堵孔式前气室的制作方法

本实用新型涉及前气室领域，尤其是堵孔式前气室。

背景技术：

前气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。但是现有的前气室在未连接气管之前，进气口容易被污物渗入到膜片室内，从而侵蚀膜片及腔体。

技术实现要素：

为了克服现有的前气室的进气口容易渗入污物的不足，本实用新型提供了堵孔式前气室。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种堵孔式前气室，包括壳体、进气口、膜片、推杆、连接叉和复位弹簧，所述壳体后端盖上设有进气口，壳体内固定有膜片，推杆一端固定在膜片上，推杆穿过壳体前端盖，推杆位于壳体外的端头处固定有连接叉，壳体前端盖与膜片之间设有复位弹簧，所述壳体后端盖两侧分别滑动连接有定位板，定位板上固定有用于封闭进气口的封盖，定位板与壳体后端盖上连接有弹簧。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述壳体后端盖上设有滑槽，定位板底端固定有滑块，滑块置于滑槽内，弹簧一端连接在滑块上，弹簧另一端连接在滑槽上。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述封盖底部端面上粘结连接有弹性层。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述弹性层为橡胶材质。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述定位板上固定有拉环。

本实用新型的有益效果是，该实用新型能够通过弹簧支撑的可滑动的盖板，将壳体上的进气口进行封闭。当需要连接气管时，只需要将两个封盖分别往相反的方向移动即可。避免了污物从进气口渗入而侵蚀内部零件的情况发生。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的进气口打开时结构示意图；

图中1. 壳体，2. 进气口，3. 膜片，4. 推杆，5. 连接叉，6. 复位弹簧，7. 定位板，8. 封盖，9. 弹簧，10. 滑槽，11. 滑块，12. 弹性层，13. 拉环。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的进气口打开时结构示意图，一种堵孔式前气室，包括壳体1、进气口2、膜片3、推杆4、连接叉5和复位弹簧6，所述壳体1后端盖上设有进气口2，壳体1内固定有膜片3，推杆4一端固定在膜片3上，推杆4穿过壳体1前端盖，推杆4位于壳体1外的端头处固定有连接叉5，壳体1前端盖与膜片3之间设有复位弹簧6，所述壳体1后端盖两侧分别滑动连接有定位板7，定位板7上固定有用于封闭进气口2的封盖8，定位板7与壳体1后端盖上连接有弹簧9。所述壳体1后端盖上设有滑槽10，定位板7底端固定有滑块11，滑块11置于滑槽10内，弹簧9一端连接在滑块11上，弹簧9另一端连接在滑槽10上。所述封盖8底部端面上粘结连接有弹性层12。所述弹性层12为橡胶材质。所述定位板7上固定有拉环13。

如附图1所示，当前气室未连接气管时，在弹簧9的支撑下，位于进气口2两侧的封盖8往进气口2的方向移动，直到两个封盖8贴合在一起，将进气口2完全遮蔽住。这样就可以防止外物通过进气口2渗入到腔室内。

如附图2所示，当需要将进气口2连接气管时，首先勾住拉环13，分别把两个封盖8沿着滑槽10往相反的方向移动，从而使得两个封盖8移离进气口2。这样就可以将进气口2连接到气管上。

当汽车制动时，空气从进气口2通入到制动气室内，在空气压力的作用下使得膜片3产生变形，从而推动推杆沿着壳体1前端盖上的穿孔往外直线移动，从而通过连接叉5带动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动。