一种轿车用碟刹片的制作方法

本实用新型涉及机动车刹车片领域，具体的说涉及一种轿车用碟刹片。

背景技术：

汽车上的碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动刹车片使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果，碟式制动具有制动迅速、制动效果恒定等优点，故在轿车领域中，碟式刹车片有逐渐取代鼓式制动的趋向。

但是，目前市场上使用的碟式刹车片其摩擦材料层多是采用复合材料制成，耐受温度只能达到400℃，在境况不好的山路上，频繁的刹车一旦刹车片温度超过400℃，刹车片就会发生燃烧、碳化以及脱落等现象，造成刹车片失灵，引发安全事故。因此，研发制备一种耐磨性好、耐高温、不燃烧等性能稳定的蝶式刹车片，是非常具有实用价值的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决轿车用蝶式刹车片不能耐受刹车时产生的高温，发生燃烧、碳化以及脱落等危及人身安全现象，提供一种耐磨性好、耐高温、不燃烧等性能稳定的蝶式刹车片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轿车用碟刹片，包括配合设置的钢背和摩擦材料层，所述钢背上贯穿设有若干定位孔，所述摩擦材料层包括至少两块子摩擦块，相邻子摩擦块之间设置有间隙；所述钢背后侧面通过胶黏层配合设有隔热垫，所述钢背与摩擦材料层间设有烧结层。

作为优选，任一所述子摩擦块与钢背贴合一侧的表面设置有与钢背上定位孔相适配的凸柱，钢背上的定位孔套接在子摩擦块的凸柱上。子摩擦块表面凸柱套接在钢背上，能较好的固定钢背与子摩擦块之间的位置，不容易发生移位，不仅有效的降低了钢背与摩擦块在高温烧结过程中因发生移位而生产出不合格产品的概率，而且有效的增强了子摩擦块与钢背之间的结合强度，进一步提高抗剪切力。

作为优选，所述摩擦材料层为合金材料层，由合金材料制备所得的摩擦材料层能耐高温达600℃，摩擦产尘少，热衰退性能好。

作为优选，所述隔热垫为耐高温密封垫床，能有效的隔绝刹车片制动过程中产生的热量，避免传递给制动钳，使得制动液温度过高发生稀释和气化，引发安全事故。

作为优选，所述摩擦材料层包括两块子摩擦块。

作为优选，任一所述子摩擦块上设置有至少2个凸柱。

作为优选，所述钢背和隔热垫顶部配合设有两个带有连接孔的连接耳。

作为优选，所述定位孔为圆形定位孔。

作为优选，所述钢背顶部连接耳的内侧边设置有用于连接报警线的台阶孔。

本实用新型提供了一种结构合理、设计简单的轿车用碟刹片，其有益效果为：①通过钢背上的定位孔和子摩擦块表面的凸柱，对钢背和子摩擦块进行预固定，再高温烧结融化后自动粘接，子摩擦块固定到钢背上，其抗剪切强度相较于现有技术中将摩擦材料层直接粘接在钢背上起高了两倍以上。②实用寿命长，耐高温达600℃，不燃烧、不碳化、产粉尘少，热衰退性能好。③相邻子摩擦块之间设置有间隙有利于及时排除粉尘和及时散热，且空隙不易发生堵塞现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为钢背结构示意图。

图3为子摩擦块结构示意图。

图4为隔热垫结构示意图。

图中：1、钢背，2、间隙，3、隔热垫，4、连接耳，5、连接孔， 6、定位孔，7、子摩擦块，8、凸柱，9、台阶孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1～4所示，本实用新型涉及一种轿车用碟刹片，包括配合设置的钢背1和摩擦材料层，所述钢背1上贯穿设有若干圆形定位孔 6，所述摩擦材料层包括至少两块子摩擦块7，相邻子摩擦块7之间设置有间隙2；所述钢背1后侧面通过胶黏层配合设有隔热垫3，所述钢背1与摩擦材料层间设有烧结层。

在本实施例中，摩擦材料层由两块子摩擦块7组成，任一所述子摩擦块7与钢背1贴合一侧的表面设置有两个与钢背1上圆形定位孔 6相适配的凸柱8，钢背1上的圆形定位孔6套接在子摩擦块7的凸柱8上。子摩擦块7表面凸柱8套接在钢背1上，能较好的固定钢背 1与子摩擦块7之间的位置，不容易发生移位，不仅有效的降低了钢背1与子摩擦块7在高温烧结过程中因发生移位而生产出不合格产品的概率，而且有效的增强了子摩擦块7与钢背1之间的结合强度，进一步提高了抗剪切力。

在本实施例中，所述摩擦材料层由铜合金材料制备而成，能耐高温达600℃，摩擦产尘少，热衰退性能好。此处，所述合金材料并不限于铜合金材料，可以是任何能达到相同或相近效果的合金材料。

在本实施例中，所述钢背和隔热垫顶部配合设有两个带有连接孔的连接耳，用于固定刹车片。

本实施例中，所述隔热垫1为耐高温密封垫床，能有效的隔绝刹车片制动过程中产生的热量，避免传递给制动钳，使得制动液温度过高发生稀释和气化，引发安全事故。

本实施例中，所述钢背1顶部连接耳4的内侧边设置有用于连接报警线的台阶孔10。

使用时，通过连接耳4上的连接孔5将刹车片进行连接使用，在摩擦使用过程中，因摩擦材料层经烧结固定在钢背1上，抗剪切力强，有效的保障了制动过程中的安全性。同时，子摩擦块7之间独立的空隙2结构，能由有效的排除摩擦产生的废屑，并及时散热。

综上说述，本实用新型结构合理、设计简单，具有使用寿命长，耐高温达600℃，不燃烧、不碳化、产粉尘少，热衰退性能好等优点。相邻子摩擦块之间间隙的设置，有利于及时排除粉尘和及时散热，且空隙不易发生堵塞现象。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。