一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘的制作方法

本实用新型涉及机车碟刹盘设备技术领域，具体为一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘。

背景技术：

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

碟刹盘片是碟刹系统的重要部件，包括中心的内环片以及供夹钳夹持产生刹车作用的摩擦环；由于车辆高速行驶以及刹车过程中，刹车钳与碟刹盘的摩擦环之间会产生较大的摩擦，摩擦环受刹车钳的磨损到一定程度，碟刹盘也就失去了制动效果，需要经常进行更换且摩擦环的更换较为不方便。因此，我们提出了一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘，其结构包括：碟刹盘本体，所述碟刹盘本体包括第一碟刹盘、第二碟刹盘、摩擦环和固定柱，所述所述第一碟刹盘底部设置第二碟刹盘，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘之间设置固定柱，所述固定柱呈放射状排列且相邻的固定柱数量不等，所述固定柱前后交叉间隔错开形成空间，所述第二碟刹盘顶面设置底盘，底盘上设置与固定柱对应的孔槽，所述第一碟刹盘表面设置摩擦环，所述第一碟刹盘与摩擦环连接处设置连接卡槽，所述连接卡槽两侧设置定位孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一碟刹盘顶面设置第一摩擦面，所述第二碟刹盘底面设置第二摩擦面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘外侧设置耐磨圈，所述耐磨圈为半圆形且紧密连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述摩擦环表面设置固定环，所述固定环表面设置固定孔，所述固定孔数量为三个且等角度排列。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一碟刹盘表面设置散热孔，所述散热孔数量为八个且与固定柱之间错开。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该新型一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘，设置的摩擦环可通过第一碟刹盘处的定位孔与连接卡槽进行卡接，解决了摩擦环在更换时较为不方便的问题，且设置多个散热孔及固定柱，可帮助碟刹盘进行散热，增加碟刹盘的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘的第一碟刹盘结构示意图；

图3为本实用新型一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘的剖面结构示意图。

图中:碟刹盘本体-1、散热孔-2、摩擦环-3、固定环-4、固定孔-5、耐磨圈-6、定位孔-7、连接卡槽-8、第一摩擦面-9、第二摩擦面-10、固定柱-11、第一碟刹盘-12、第二碟刹盘-13。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘，其结构包括：碟刹盘本体1，所述碟刹盘本体1包括第一碟刹盘12、第二碟刹盘13、摩擦环3和固定柱11，所述所述第一碟刹盘12底部设置第二碟刹盘13，所述第一碟刹盘12和第二碟刹盘13之间设置固定柱11，所述固定柱11呈放射状排列且相邻的固定柱11数量不等，所述固定柱11前后交叉间隔错开形成空间，所述第二碟刹盘13顶面设置底盘，底盘上设置与固定柱11对应的孔槽，所述第一碟刹盘12表面设置摩擦环3，所述第一碟刹盘12与摩擦环3连接处设置连接卡槽8，所述连接卡槽8两侧设置定位孔7。

请参阅图3，所述第一碟刹盘12顶面设置第一摩擦面9，所述第二碟刹盘13底面设置第二摩擦面10。第一摩擦面9和第二摩擦面10的设计可以防止摩擦损坏碟刹盘。

请参阅图1，所述第一碟刹盘12和第二碟刹盘13外侧设置耐磨圈6，所述耐磨圈6为半圆形且紧密连接。耐磨圈6可以增加碟刹盘的耐磨性能，提高使用寿命。

请参阅图1，所述摩擦环3表面设置固定环4，所述固定环4表面设置固定孔5，所述固定孔5数量为三个且等角度排列。固定环4和固定孔5的设计方便了碟刹盘的安装与拆卸。

请参阅图1，所述第一碟刹盘12表面设置散热孔2，所述散热孔2数量为八个且与固定柱11之间错开。散热孔2可以帮助碟刹盘进行散热，防止内部温度过高造成损坏。

本实用新型所述的一种新型的具有可更换摩擦环的碟刹盘，碟刹盘可通过固定环4通过固定孔5螺接在车轴上，车轴转动时，产生的热量可通过多根固定柱11之间的间隙进行散热，且在需要更换摩擦环3时，只需将摩擦环3上与连接卡槽8对用的卡槽从定位孔7处接入，接着旋转至连接卡槽8内部即可完成更换，拆卸时，只需将卡槽从连接卡槽8内部旋转至定位孔7处即可。

本实用新型的，碟刹盘本体1、散热孔2、摩擦环3、固定环4、固定孔5、耐磨圈6、定位孔7、连接卡槽8、第一摩擦面9、第二摩擦面10、固定柱11、第一碟刹盘12、第二碟刹盘13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决了机车碟刹盘处的摩擦环需要经常更换且更换不方便的问题，设置的摩擦环可通过第一碟刹盘处的定位孔与连接卡槽进行卡接，解决了摩擦环在更换时较为不方便的问题，且设置多个散热孔及固定柱，可帮助碟刹盘进行散热，增加碟刹盘的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。