一种鼓形齿式联轴器的制作方法

本实用新型属于联轴器技术领域，具体涉及一种鼓形齿式联轴器。

背景技术：

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

现有的鼓形齿式联轴器在运转时，鼓形齿式联轴器的内齿圈存在轴向窜动，造成一端鼓形齿连接电机震动大，电机电子窜动，损坏电机；同时使得鼓形齿式联轴器刹车盘轴向不固定，刹车盘轴向窜动，联轴器刹车系统磨损不均，导致刹车系统容易损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种鼓形齿式联轴器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种鼓形齿式联轴器，包括左半联轴、右半联轴以及位于左半联轴和右半联轴之间的中间套，所述右半联轴和中间套之间设置有定位环，所述右半联轴的圆周面的左端开设有定位环卡接槽，所述定位环的一端卡接于定位环卡接槽内，所述定位环的另一端卡接于中间套与右半联轴连接处内缘的缺口内。

优选的，所述中间套的两端设置有圆环状的卡接凸出部，所述左半联轴的右端和右半联轴的左端均开设有圆环结构的连接凹槽，所述中间套的左右两端通过卡接凸出部分别与左半联轴的右端、右半联轴的左端卡接。

优选的，所述中间套的左右两端的连接凸起通过螺栓和螺母分别与左半联轴的右端的连接凸起、右半联轴的左端的连接凸起固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：该鼓形齿式联轴器，在中间套和右半联轴的鼓形齿内增加了定位环，消除了右半联轴的内齿圈的轴向窜动，保护了电机和联轴器的刹车系统，同时使得右半联轴的内外齿圈在工作中运转更加平稳，提高了工作效率，降低了成本；中间套的两端设置有圆环状的卡接凸出部，中间套的左右两端通过卡接凸出部分别与左半联轴的右端、右半联轴的左端卡接，增加了连接的紧密型，使得该鼓形齿式联轴器的运行更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的卡接凸出部示意图。

图中：1左半联轴、2中间套、3右半联轴、4卡接凸出部、5定位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种鼓形齿式联轴器，包括左半联轴1、右半联轴3以及位于左半联轴1和右半联轴3之间的中间套2，所述右半联轴3和中间套2之间设置有定位环5，所述右半联轴3的圆周面的左端开设有定位环5卡接槽，所述定位环5的一端卡接于定位环5卡接槽内，所述定位环5的另一端卡接于中间套2与右半联轴3连接处内缘的缺口内。

具体的，所述中间套2的两端设置有圆环状的卡接凸出部4，所述左半联轴1的右端和右半联轴3的左端均开设有圆环结构的连接凹槽，所述中间套2的左右两端通过卡接凸出部4分别与左半联轴1的右端、右半联轴3的左端卡接，卡接槽的轴向深度与卡接凸出部4的轴向长度相等。

具体的，所述中间套2的左右两端的连接凸起通过螺栓和螺母分别与左半联轴1的右端的连接凸起、右半联轴3的左端的连接凸起固定连接，使得装配和拆卸方便，减少了劳动强度。

具体的，该鼓形齿式联轴器在使用时，在中间套2和右半联轴3的鼓形齿内增加了定位环5，消除了右半联轴3的内齿圈的轴向窜动；中间套2的两端设置有圆环状的卡接凸出部4，中间套2的左右两端通过卡接凸出部分别与左半联轴1的右端、右半联轴3的左端卡接，增加了连接的紧密型，使得该鼓形齿式联轴器的运行更加稳定。该鼓形齿式联轴器，具有工作运转平稳、工作效率高等优点，可以普遍推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。