一种主轴的密封结构的制作方法

本实用新型涉及一种主轴设备技术领域，尤其涉及一种主轴的密封结构。

背景技术：

目前，电主轴一般都是轴承枢接在机体内，通过在主轴的端部设置密封结构，用于防止机体内的轴承与外界的污染物如腐蚀性液体、铁屑、灰尘等接触，这种保护对处于恶劣加工环境中的主轴尤其重要，从而提高轴承及主轴寿命。

但是，现有市场上大多数用于主轴的防尘密封结构一般较为复杂，且防尘效果不佳。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种主轴的密封结构，且可通过多个密封齿形成减压式密封，结构简单并且密封效果较好。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种主轴的密封结构，包括机体、主轴以及轴承压盖，主轴通过轴承枢接与机体内；轴承压盖套装于主轴外部并与机体的端部固接；轴承压盖上设有用于压设于轴承的端部的压接部；还包括密封块，所述密封块套装于主轴外表面并穿接于所述压接部内；压接部沿轴向延伸的侧面形成为密封面；密封块的外表面设有多个密封齿；多个密封齿的端部与密封面间隙配合；多个密封齿沿主轴的轴向排布；相邻两个密封齿之间间隔形成密封间隙；密封间隙的宽度由靠近密封面的一端至远离密封面的一端逐渐增大。

进一步地，密封齿的端部与密封面的间隙填充有润滑油。

进一步地，密封齿的端部与密封面的间隙为0.01mm-0.1mm。

进一步地，密封齿呈“三角形”，“三角形”密封齿的顶角与所述密封面间隙配合。

进一步地，机体的端部还设有锁紧螺母，锁紧螺母螺纹连接于主轴的外表面并抵接于轴承压盖以及密封块的端部。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：多个密封齿的齿形顶部与密封面之间的间隙较小，而密封齿与密封齿之间的密封间隙相对较大，因而当有压力的气或水由外部层层进入密封齿时，由于是先经过齿形顶部与密封面之间的较小间隙，再经过密封齿与密封齿之间的相对较大的间隙，会有减压作用，如此层层递进，外部进入的水气的压力逐步减小为常压，无法再进入密封结构内部，从而实现减压式密封，结构简单，密封效果较好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、主轴；2、锁紧螺母；3、密封块；31、密封齿；32、密封间隙；4、轴承压盖；5、轴承；6、机体。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1以及图2所示的一种主轴的密封结构，包括机体6、主轴1以及轴承压盖4，主轴1可通过轴承5枢接与机体6内，将轴承压盖4套装于主轴1外部并与机体6的端部固接，在轴承压盖4上设有用于压设于轴承5的端部的压接部，该轴承压盖4可防止外部灰尘或者杂质进入到轴承5内。

另外，上述主轴1的密封结构还包括密封块3，密封块3套装于主轴1外表面，并穿接于压接部内，密封块3也可抵接在轴承5的端部。具体压接部沿轴向延伸的侧面形成为密封面，在密封块3的外表面设有多个密封齿31，使多个密封齿31的端部与密封面间隙配合，且多个密封齿31沿主轴1的轴向排布。相邻两个密封齿31之间间隔形成密封间隙32，且密封间隙32的宽度由靠近密封面的一端至远离密封面的一端逐渐增大，即形成的密封间隙32比密封齿31的端部与密封面之间的间隙要大。

在上述结构基础上，将本实用新型的密封结构应用于主轴1时，将主轴1通过轴承5枢接在机体6内部，同时在主轴1端部套装轴承压盖4，时轴承压盖4于机体6固接，同时轴承压盖4的压接部抵接至轴承5的端部，再后，将密封块3套装在主轴1的端部并穿接至压接部内，如此便可形成上述的密封结构，如此，由于多个密封齿31的齿形顶部与密封面之间的间隙较小，而密封齿31与密封齿31之间的密封间隙32相对较大，因而当有压力的气或水由外部层层进入密封齿31时，由于是先经过齿形顶部与密封面之间的较小间隙，再经过密封齿31与密封齿31之间的相对较大的间隙，会有减压作用，如此层层递进，外部进入的水气的压力逐步减小为常压，无法再进入密封结构内部，从而实现减压式密封，结构简单，密封效果较好。

进一步地，还可在密封齿31的端部与密封面的间隙填充有润滑油，因为密封齿31的齿形顶部与轴承压盖4的密封面之间间隙小，涂有润滑脂，这种润滑脂不溶于水和切削液，主轴1带动锯齿密封块3高速旋转时，在密封块3的齿形顶部与轴承压盖4的密封面之间会形成一层油膜，这层油膜也会有很好的密封作用，阻挡外界污物通过密封结构，进一步加强密封结构。

进一步地，密封齿31的端部与密封面的间隙为0.01mm-0.1mm，两者之间的间隙非常小，所以能进入间隙的水、气、污物会很少，阻止了大部分污物、水气等的进入，密封效果更好。

进一步地，密封齿31呈“三角形”，“三角形”密封齿31的顶角与密封面间隙配合，在此结构基础上，密封齿31的齿形顶部与密封面可形成较小的间隙；同时，形成于相邻两个密封齿31之间的密封间隙32宽度必然由靠近密封面的一端至远离密封面的一端逐渐增大，如此，密封齿31的齿形顶部与密封面可形成间隙与密封间隙32的间隙差也相对较大，减压效果更好。

进一步地，机体6的端部还设有锁紧螺母2，锁紧螺母2螺纹连接于主轴1的外表面并抵接于轴承压盖4以及密封块3的端部，如此便于轴承压盖4和密封块3的锁紧。当然，上述的轴承压盖4和密封块3与机体6或者主轴1之间的固接也可选用其他连接件来实现，如螺钉等。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。