一种带消音垫的汽车刹车片的制作方法

本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种带消音垫的汽车刹车片。

背景技术：

随着汽车工业的发展进步，汽车性能越来越好，消费者对于驾乘体验的要求越来越高。刹车系统在安全性和稳定性的开发方面进步很快，但是对于刹车过程中制动系统的噪音抑制缺乏重视，现有的刹车片消音结构稳定性和消音效果不够理想，在刹车过程中会产生巨大噪音。刹车片产生噪音的原因是刹车片装在制动器里，刹车片的周部会接触到制动器的支架，该结构存在一定的空隙，当汽车制动时，刹车片与制动器碰撞从而发出噪音，同时一定的碰撞会加速刹车片的磨损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，从而提供一种带消音垫的汽车刹车片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种带消音垫的汽车刹车片，包括背板以及固定在背板一侧的摩擦块，其特征在于：摩擦块侧面开有若干固定孔，固定孔内设置有塑料消音垫，所述塑料消音垫包括垫体、与垫体一体成型的加高块以及垂直固定在加高块上且与固定孔匹配的柱体，柱体与固定孔卡接，垫体一侧与背板侧面相贴。

进一步的，固定孔的数量为4个。

进一步的，摩擦块上表面设有若干一体成型的凸块。所设的凸块结构能够通过一定数量的空隙间隔减缓声波的传递，降低噪音的产生。

进一步的，摩擦块上开有通槽。长时间的高温会加速刹车片的热衰减，热衰减会导致刹车片的刚性降低，从而导致刹车性能降低，所设的通槽能够提高刹车片的散热效果，从而减缓刹车片的热衰减。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点和效果：设置有塑料消音垫，使刹车片在制动状态下发生侧面碰撞时实现塑料与金属碰撞，发出的噪音更小，塑料消音垫能够减缓刹车片侧面的磨损，被磨损的塑料消音垫能够快速调换；摩擦块上表面所设的凸块结构能够减缓声波的传递，进一步降低噪音。

附图说明

图1为实施例的结构示意图。

图2为实施例中背板结构的主视图。

图3为实施例中背板结构的后视图。

图4为实施例中背板结构的仰视图。

图5为实施例中塑料消音垫的侧视图。

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

具体实施方式

为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

实施例。

如图1-5所示，本实施例包括背板1以及固定在背板1一侧的摩擦块2，摩擦块2两侧面开有4个固定孔11，固定孔11对称设置。每一固定孔11内设置有对应的塑料消音垫3，塑料消音垫3包括一体成型的垫体31、加高块32以及柱体33，加高块32固定在垫体31一侧，柱体33垂直固定在加高块32上。具体的，柱体33与固定孔11匹配，柱体33通过插入固定孔11与固定孔11卡接，即使塑料消音垫3固定在摩擦块2上，此状态下垫体31的另一端侧面与背板1侧面相贴。所设的塑料消音垫3使刹车片在制动器里碰撞时，实现塑料与金属的碰撞，相较金属与金属的碰撞，产生的噪音更小。同时，能够减缓刹车片侧面的磨损，被磨损的塑料消音垫3能够快速调换，即所设的消音垫能够延长刹车片的使用寿命。

本实施例中，摩擦块2上表面设有若干一体成型的凸块21，凸块21的厚度在3mm-5mm。所设的凸块21结构能够通过一定数量的空隙间隔减缓声波的传递，降低噪音的产生。

摩擦块2上还开有通槽22，通槽22贯穿摩擦块2，通槽22的深度小于摩擦块2的厚度。长时间的高温会加速刹车片的热衰减，热衰减会导致刹车片的刚性降低，从而导致刹车性能降低，所设的通槽22能够提高刹车片的散热效果，从而减缓刹车片的热衰减。

本实施例所记述的汽车刹车片设置有塑料消音垫3，使刹车片在制动状态下发生侧面碰撞时实现塑料与金属碰撞，发出的噪音更小。塑料消音垫3能够减缓刹车片侧面的磨损，被磨损的塑料消音垫3能够快速调换，即所设的消音垫能够延长刹车片的使用寿命。同时，摩擦块2上表面所设的凸块21结构能够减缓声波的传递，进一步降低噪音。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。