一种气动齿轮传动湿式制动器的制作方法

本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种气动齿轮传动湿式制动器。

背景技术：

制动器是具有使运动部件或运动机械减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动部件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动组件和操纵装置等组成；它是桥上的重要组成部分之一，制动器可分为干式和湿式制动，目前的湿式制动器为封闭结构，不受外环境影响，制动力矩稳定，同时具有防爆功能，因此在井下辅助车等领域中广泛应用。

现有的湿式制动器多采用两个密封圈、活塞和缸体行车一个密封腔，通过高压力的油来推动活塞，活塞推动动静摩擦片结合实现制动，目前的制动器虽然能够实现制动，但结构复杂，可靠性低，而且生产成本高。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种气动齿轮传动湿式制动器，具有结构简单，可靠性高，生产成本低的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动齿轮传动湿式制动器，包括羊角，所述羊角的一端外侧表面套接有轮毂轴承，轮毂轴承的外侧表面套接有轮毂本体，所述轮毂本体的外侧表面套接有连接盘，所述连接盘的一侧位于羊角的外侧表面套接有支撑盘，所述支撑盘与连接盘通过螺栓连接，所述连接盘与支撑盘的内部设有制动组件，制动组件包括垫盘、静摩擦片、动摩擦片，所述垫盘通过螺栓固定在连接盘的内壁，所述垫盘的一侧放置有静摩擦片，所述静摩擦片异于垫盘的一侧表面放置有动摩擦片，制动组件的侧面设有触发组件，触发组件包括制动压盘、齿圈压盘与齿轮轴，所述制动压盘放置在动摩擦片的外侧表面，所述制动压盘的一侧放置有齿圈压盘，所述齿圈压盘的一侧放置有齿轮轴，齿轮轴的一端嵌入在支撑盘的内壁，连接盘的内侧还设有复位组件，复位组件包括复位弹簧与导向螺钉，导向螺钉的一端固定在制动压盘的侧表面，制动压盘的外侧表面套接有复位弹簧，导向螺钉的另一端嵌入连接盘的内壁。

作为本实用新型的一种气动齿轮传动湿式制动器优选技术方案，触发组件还包括摇臂以及气室，所述齿轮轴的一侧位于支撑盘的外侧表面通过螺栓固定有气室支架，所述气室支架的一端通过过盈配合连接有摇臂，摇臂一端贯穿气室支架并与齿轮轴连接，所述摇臂的一侧设有气室，气室的输出端与摇臂相连接。

作为本实用新型的一种气动齿轮传动湿式制动器优选技术方案，所述齿圈压盘为圆盘构件，齿圈压盘的外侧表面与连接盘的内壁接触，所述齿圈压盘的一侧表面放置有平面轴承，平面轴承异于齿圈压盘的一侧与支撑盘的内壁接触。

作为本实用新型的一种气动齿轮传动湿式制动器优选技术方案，所述静摩擦片通过稳定组件放置在连接盘的内侧，稳定组件还包括齿圈，所述齿圈通过稳定环套接在轮毂本体的外表面，齿圈的外圈开设有凹槽，动摩擦片的内缘处嵌合在凹槽的内部。

作为本实用新型的一种气动齿轮传动湿式制动器优选技术方案，所述齿圈的截面为阶梯结构，制动压盘套在齿圈的外缘处。

作为本实用新型的一种气动齿轮传动湿式制动器优选技术方案，所述羊角的一端位于连接盘的外侧表面设有手动式自由轮毂，手动式自由轮毂通过螺栓与连接盘连接。

作为本实用新型的一种气动齿轮传动湿式制动器优选技术方案，所述连接盘与支撑盘均为圆形构件，连接盘与支撑盘嵌合连接构成空心圆柱体构件，连接盘内部的设有六个复位组件，六个复位组件均匀排布在制动压盘的外缘处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备使用时通过气室带动齿轮轴，通过齿轮增力，再通过齿轮压盘及制动压盘上的多头螺纹增力，制动压盘压紧动静摩擦片实现制动，设备使用过程中以较小的气室推动力，通过增力，实现制动，而且无需通过高压油制动，提高了制动器的可靠性，降低了制动器的生产成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中图1中A-A线结构示意图；

图3为本实用新型中图2中B-B线结构示意图；

图4为本实用新型中图3中C-C线结构示意图；

图中：1、连接盘；2、垫盘；3、静摩擦片；4、动摩擦片；5、齿圈；6、轮毂本体；7、平面轴承；8、制动压盘；9、齿圈压盘；10、复位弹簧；11、导向螺钉；12、齿轮轴；13、支撑盘；14、气室支架；15、摇臂；16、气室；17、羊角；18、轮毂轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种气动齿轮传动湿式制动器，包括羊角17，羊角17的一端外侧表面套接有轮毂轴承18，轮毂轴承18的外侧表面套接有轮毂本体6，轮毂本体6的外侧表面套接有连接盘1，连接盘1的一侧位于羊角17的外侧表面套接有支撑盘13，支撑盘13与连接盘1通过螺栓连接，连接盘1与支撑盘13的内部设有制动组件，制动组件包括垫盘2、静摩擦片3、动摩擦片4，垫盘2通过螺栓固定在连接盘1的内壁，垫盘2的一侧放置有静摩擦片3，静摩擦片3异于垫盘2的一侧表面放置有动摩擦片4，制动组件的侧面设有触发组件，触发组件包括制动压盘8、齿圈压盘9与齿轮轴12，制动压盘8放置在动摩擦片4的外侧表面，制动压盘8的一侧放置有齿圈压盘9，齿圈压盘9的一侧放置有齿轮轴12，齿轮轴12的一端嵌入在支撑盘13的内壁，连接盘1的内侧还设有复位组件，复位组件包括复位弹簧10与导向螺钉11，导向螺钉11的一端固定在制动压盘8的侧表面，制动压盘8的外侧表面套接有复位弹簧10，导向螺钉11的另一端嵌入连接盘1的内壁，本实施方案中，触发组件在使用人员护触发时将动作信号传导给制动组件，制动组件在使用过程中能够使得摩擦盘摩擦进行制动，复位组件能够在触发动作消失时将部件复位。

具体的，触发组件还包括摇臂15以及气室16，齿轮轴12的一侧位于支撑盘13的外侧表面通过螺栓固定有气室支架14，气室支架14的一端通过过盈配合连接有摇臂15，摇臂15一端贯穿气室支架14并与齿轮轴12连接，摇臂15的一侧设有气室16，气室16的输出端与摇臂15相连接，本实施例中气室16的顶端与踏板相连接，当使用人员踩踏板时气室16的伸缩端伸长，并使得摇臂15发生偏转。

具体的，齿圈压盘9为圆盘构件，齿圈压盘9的外侧表面与连接盘1的内壁接触，齿圈压盘9的一侧表面放置有平面轴承7，平面轴承7异于齿圈压盘9的一侧与支撑盘13的内壁接触，本实施例中齿轮轴12转动过程中使得齿圈压盘9转动，齿圈压盘9通过多段螺纹压紧制动压盘8。

具体的，静摩擦片3通过稳定组件放置在连接盘1的内侧，稳定组件还包括齿圈5，齿圈5通过稳定环套接在轮毂本体6的外表面，齿圈5的外圈开设有凹槽，动摩擦片4的内缘处嵌合在凹槽的内部，本实施例中齿圈5通过其外侧表面的凹槽卡合连接动摩擦片4。

具体的，齿圈5的截面为阶梯结构，制动压盘8套在齿圈5的外缘处，本实施例中齿圈5的结构便于制动压盘8的安装与动作。

具体的，羊角17的一端位于连接盘1的外侧表面设有手动式自由轮毂，手动式自由轮毂通过螺栓与连接盘1连接。

具体的，连接盘1与支撑盘13均为圆形构件，连接盘1与支撑盘13嵌合连接构成空心圆柱体构件，连接盘1内部的设有六个复位组件，六个复位组件均匀排布在制动压盘8的外缘处，本实施例中多个复位组件使得制动压盘8快速的复位。

本实用新型中的气室16采用河南综泽商贸有限公司生产的型号为224001568的制动气室。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型中该设备在使用过程中需要制动时驾驶员踩下踏板，踏板在踩下的过程中使得气室16受到压力，气室16在受到压力时其伸缩端从气室16的内部伸出，其伸缩端在伸出的过程中带动摇臂15偏转，摇臂15偏转过程中带动齿轮轴12偏转，齿轮轴12转动过程中带动齿圈压盘9转动，齿圈压盘9通过多段螺纹压紧制动压盘8，制动压盘8在受到压力时压紧动摩擦片4与静摩擦片3，实现车辆的制动，且制动压盘8在压紧时会同步的对复位弹簧10进行压缩；

当车辆需要接触制动时驾驶员松开踏板，踏板松开时摇臂15的伸缩端回收，带动摇臂15逆向转动，摇臂15带动齿轮轴12逆向转动，此时齿圈压盘9与制动压盘8之间压力减少，复位弹簧10在自身的弹力下使得制动压盘8复位，解除制动；

当车辆的摩擦片磨损之后工作人员可以通过螺栓转动齿轮轴12，齿轮轴12在转动过程中顶住齿圈压盘9，齿圈压盘9顶住时对制动压盘8加压并使得制动压盘8产生位移，制动压盘8同时使得动摩擦片4产生位移，以此方式减少动摩擦片4与静摩擦片3之间的间隙，从而调整摩擦片之间的间隙，缩小制动距离，提高制动的可靠性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。