一种电磁失电制动器的减振传动联接装置的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种电磁失电制动器的减振传动联接装置。

背景技术：

电磁失电制动器由电磁铁、弹簧、衔铁、摩擦片、制动盘、传动联接装置等部件组成，主要应用于各类电机的制动。电磁失电制动器的电磁铁在加电后绕组产生磁场，将衔铁吸回，此时衔铁压缩固定在电磁铁内的弹簧，当电磁铁电机运行后，弹簧将衔铁弹出，通过摩擦片在制动盘上产生制动转矩来限制制动盘的转动，而制动盘与转子之间是通过传动联接装置连接，因此也就限制了电机转子的转动。

电磁失电制动器的工作原理决定了制动盘工作时在轴向存在位移自由度，这就要求制动盘与转子之间的传动联接存在一定间隙，间隙的存在就有及可能导致电机运行时在传动联接部位产生噪音和振动，影响了使用者的用户体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电磁失电制动器的减振传动联接装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何降低制动盘与转子之间的噪音。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电磁失电制动器的减振传动联接装置，电磁失电制动器包括制动盘，所述制动盘的中部开设有连接孔，所述连接孔的孔壁凹陷形成内花键槽，其特征在于，本减振传动联接装置包括连接在制动盘上且呈环形的弹性片，所述弹性片翻折形成与内花键槽数量相同且一一对应设置的多组挡片，每组挡片能设置在相应的内花键槽内且与相应的内花键槽的侧壁相贴合。

工作原理：转子能嵌入制动盘的连接孔内，且转子上设有花键，转子上的外花键能嵌入内花键槽内，在制动盘上还设有弹性片，弹性片上设有多组挡片，每组挡片对应设置在相应的内花键槽内，且挡片可以与内花键槽的侧壁相贴合，因此在电机运行时，此时制动盘在衔铁的作用下，会停止转动，挡片能缓冲内花键槽与外花键之间的撞击力，弹性片的安装方便且稳定性较好，在长时间使用后，还是能起到较好的缓冲作用，并且能降低制动盘与转子之间的噪音，提高了使用者的用户体验。

在上述的电磁失电制动器的减振传动联接装置中，所述挡片的端面为平面，所述内花键槽的侧壁为平面。

该结构的设置，使得挡片与内花键槽侧壁之间的贴合度更好，能进一步的降低制动盘与转子之间的噪音。

在上述的电磁失电制动器的减振传动联接装置中，所述挡片上弯折形成限位板，所述限位板与制动盘相贴合，所述挡片与限位板之间形成限位凹口，所述制动盘能部分嵌入限位凹口内。

该结构的设置，使得弹性片能更好的设置在制动盘上，提高了弹性片与制动盘连接的稳定性，使得在电机运行时，挡片能稳定的吸收噪音和冲击力。

在上述的电磁失电制动器的减振传动联接装置中，所述挡片与限位板之间圆滑过渡。

该结构的设置，使得弹性片不会损坏制动盘的部件，也使得工作人员的安装更加的方便，不会出现将手划伤的现象。

在上述的电磁失电制动器的减振传动联接装置中，每组挡片设有两个，所述内花键槽包括底壁和两个分别设置在底壁两端的侧壁，每组的两个挡片分别与对应内花键槽内的侧壁相贴合。

该结构的设置，每组两个挡片，能实现固定在制动盘上的周向限位，进而能提升弹性片与制动盘之间连接的稳定性。

在上述的电磁失电制动器的减振传动联接装置中，多组挡片沿制动盘周向均匀分布。

该结构的设置，使得在电机运行时，弹性片能受到制动盘周向传来的冲击力，此时多组挡片均匀设置，使得冲击力能均匀分布到每组挡片上，进一步的提升了弹性片的稳定性。

在上述的电磁失电制动器的减振传动联接装置中，所述弹性片采用金属弹性材料制成。

采用金属弹性材料使得弹性片能在减少噪音和缓冲的前提下，极大程度上提高弹性片的耐用程度，并且使得弹性片的结构和强度能更加的稳定。

在上述的电磁失电制动器的减振传动联接装置中，所述弹性片上设有安装部，所述挡片设置在安装部的两端，所述安装部上设有与挡片连接的连接部，所述连接部与安装部之间具有让位凹口。

该结构的设置，使得挡片能更好的设置在内花键槽内，对于尺寸相似的制动盘，弹性片都可以进行安装，进一步的提高了弹性片的通用性能。

与现有技术相比，本电磁失电制动器的减振传动联接装置具有以下优点：

1、挡片可以与内花键槽的侧壁相贴合，因此在电机运行时，此时制动盘在衔铁的作用下，会停止转动，挡片能缓冲转子对制动盘的撞击力，弹性片的安装方便且稳定性较好，在长时间使用后，还是能起到较好的缓冲作用，并且能降低制动盘与转子之间的噪音。

2、限位板的作用，使得弹性片能更好的设置在制动盘上，提高了弹性片与制动盘连接的稳定性，使得在电机运行时，挡片能稳定的吸收噪音和冲击力。

附图说明

图1是本电磁失电制动器的减振传动联接装置装配后的结构示意图。

图2是本电磁失电制动器的减振传动联接装置与弹性片装配后的结构示意图。

图3是本电磁失电制动器的减振传动联接装置中弹性片的结构示意图。

图中，1、制动盘；11、连接孔；12、内花键槽；2、弹性片；21、挡片；22、限位板；23、限位凹口；24、安装部；25、连接部；26、让位凹口；3、转子；31、花键。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本电磁失电制动器的减振传动联接装置，包括制动盘1，制动盘1的中部开设有连接孔11，连接孔11的孔壁凹陷形成内花键槽12。

如图2和图3所示，制动盘1上设有呈环形的弹性片2，弹性片2翻折形成与内花键槽12数量相同且一一对应设置的多组挡片21，每组挡片21能设置在相应的内花键槽12内且与相应的内花键槽12的侧壁相贴合。

工作原理：转子3能嵌入制动盘1的连接孔11内，且转子3上设有外花键31，转子3上的外外花键31能嵌入内花键槽12内，在制动盘1上还设有弹性片2，弹性片2上设有多组挡片21，每组挡片21对应设置在相应的内花键槽12内，且挡片21可以与内花键槽12的侧壁相贴合，因此在电机运行时，此时制动盘在衔铁的作用下，会停止转动，挡片21能缓冲转子3对制动盘1的撞击力，弹性片2的安装方便且稳定性较好，在长时间使用后，还是能起到较好的缓冲作用，并且能降低制动盘1与转子3之间的噪音，提高了使用者的用户体验。

如图2所示，挡片21的端面为平面，内花键槽12的侧壁为平面。

如图2和图3所示，每组挡片21设有两个，内花键槽12包括底壁和两个分别设置在底壁两端的侧壁，每组的两个挡片21分别与对应内花键槽12内的侧壁相贴合，多组挡片21沿制动盘1周向均匀分布。

如图3所示，挡片21上弯折形成限位板22，限位板22与制动盘1相贴合，挡片21与限位板22之间形成限位凹口23，制动盘1能部分嵌入限位凹口23内，挡片21与限位板22之间圆滑过渡。

如图3所示，弹性片2采用金属弹性材料制成。

如图3所示，弹性片2上设有安装部24，挡片21设置在安装部24的两端，安装部24上设有与挡片21连接的连接部25，连接部25与安装部24之间具有让位凹口26。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。