接在第二通孔的内壁上，所述圆柱上套设有第五弹簧，所述第五弹簧一端固定连接在限位块上，所述第五弹簧另一端固定连接在第二通孔内壁上。

优选的，所述顶板靠近油箱一侧的侧壁上固定连接有橡胶垫。

优选的，所述圆柱和第二通孔均倾斜设置，所述圆柱与外壳内壁之间的夹角小于90度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有稳定装置，当油箱前后摆动时可以通过稳定装置内的第三弹簧将油箱稳定住，避免晃动；通过设置有夹紧装置，当油箱向下震动时压迫立柱下移使得平板下移，平板拉动连接杆使得顶板向中心移动，通过第四弹簧和第五弹簧的作用将油箱夹紧，减小油箱的震动避免供油不足的出现；通过设置有弧形板和第一滑块，当底板压迫弧形板使得弧形板形变，此时弧形板推动第一滑块在第一滑槽内向两侧运动，第一弹簧对第一滑块反向施力，减小底板运动幅度，有效的减小振动；通过设置有橡胶垫，可以有效避免损坏和起到一定的减震作用。本实用新型装置结构简单，操作方便，具有减震效果好和有夹持稳定的优点。

附图说明

图1为本实用新型正面示意图；

图2为本实用新型图1的A面示意图；

图3为本实用新型图1的B处放大图；

图4为本实用新型图1的C处放大图。

图中标号：1、外壳，2、第一滑槽，3、第一滑块，4、第一弹簧，5、套筒， 6、立柱，7、平板，8、第二弹簧，9、弧形板，10、底板，11、稳定装置，12、连杆，13、连接杆，14、顶板，15、夹紧装置，16、油箱，17、第二滑槽，18、第二滑块，19、第一通孔，20、圆杆，21、第三弹簧，22、第二通孔，23、圆柱，24、限位块，25、第四弹簧，26、第五弹簧，27、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种单缸柴油机油箱减震机构，包括外壳1,外壳1的内腔底面上前后对称开设有两个第一滑槽2，第一滑槽2内活动连接有两个第一滑块3，第一滑块3远离外壳1中心一侧的侧面上固定连接有第一弹簧4，第一弹簧4远离第一滑块3一端固定连接在第一滑槽2的内壁上，第一滑槽2的中心底面上固定连接有套筒5，套筒5内插入有立柱6，套筒5与立柱6之间活动连接，立柱6的中心固定连接有平板7，立柱6位于套筒5和平板7之间套设有第二弹簧8，第二弹簧8的顶端固定连接在平板7的底面上，第二弹簧8的底端固定连接在套筒5的顶面上，立柱6的顶面固定连接有弧形板9，弧形板9的两端均活动连接在第一滑块3的顶面上，弧形板9的顶面上设置有底板10，底板10的底面左右对称设置有两个稳定装置11，稳定装置11包括第二滑槽17，第二滑槽17内活动连接有第二滑块18，第二滑块18 的侧面中心开设有第一通孔19，第一通孔19内插入有圆杆20，圆杆20的两端均固定连接在第二滑槽17的左右侧壁上，圆杆20位于第二滑块18两侧均套设有第三弹簧21，第三弹簧21一端固定连接在第二滑块18的侧壁上，第三弹簧 21的另一端固定连接在第二滑槽17的侧壁上，第二滑块18的底面延伸出第二滑槽17活动连接有连杆12，弧形板9的两侧对称活动连接有两个连杆12，连杆12远离弧形板9一端活动连接在稳定装置11上，平板7的中心两侧对称设置有两个连接杆13，连接杆13远离平板7一端活动连接有顶板14的底面，顶板14靠近油箱16一侧的侧壁上固定连接有橡胶垫27，顶板14上下对称设置有两个夹紧装置15，夹紧装置15包括顶板14，顶板14远离油箱16一侧的侧壁上下对称开设有两个第二通孔22，第二通孔22内插入有圆柱23，圆柱23和第二通孔22均倾斜设置，圆柱23与外壳1内壁之间的夹角小于90度，圆柱23 远离油箱16一端延伸出第二通孔22固定连接在外壳1内腔的左右侧壁上，圆柱23远离外壳1一端固定连接有限位块24，限位块24的直径大于第二通孔22 的直径，限位块24远离圆柱23一侧中心固定连接有第四弹簧25，第四弹簧25 远离限位块24一端固定连接在第二通孔22的内壁上，圆柱23上套设有第五弹簧26，第五弹簧26一端固定连接在限位块24上，第五弹簧26另一端固定连接在第二通孔22内壁上，两个顶板14之间设置有油箱16，油箱16的底面固定连接在底板10的顶面上。

工作原理：本实用新型装置在使用时首先将油箱16固定在底板10的顶面上，顶板14上的橡胶垫27将油箱16夹紧，当单缸柴油机在使用时产生很大的震动使得油箱16跟着震动，当油箱16发生前后晃动时，通过稳定装置11对其进行稳定，当前后晃动时，使得第二滑块18在第二滑槽17内左右运动，此时通过第三弹簧21对第二滑块18两侧不停的施加反向作用力，使得底板10上的油箱16逐渐的稳定，避免因为晃动过大导致的供油不足；当油箱16产生向下的震动时，底板10压迫弧形板9使得弧形板9发生形变，弧形板9的两端推动第一滑块3在第一滑槽2内向两侧运动，压迫第一弹簧4施加反向作用力，减小油箱16的震动，与此同时，底板10压住立柱6下移使得平板14下移，平板 14拉动连接杆13运动，连接杆13拉动顶板14向中心移动，将油箱16夹紧，通过第四弹簧25和第五弹簧26的作用，使得夹的更紧，减小震动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。