一种去应力连杆螺栓台阶孔的制作方法

本实用新型属于机械加工的技术领域，具体涉及一种去应力连杆螺栓台阶孔。

背景技术：

连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故。若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。同时连杆在加工螺纹孔时会有应力集中在螺纹的底部。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：解决上述现有技术中的不足，提供一种去应力连杆螺栓台阶孔。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供一种去应力连杆螺栓台阶孔，包括杆身，所述杆身具有第一端部和第二端部，所述第一端部连接有小端，所述第二端部连接有大端；所述大端远离所述杆身的一侧可拆卸式地连接有杆盖；所述杆盖的两侧具有沿所述第二端面向第一端面延伸方向设置的螺纹孔，所述螺纹孔由所述杆盖延伸至所述大端；所述大端的两侧具有沿所述第一端面向第二端面延伸的方向设置的出头沉孔，所述出头沉孔和螺纹孔在所述第一端面向所述第二端面延伸方向上的投影重叠。

进一步的，所述出头沉孔的孔径大于所述螺纹孔。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在连杆大端的两侧设置出头沉孔能够将在加工螺纹孔时螺纹孔底部的应力消除，同时还能够使得连杆在运动的过程中应力得到消除。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的示意图。

附图标记：1-杆身，110-第一端部，120-第二端部，2-小端，3-大端，310-出头沉孔，4-杆盖，410-螺纹孔，5-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

术语“平行”、“垂直”等并不表示要求部件绝对平行或垂直，而是可以稍微倾斜。如“平行”仅仅是指其方向相对“垂直”而言更加平行，并不是表示该结构一定要完全平行，而是可以稍微倾斜。

术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

此外，“大致”、“基本”等用语旨在说明相关内容并不是要求绝对的精确，而是可以有一定的偏差。例如：“大致等于”并不仅仅表示绝对的相等，由于实际生产、操作过程中，难以做到绝对的“相等”，一般都存在一定的偏差。因此，除了绝对相等之外，“大致等于”还包括上述的存在一定偏差的情况。以此为例，其他情况下，除非有特别说明，“大致”、“基本”等用语均为与上述类似的含义。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实用提供了一种去应力连杆螺栓台阶孔，包括杆身1，杆身1具有相对设置的第一端部110和第二端部120，第一端部110连接有小端2，小端2用以与发动机内的活塞连接，第二端部120连接有大端3，大端3用于与发动机内的的曲轴连接。大端3远离杆身1的一侧可拆卸式地连接有杆盖4；杆盖4的两侧具有沿第二端面120向第一端面110延伸方向设置的螺纹孔410，所述螺纹孔410由杆盖4延伸至大端3，通过将杆盖4的螺纹孔410与大端3上的螺纹孔410对齐后向螺纹孔410内旋入螺栓5即可将杆盖4与大端3固定连接。大端3的两侧具有沿第一端面110向第二端面延伸的方向设置的出头沉孔310，出头沉孔和螺纹孔410在所述第一端面110向第二端面120延伸方向上的投影重叠，设置出头沉孔310的位置是在加工螺纹孔410的时应力集中的部分，因此设置出头沉孔310是将应力集中的部分去除，这样就能够避免应力集中导致本实用新型出现损坏的问题，同时在连杆运动的过程中出头沉孔310也能够避免应力集中的问题。

优选地，出头沉孔310的孔径大于螺纹孔410。