一种单缸柴油机惰齿轮轴的润滑装置的制作方法

本实用新型涉及柴油机惰齿轮轴润滑技术领域，具体为一种单缸柴油机惰齿轮轴的润滑装置。

背景技术：

传统单缸柴油机对惰齿轮轴的润滑，主要是靠曲轴箱内飞溅的润滑油、经惰齿轮轴内腔、再通过惰齿轮轴上的出油孔对惰齿轮衬套进行润滑。柴油机工作时惰齿轮轴上的润滑油压力较低，不能建立起有效的润滑油膜，工作不可靠，且齿轮室盖内的齿轮系表面润滑油较少，传动时噪声大，易磨损，为此，我们提出一种单缸柴油机惰齿轮轴的润滑装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种单缸柴油机惰齿轮轴的润滑装置，以解决上述背景技术中提出的惰齿轮轴润滑性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单缸柴油机惰齿轮轴的润滑装置，包括惰齿轮轴，所述惰齿轮轴的底部设置有防磨板，所述惰齿轮轴的外壁上包裹有衬套，所述衬套的底部设置有装配凸起，所述装配凸起和防磨板之间设置有耐磨垫圈，所述衬套远离惰齿轮轴的一侧设置有惰齿轮组件，所述惰齿轮轴的外壁上开设有油膜腔，所述衬套和惰齿轮轴的连接处设置有密封毡圈，所述惰齿轮轴的内腔中心处开设有径向油道，所述径向油道的底部四周均设置有环形输油道，且所述环形输油道的另一端贯穿惰齿轮轴内腔后延伸至油膜腔。

优选的，所述衬套和装配凸起之间形成装配凹槽，且所述惰齿轮组件嵌套在装配凹槽中。

优选的，所述惰齿轮轴和防磨板之间设置有环形装配槽，且所述环形装配槽的直径小于惰齿轮轴的直径。

优选的，所述油膜腔沿着惰齿轮轴的外壁外缘方向均匀开设为四组结构相同的开口腔。

优选的，所述环形输油道开设在惰齿轮轴的内腔，且所述环形输油道的内侧一端和径向油道连通，所述环形输油道的另一端和油膜腔连通。

优选的，所述油膜腔的内侧壁上喷涂有抗氧化层，所述惰齿轮轴的外壁上喷涂有耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型结构设计合理，通过在惰齿轮轴的外侧壁上加工四个油膜腔，并且将油膜腔和环形输油道连通，以促成惰齿轮轴和衬套间油膜的形成，保证惰齿轮轴和衬套两者之间的润滑需求，保证惰齿轮轴和衬套之间的润滑条件。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型惰齿轮轴主视图结构示意图；

图3为本实用新型A-A截面结构示意图。

图中：1惰齿轮轴、2防磨板、3衬套、4装配凸起、5耐磨垫圈、6惰齿轮组件、7油膜腔、8密封毡圈、9径向油道、10环形输油道、11环形装配槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种单缸柴油机惰齿轮轴的润滑装置，包括惰齿轮轴1，惰齿轮轴1的底部设置有防磨板2，惰齿轮轴1的外壁上包裹有衬套3，衬套3的底部设置有装配凸起4，装配凸起4和防磨板2之间设置有耐磨垫圈5，衬套3远离惰齿轮轴1的一侧设置有惰齿轮组件6，惰齿轮轴1的外壁上开设有油膜腔7，衬套3和惰齿轮轴1的连接处设置有密封毡圈8，惰齿轮轴1的内腔中心处开设有径向油道9，径向油道9的底部四周均设置有环形输油道10，且环形输油道10的另一端贯穿惰齿轮轴1内腔后延伸至油膜腔7。

其中，衬套3和装配凸起4之间形成装配凹槽，且惰齿轮组件6嵌套在装配凹槽中，通过这种设置可以保证衬套3和惰齿轮组件6之间的装配精度，防止惰齿轮组件6发生轴向滑移；

惰齿轮轴1和防磨板2之间设置有环形装配槽11，且环形装配槽11的直径小于惰齿轮轴1的直径，通过这种设置可以方便装配凸起4和防磨板2之间的装配；

油膜腔7沿着惰齿轮轴1的外壁外缘方向均匀开设为四组结构相同的开口腔，通过这种设置可以将油膜腔7和环形输油道10连通，以促成惰齿轮轴1和衬套3间油膜的形成，保证惰齿轮轴1和衬套3两者之间的润滑需求；

环形输油道10开设在惰齿轮轴1的内腔，且环形输油道10的内侧一端和径向油道9连通，环形输油道10的另一端和油膜腔7连通，通过这种设置可以通过径向油道9将润滑油灌注环形输油道10中，便于润滑油从环形输油道10中流向油膜腔7，通过设置多个环形输油道10可以增加润滑油的供应量，便于快速实现油膜的生成；

油膜腔7的内侧壁上喷涂有抗氧化层，惰齿轮轴1的外壁上喷涂有耐磨层，通过这种设置可以防止润滑油对油膜腔7内壁发生氧化，同时可以减小衬套3和惰齿轮轴1外壁之间的摩擦。

工作原理：该装置在使用时，通过螺栓将惰齿轮轴1连接固定在机体上，并将径向油道9和机体油道相互连通，从而促使油液通过径向油道9流向环形输油道10，在惰齿轮轴1的外侧壁上加工的四个油膜腔7，并且油膜腔7和环形输油道10连通，促使油液可通过环形输油道10进入油膜腔7中，以促成惰齿轮轴1和衬套3间油膜的形成，保证惰齿轮轴1和衬套3两者之间的油液量，从而建立起有效的润滑油膜，保证惰齿轮轴1和衬套3之间的润滑条件，提高了润滑性能，降低了传动时的噪音，并且可以有效减小摩擦损耗。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。