换挡启动开关组件及车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆部件的技术领域，特别涉及一种换挡启动开关组件。

背景技术：

目前，车辆的电子旋钮换挡器和一键启动开关为两个彼此独立的零部件，并且分别布置在车辆的不同位置。

其中，一键启动开关用于实现车辆一键启动功能，常见布置位置包含方向盘左后或右后方仪表板、中控面板、副仪表板等位置。

另外，电子旋钮换挡器用于实现车辆换挡功能，常见布置位置包含中控面板、副仪表板等位置。

然而，与电子旋钮换挡器与一键启动开关独立布置对应的是，二者需要分别独立开发设计，不仅不利于降低重量和成本，而且占用较多的设计空间。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电子换挡器和一键启动开关，以解决换挡器和启动开关设计成本高、占用空间大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种换挡启动开关组件，其中，所述换挡启动开关组件包括基座、设置在所述基座上的管状的支撑部、管状的换挡旋钮以及开关按钮，所述换挡旋钮可枢转地套设在所述支撑部上，所述开关按钮轴向可移动地设置在所述支撑部中。

进一步的，所述基座包括外壳和设置在所述外壳中的电路板，所述外壳上设置有朝向所述电路板的通孔，所述换挡旋钮和所述开关按钮穿过所述通孔且分别能够与所述电路板电性连接。

进一步的，所述开关按钮包括连接管和按钮面板，所述电路板板上设置有发光件，所述连接管中设置有透明的导光体，所述连接管第一端朝向所述发光件，所述按钮面板安装于所述连接管的第二端，并且所述按钮面板上设置有透光部。

进一步的，所述发光件包括设置在所述电路板上的能够发出不同色光的多个LED灯。

进一步的，所述连接管的外周面上设置有轴向滑条，所述支撑部内设置有容纳所述轴向滑条轴向滑动的滑槽。

进一步的，所述连接管的外周面上设置有定位块，所述支撑部的内周面上设置有止挡所述定位块的止挡部。

进一步的，所述换挡旋钮的外周面上设置有周向延伸的花纹面。

进一步的，所述换挡旋钮的内周面上设置有周向排列的多个定位齿，所述支撑部设置有径向延伸的定位销，所述定位销抵压到相邻所述定位齿之间，并且所述定位销能够周向滑动越过所述定位齿。

进一步的，所述支撑部和所述定位销之间设置有弹性件。

相对于现有技术，本实用新型所述的换挡启动开关组件具有以下优势：

本实用新型所述的换挡启动开关组件中，将启动开关设置在换挡旋钮的中心处，提高了组件的集成度，不仅可以使用同一套设计模具，而且减少了整体占用空间及重量，另外通过支撑部将二者彼此分离以消除彼此间的运动干涉，保证二者互不干扰地独立运行。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以解决换挡器和启动开关设计成本高、占用空间大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的换挡启动开关组件。

所述车辆与上述换挡启动开关组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的换挡启动开关组件的立体图；

图2为本实用新型实施方式所述的换挡启动开关组件的部分剖视图；

图3为本实用新型实施方式所述的换挡启动开关组件的爆炸图。

附图标记说明：

1-基座，2-支撑部，3-换挡旋钮，4-开关按钮，11-壳体，12-电路板，41-连接管，42-按钮端板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种换挡启动开关组件，其中，所述换挡启动开关组件包括基座1、设置在所述基座1上的管状的支撑部2、管状的换挡旋钮3以及开关按钮4，所述换挡旋钮3可枢转地套设在所述支撑部2上，所述开关按钮4轴向可移动地设置在所述支撑部2中。

基座1为主要的支撑结构，用于支撑换挡旋钮3和开关按钮4，换挡旋钮3的操作方式为枢转，可以用于调节车辆的挡位，而开关按钮4的操作方式为按压，可以作为一键启动开关，支撑部2设置在开关按钮4和换挡旋钮3之间，避免开关按钮4和换挡旋钮3彼此影响。

本方案的发明构思在于，利用电子换挡器的换挡旋钮中心位置的空间，将一键启动开关集成到换挡旋钮的中心位置，可以提高部件的集成度，有效地节省安装空间。

另外，所述基座1包括外壳11和设置在所述外壳11中的电路板12，所述外壳11上设置有朝向所述电路板12的通孔，所述换挡旋钮3和所述开关按钮4穿过所述通孔且分别能够与所述电路板12电性连接。如图2所示，基座1包括外壳11和内部的电路板12，并且外壳11设置有安装换挡旋钮3和开关按钮4的通孔。其中，换挡旋钮3能够相对于电路板12枢转，从而改变与电路板12的连接方式，通过电路板12输出不同的电信号，实现换挡操作；类似地，开关按钮4能够朝向电路板12轴向移动，以改变与电路板12的电连接方式，实现一键启动操作。支撑部2可以连接固定于电路板12，并实现对开关按钮4和换挡旋钮3的支撑。

具体地，所述开关按钮4包括连接管41和按钮面板42，所述电路板12板上设置有发光件，所述连接管41中设置有透明的导光体，所述连接管41第一端朝向所述发光件，所述按钮面板42安装于所述连接管41的第二端，并且所述按钮面板42上设置有透光部。如图3所示，开关按钮4大致包括两部分，即连接管41和按钮面板42，连接管41可以延伸到外壳11内部，以实现与电路板12之间的电性连接，并且连接管41内部设置有导光体，电路板12上的发光件发出的光穿过导光体并照射在按钮面板42上，按钮面板42上设置有透光部以允许光透过，透光部为相对厚度较小的部分，可以形成指示符号，例如开关符号。

进一步的，所述发光件包括设置在所述电路板上的能够发出不同色光的多个LED灯。例如，电路板12上可以设置红色、绿色、黄色等LED灯，通过开启不同色光的LED灯，在按钮面板42上发出不同颜色的光，提示不同的信号。

此外，所述连接管41的外周面上设置有轴向滑条，所述支撑部2内设置有容纳所述轴向滑条轴向滑动的滑槽。如图3所示，连接管41的外周面上设置有轴向滑条，并且支撑部2的内周面上设置有滑槽(未显示)，轴向滑条和滑槽彼此配合，实现对连接管41的限位，一方面可以允许连接管41轴向滑动，另一方面，可以限制连接管41转动、晃动，提升开关按钮4的操作体验。

另外，所述连接管41的外周面上设置有定位块，所述支撑部2的内周面上设置有止挡所述定位块的止挡部。开关按钮4在两个位置之间轴向移动，其中，电路板12可以提供止挡作用，止挡开关按钮4朝向电路板12进一步移动，而支撑部2上的止挡部可以防止开关按钮4远离电路板12进一步移动，从而可以将开关按钮4的移动限定在两个位置之间。所述定位块可以沿轴向位于电路板12与所述止挡部之间。

具体的，所述换挡旋钮3的外周面上设置有周向延伸的花纹面。如图1所示，换挡旋钮3的外周面上设置有一圈凹凸不平的花纹面，该花纹面为操作握持面，可以增加换挡旋钮3与操作者手部之间的摩擦力。换挡旋钮3可以为注塑件，所述花纹面注塑成型，当然，也可以通过后期雕刻而形成所述花纹面。

此外，所述换挡旋钮3的内周面上设置有周向排列的多个定位齿，所述支撑部2设置有径向延伸的定位销，所述定位销抵压到相邻所述定位齿之间，并且所述定位销能够周向滑动越过所述定位齿。所述定位销的周向滑动通过换挡旋钮3相对于支撑部2的枢转来实现。通过所述定位销和所述定位齿的配合，可以为换挡旋钮3的枢转提供一定的阻尼力，并且使得换挡旋钮3的最小枢转角度大致对应于一个定位齿的宽度，所述定位销滑动越过一个所述定位齿时，所述定位销和所述定位齿之间的作用力可以提供反馈力，使得操作者可以感受到换挡操作，所述定位销处于不同的定位齿之间时，换挡旋钮3可以在电路板12上实现不同的电连接关系，实现换挡操作。

进一步的，所述支撑部2和所述定位销之间设置有弹性件。所述定位销能够相对于支撑部2径向地移动，当驱动换挡旋钮3枢转时，所述定位销朝向支撑部2移动以更容易地越过所述定位齿，实现换挡操作。

另外，本实用新型还提供了一种车辆，其中，所述车辆设置有以上方案所述的换挡启动开关组件。所述换挡启动开关组件可以安装于车辆的仪表板上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。