一种防尘制动室的制作方法

本实用新型涉及汽车制动设备技术领域，尤其是一种防尘制动室。

背景技术：

制动气室，也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作，制动气室为卡箍夹紧膜片式，前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同，它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。随着国内经济发展，载货汽车产量不断上升，气压制动由于制动反应快、制动力矩大、维修方便等优势，在各类载货汽车、客车、公交车上的使用比例不断上升，制动气室是气压制动器的重要组成部分，其使用量也越来越大，因此，制动气室是否安全可靠，将直接影响车辆行驶安全。

目前的气制动室壳体内均设有推杆，该推杆一端伸出壳体外，推杆可以在壳体内作轴向移动，因此推杆与壳体间留有空隙，灰尘易从该空隙进入壳体，壳体内的灰尘不仅造成气制动室的无碳，还会引起故障，因此故障率高，使用寿命短，维修成本高，一般的带有防尘套的气室的推杆的行程都比较短，无法满足更高的要求，推杆和壳体贯穿部位在往复运动中极易磨损。

技术实现要素：

为了克服现有的制动室的不足，本实用新型提供了一种防尘制动室。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防尘制动室，包括盖体、壳体、膜片和推杆组件，所述盖体和壳体的凸缘之间设置有膜片的边缘，所述盖体和壳体凸缘通过夹箍固定，所述盖体上设置有进气口，所述膜片和盖体之间形成前气室，所述前气室和进气口连接，所述膜片和壳体之间形成后气室，所述后气室和大气连接，所述推杆组件设置在膜片和壳体之间，所述推杆组件包括推盘、推杆和弹簧一，所述膜片内侧设置有推盘，所述推盘上设置有推杆的一端，所述推杆另一端穿过壳体连接有推杆叉，所述弹簧一套设在推杆上，所述壳体外侧设置有防尘套，所述防尘套内设置有凹槽，所述凹槽内设置有润滑层，所述推杆下部设置有放置在凹槽内的挡圈，所述挡圈通过弹簧二和凹槽底部连接，所述弹簧二上设置有密封膜。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括推盘边缘上设置有用于固定弹簧一上端部的折边。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括壳体底部中间位置设置有用于固定弹簧一下端部的弹簧底座。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括壳体底部周边对称设置有用于固定制动室的安装螺栓。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括防尘套通过焊接固定在壳体底部。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括凹槽为环形槽。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括密封膜材质为韧性材料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所得到的一种防尘制动室，在壳体外侧设置防尘套和推杆上设置挡圈，通过挡圈和防尘套凹槽底部之间设置带有密封膜的弹簧二，使得推杆和壳体能够无缝连接的结构做往复运动，在凹槽内设置润滑层能够减少挡圈和防尘套的磨损，能有效的提高了耐磨性能，从而提高了设备的使用性能，降低使用成本，通过推盘上的折边和弹簧底座有效限制弹簧一的窜动，防止弹簧一固定不稳而导致制动室失效。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1、盖体，2、壳体，3、膜片，4、夹箍，5、进气口，6、推盘，7、推杆，8、弹簧一，9、推杆叉，10、防尘套，11、凹槽，12、润滑层，13、挡圈，14、弹簧二，15、弹簧底座，16、安装螺栓。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种防尘制动室，包括盖体1、壳体2、膜片3和推杆组件，所述盖体1和壳体2的凸缘之间设置有膜片3的边缘，所述盖体1和壳体2凸缘通过夹箍4固定，所述盖体1上设置有进气口5，所述膜片3和盖体1之间形成前气室，所述前气室和进气口5连接，所述膜片3和壳体2之间形成后气室，所述后气室和大气连接，所述推杆组件设置在膜片3和壳体2之间，所述推杆7组件包括推盘6、推杆7和弹簧一8，所述膜片3内侧设置有推盘6，所述推盘6上设置有推杆7的一端，所述推杆7另一端穿过壳体2连接有推杆叉9，所述弹簧一8套设在推杆7上，所述壳体2外侧设置有防尘套10，所述防尘套10内设置有凹槽11，所述凹槽11内设置有润滑层12，所述推杆7下部设置有放置在凹槽11内的挡圈13，所述挡圈13通过弹簧二14和凹槽11底部连接，所述弹簧二14上设置有密封膜，本实用新型所得到的一种防尘制动室，在壳体2外侧设置防尘套10和推杆7上设置挡圈13，通过挡圈13和防尘套10的凹槽11底部之间设置带有密封膜的弹簧二14，使得推杆7和壳体2能够无缝连接的结构做往复运动，在凹槽11内设置润滑层12能够减少挡圈13和防尘套10的磨损，能有效的提高了耐磨性能，从而提高了设备的使用性能，降低使用成本。

推盘6边缘上设置有用于固定弹簧一8上端部的折边，壳体2底部中间位置设置有用于固定弹簧一8下端部的弹簧底座15，通过推盘6上的折边和弹簧底座15有效限制弹簧一8的窜动，防止弹簧一8固定不稳而导致制动室失效，壳体2底部周边对称设置有用于固定制动室的安装螺栓16，防尘套10通过焊接固定在壳体2底部，凹槽11为环形槽，密封膜材质为韧性材料。

工作原理：当汽车制动时，空气从进气口5进入制动气室，在空气压力作用下使膜片3产生变形，带动推盘6推动推杆7，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动，在此过程中，弹簧一8随着膜片3的变形而受到压缩，通过推盘6上的折边和弹簧底座15有效限制弹簧一8的窜动，能够有限防止弹簧一8在变形向内收缩，保证弹簧一8不会产生错位，通过挡圈13和防尘套10的凹槽11底部之间设置带有密封膜的弹簧二14，使得推杆7和壳体2能够无缝连接的结构做往复运动，在凹槽11内设置润滑层12能够减少挡圈13和防尘套10的磨损，能有效的提高了耐磨性能，从而提高了设备的使用性能，降低使用成本,当汽车解除制动时，制动气室中的压缩空气经双腔制动阀或快放阀排人大气，膜片3和推杆7在弹簧一8作用下恢复原始状态。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。