一种挡板式真空阀门的制作方法

本实用新型涉及挡板阀领域，具体涉及一种挡板式真空阀门。

背景技术：

阀门是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置，是使配管和设备内的介质（液体、气体、粉末）流动或停止并能控制其流量的装置；其中，真空阀门是指在真空系统中，用来改变气流方向，调节气流量大小，切断或接通管路的真空系统元件，真空阀门密封件采用橡胶密封圈或金属密封圈。

在使用挡板阀时，尤其是大型挡板阀，一般是下端接真空腔室，侧端接大气或真空度低于下端真空度的真空腔室，当阀门关闭时，即挡板压在连接口处，将连接口进行密封，此时，由于连杆将挡板压在连接口处的密封圈上，同时，挡板两侧的真空度不同，使得挡板紧紧压在连接口处，具有较好的密封性；但是，在实际的运用中为了生产的需要，有时需要将下端与侧端的接入点调换，即侧端接真空腔室，下端接大气或真空度低于侧端真空度的真空腔室；这样就会导致挡板的下侧真空度较低，挡板的上侧真空度较高，真空度较低端的大气会对挡板施加一个力,此时该力方向由真空度较低端指向真空度较高端，且作用在挡板上，将挡板向上抬起，该力包括当密封圈压缩量＜15%时作用在挡板上的力与气体压差作用在挡板上的力之和大于执行器向下的力时，挡板阀就会漏气，本实用新型的设想是，在下端接大气或真空度低于侧端真空腔室，而侧端接入真空室时，也能够使挡板与密封圈之间保持良好的密封性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中在阀门侧端接真空腔室，下端接大气或真空度低于侧端真空度的真空腔室，挡板与密封圈的密封性较差的缺点，提供一种带有反顶机构的真空挡板阀结构，该阀门通过内部设置的反顶机构将挡板顶住，保证挡板与密封圈之间具有良好的密封性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种挡板式真空阀门，包括阀体、气缸和挡板，气缸设于阀体的顶端，挡板设于阀体内，挡板与气缸的活塞杆连接，气缸的活塞杆与阀体之间密封配合，挡板下压后与连接口上设置的密封圈接触，其特征在于：在阀体内设置一横板，横板与阀体内部的上端形成腔体，气缸的活塞杆穿过横板，在活塞杆外套设有套筒，套筒能够在活塞杆上来回滑动，套筒与横板密封配合，所述真空阀门还包括反顶驱动装置和至少两个反顶机构，所述反顶机构包括第一支杆、第二支杆和第三支杆，第一支杆一端与横板铰接，另一端与第三支杆铰接，第三支杆的另一端与挡板边缘处铰接，第二支杆一端与套筒铰接，另一端与第一支杆或者第三支杆铰接；所述反顶驱动装置用于驱动套筒上升或者下降。

所述反顶驱动装置包括驱动电机、驱动杆、齿轮、齿条和轴承座，轴承座位于腔体内且固定安装在横板上，驱动杆一端伸进腔体内与轴承座配合，一端位于腔体外部且与驱动电机连接，齿轮安装在驱动杆上，齿条安装在套筒上，齿轮与齿条相互啮合。

所述反顶驱动装置包括电机、丝杠螺杆和丝杠螺母，电机安装在阀体的顶端，丝杠螺杆穿过阀体后安装在横板上，丝杠螺母与套筒固定连接，丝杠螺母与丝杠螺杆相互配合。

所述挡板呈阶梯状，所述连接口处为与挡板相匹配的阶梯型，连接口处的每一个阶梯平面上均安装有所述密封圈。

所述气缸的活塞杆与阀体之间采用氟橡胶密封。

所述阀体上还开设有窥视窗口，窥视窗口上盖设有用于开启和关闭窥视窗口的盖子，盖子与窥视窗口密封配合。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型所述反顶机构用于给挡板施加一个压力进而将挡板紧紧顶在密封圈上，保证挡板与密封圈之间的密封性；其中顶紧的过程如下：气缸启动，气缸的活塞杆向下运动，同时挡板也将向下运动使得挡板与连接口处的密封圈接触，挡板紧紧压在密封圈上，实现阀门的关闭；由于在活塞杆外套设有套筒，套筒能够在活塞杆上来回滑动，套筒与横板密封配合，第一支杆一端与横板铰接，另一端与第三支杆铰接，第三支杆的另一端与挡板边缘处铰接，第二支杆一端与套筒铰接，另一端与第一支杆或者第三支杆铰接，即在活塞杆向下运动时，第一支杆、第二支杆及第三支杆均会运动，第二支杆与套筒轴心线的夹角变大，第一支杆与横板的夹角、第三支杆与挡板的夹角也将随之变大，即第一支杆、第二支杆、第三支杆发生联动，在气缸启动时，反顶驱动装置也开启，实现套筒下降，挡板下降，当活塞杆停止运动时，此时阀门处于关闭的状态，反顶驱动装置继续驱动套筒下降，第二支杆与套筒轴心线的夹角继续变大，第一支杆与横板的夹角、第三支杆与挡板的夹角也将随之继续变大，将挡板进行顶紧，当反顶驱动装置停止后即可实现反顶；打开阀门的过程与关闭阀门的过程相反，即反顶驱动装置启动，将顶紧状态解除，同时气缸启动，活塞杆做回程运动，在反顶驱动装置和气缸的同步驱动下，使得挡板上升，将阀门打开；在阀门处于关闭状态时，由于活塞杆及反顶装置的顶紧，使得阀门在关闭时的密封性更好；活塞杆与阀体之间采用密封配合；套筒与横板密封配合，避免阀门在使用时漏气；同时，气缸的活塞杆经挡板顶紧，反顶驱动装置驱动套筒下降，使得反顶机构将挡板顶紧，并且第三支杆与挡板的边缘处进行交接，这样使得挡板的中心与边缘都进行了受力，挡板中心受力改为了中心加边缘受力，这样使得挡板不易变形，受力更好，能够有效的延长挡板的使用寿命。

2.本实用新型所述反顶驱动装置包括驱动电机、驱动杆、齿轮、齿条和轴承座，轴承座位于腔体内且固定安装在横板上，驱动杆一端伸进腔体内与轴承座配合，一端位于腔体外部且与驱动电机连接，齿轮安装在驱动杆上，齿条安装在套筒上，齿轮与齿条相互啮合；在气缸的活塞杆伸长时，使得挡板向下运动，在挡板运动时第一支杆、第二支杆、第三支杆将会发生联动，此时驱动电机也将启动，驱动电机驱动驱动杆转动，驱动杆驱动齿轮转动，齿轮驱动齿条运动，实现套筒的运动，挡板停止后，即气缸停止，驱动电机继续运动，使得套筒向下继续运动，进而将挡板进行顶紧，提高阀门的气密性。

3.本实用新型所述反顶驱动装置包括电机、丝杠螺杆和丝杠螺母，电机安装在阀体的顶端，丝杠螺杆穿过阀体后安装在横板上，丝杠螺母与套筒固定连接，丝杠螺母与丝杠螺杆相互配合，电机启动驱动丝杠螺杆转动，使得丝杠螺母在丝杠螺杆上移动，从而实现套筒的上升与下降；在气缸启动时，电机也将启动，气缸与电机同步驱动挡板移动，当阀门关闭时，即气缸停止，此时，电机继续运行，使得套筒继续移动，使得第一支杆、第二支杆、第三支杆继续联动将挡板顶紧。

4.本实用新型所述挡板呈阶梯状，所述连接口处为与挡板相匹配的阶梯型，连接口处的每一个阶梯平面上均安装有所述密封圈，采用阶梯状配合，且每一个阶梯平面上均安装有所述密封圈，进一步提高了密封效果。

5.本实用新型所述阀体上还开设有窥视窗口，窥视窗口上盖设有用于开启和关闭窥视窗口的盖子，盖子与窥视窗口密封配合；窥视窗口的设置便于观察阀体内部的部件运行状态，维修更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中齿轮与齿条啮合关系示意图。

图3为本实用新型实施例2的结构示意图

附图标记：1气缸，2活塞杆，3阀体，4氟橡胶密封，5第一支杆，6第二支杆，7第三支杆，8挡板，9连接口，10套筒，11横板，12轴承座，13密封圈，14驱动电机，15驱动杆，16齿轮，17齿条，18电机，19丝杠螺杆，20丝杠螺母，21支杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例1

参看图1、图2，本实施例包括阀体3、气缸1和挡板8，气缸1设于阀体3的顶端，挡板8设于阀体3内，挡板8与气缸1的活塞杆2连接，气缸1的活塞杆2与阀体3之间密封配合，挡板8下压后与连接口9上设置的密封圈13接触，在阀体3内设置一横板11，横板11与阀体3内部的上端形成腔体，气缸1的活塞杆2穿过横板11，在活塞杆2外套设有套筒10，套筒10能够在活塞杆2上来回滑动，套筒10与横板11密封配合，所述真空阀门还包括反顶驱动装置和两个反顶机构，所述反顶机构包括第一支杆5、第二支杆6和第三支杆7，第一支杆5一端与横板11铰接，另一端与第三支杆7铰接，第三支杆7的另一端与挡板8边缘处铰接，第二支杆6一端与套筒10铰接，另一端与第一支杆5铰接；所述反顶驱动装置用于驱动套筒10上升或者下降。

其中，两个反顶机构对称布置。

进一步优化，所述反顶驱动装置包括驱动电机14、驱动杆15、齿轮16、齿条17和轴承座12，轴承座12位于腔体内且固定安装在横板11上，驱动杆15一端伸进腔体内与轴承座12配合，一端位于腔体外部且与驱动电机14连接，齿轮16安装在驱动杆15上，齿条17安装在套筒10上，齿轮16与齿条17相互啮合；

其中，驱动杆15与阀体3之间采用密封配合，增加阀门的气密性。

进一步优化，所述挡板8呈阶梯状，所述连接口9处为与挡板8相匹配的阶梯型，连接口9处的每一个阶梯平面上均安装有所述密封圈13。

进一步优化，所述气缸1的活塞杆2与阀体3之间采用氟橡胶密封4。

进一步优化，所述阀体3上还开设有窥视窗口，窥视窗口上盖设有用于开启和关闭窥视窗口的盖子，盖子与窥视窗口密封配合；

需要说明的是，在本实施例中所述的密封配合均可采用氟橡胶密封4。

进一步说明本实用新型的原理：设定：第二支杆6与套筒10轴心线的夹角为：A；第一支杆5与横板11的夹角为：B；第三支杆7与挡板8的夹角为：C；

在阀门关闭时，气缸1与驱动电机14同时启动，气缸1的活塞杆2向下运动，使得挡板8向下运动，由于第一支杆5一端与横板11铰接，另一端与第三支杆7铰接，第三支杆7的另一端与挡板8边缘处铰接，第二支杆6一端与套筒10铰接，另一端与第一支杆5或者第三支杆7铰接，在活塞杆2驱动挡板8向下运动时，第一支杆5、第二支杆6和第三支杆7发生联动，使得套筒10向下运动，这样就必须让驱动电机14同时启动，实现同步运动；气缸1的活塞杆2向下运动，第二支杆6也将向下运动，A逐渐增大，B与C也逐渐增大，即：第一支杆5、第二支杆6、第三支杆7发生联动；当挡板8与连接口9处的密封圈13接触时，挡板8与密封圈13实现密封，此时气缸1停止，实现对阀门的关闭，与此同时，驱动电机14保持启动状态，使得套筒10继续向下运动，第一支杆5、第二支杆6、第三支杆7继续联动，A、B与C也将继续增大，使得第三支杆7将挡板8边缘紧紧顶住，实现反顶的目的。

实施例2

参看图3，本实施例包括阀体3、气缸1和挡板8，气缸1设于阀体3的顶端，挡板8设于阀体3内，挡板8与气缸1的活塞杆2连接，气缸1的活塞杆2与阀体3之间密封配合，挡板8下压后与连接口9上设置的密封圈13接触，在阀体3内设置一横板11，横板11与阀体3内部的上端形成腔体，气缸1的活塞杆2穿过横板11，在活塞杆2外套设有套筒10，套筒10能够在活塞杆2上来回滑动，套筒10与横板11密封配合，所述真空阀门还包括反顶驱动装置和3个反顶机构，所述反顶机构包括第一支杆5、第二支杆6和第三支杆7，第一支杆5一端与横板11铰接，另一端与第三支杆7铰接，第三支杆7的另一端与挡板8边缘处铰接，第二支杆6一端与套筒10铰接，另一端与第三支杆7铰接；所述反顶驱动装置用于驱动套筒10上升或者下降；

其中， 3个反顶机构呈120°分布。

进一步优化，所述反顶驱动装置包括电机18、丝杠螺杆19和丝杠螺母20，电机18安装在阀体3的顶端，丝杠螺杆19穿过阀体3后安装在横板11上，丝杠螺母20与套筒10通过支杆21连接，丝杠螺母20与丝杠螺杆19相互配合；丝杠螺杆19可通过轴承安装在横板11上。

本实施例通过丝杠螺母20与丝杠螺杆19相互配合的方式来实现驱动套筒10上升或者下降的目的，从而实现反顶机构将挡板顶紧的目的。