一种回油管焊接组件的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种回油管焊接组件。

背景技术：

增压器是汽车的常用部件，能将输入压力变换，以较高的压力输出，可以使发动机产生更多的功率。现有的增压器回油管采用法兰与回油管采用铜钎焊接，但钎焊前处理较为繁琐且钎焊接头强度低。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种回油管焊接组件，可以解决现有技术中提到的问题。

本实用新型提出的一种回油管钎焊组件，包括：依次密封焊接的法兰、第一钢管、第一波纹管、第二钢管、第二波纹管、第三钢管，第三钢管远离第二波纹管的一端加工出可与待连接的连接管匹配衔接的连接部，法兰与第一钢管同轴布置，在法兰与第一钢管的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化衔接形成焊接骨架，在法兰、第一钢管、以及焊接骨架之间的间隙内通过钎焊的方式形成填充以使法兰与第一钢管密封连接，在法兰和/或第一钢管和/或焊接骨架和/或填充的表面形成加固层。

优选地，焊接骨架包括多个沿法兰与第一钢管的连接部位的周向均匀分布的焊点。

优选地，所述填充密封衔接多个焊点以使法兰与第一钢管密封连接。

有益效果:

(1)首先，法兰与第一钢管同轴布置，即进行定位，然后采用氩弧焊接的方式使法兰与第一钢管的连接部位局部熔化衔接形成焊接骨架，使法兰与第一钢管固定连接，避免因钢管的变形而影响固定的整体效果和外表的美观整齐；由于采用氩弧焊接的方式，在高温熔融焊接中不断送上氩气，使焊点不能和空气中的氧气接触，从而防止了焊点表面的氧化，从而减少或减轻下一步钎焊之前的氧化膜去除工作，简化加工工序；

(2)在法兰、第一钢管、以及焊接骨架之间的间隙内通过钎焊的方式形成填充以使法兰与第一钢管密封连接，提高了密封性；由于钎焊接头的强度较低，在法兰和/或第一钢管和/或衔接骨架和/或填充的表面形成加固层，增加钎焊接头的强度，保持外表美观整齐。

(3)采用多个波纹管，易于折弯，而且增压器传递到回油管上的震动可以通过第一波纹管及第二波纹管吸收，从而延长了使用寿命。

综上，本实用新型提出的一种回油管焊接组件，结构简单，工序简化，在保持密封性的同时提高钎焊接头的强度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种回油管焊接组件的结构示意图一。

图2为本实用新型提出的一种回油管焊接组件的结构示意图二。

图3为本本实用新型提出的一种回油管焊接组件的法兰的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提出的一种回油管焊接组件，包括：依次密封焊接的法兰1、第一钢管2、第一波纹管3、第二钢管4、第二波纹管5、第三钢管6，第三钢管6远离第二波纹管5的一端加工出可与待连接的连接管匹配衔接的连接部，法兰1与第一钢管2同轴布置，在法兰1与第一钢管2的连接部位通过氩弧焊接的方式使之局部熔化衔接形成焊接骨架，在法兰1、第一钢管2、以及焊接骨架之间的间隙内通过钎焊的方式形成填充以使法兰1与第一钢管2密封连接，在法兰1和/或第一钢管2和/或焊接骨架和/或填充的表面形成加固层。

在本实用新型具体使用时，先使法兰1与第一钢管2同轴布置，即进行定位，然后采用氩弧焊接的方式使法兰1与第一钢管2的连接部位局部熔化衔接形成焊接骨架，使法兰1与第一钢管2固定连接，避免因第一钢管2的变形而影响固定的整体效果和外表的美观整齐；由于采用氩弧焊接的方式，在高温熔融焊接中不断送上氩气，使焊点不能和空气中的氧气接触，从而防止了焊点表面的氧化，减少或减轻下一步钎焊前的氧化膜去除工作；通过钎焊的方式在法兰1、第一钢管2、以及焊接骨架之间的间隙内形成填充以使法兰1与第一钢管2密封连接，提高了气密性；由于钎焊接头的强度较低，在法兰1、第一钢管2、以及焊接骨架之间的间隙内通过钎焊的方式形成填充以密封法兰1与第一钢管2，在法兰1和/或第一钢管2和/或焊接骨架和/或填充的表面形成加固层，增加钎焊接头的强度的同时保持钎焊接头外表美观整齐。

在本实施方式中，焊接骨架包括多个沿法兰1与第一钢管2的连接部位的周向均匀分布的焊点，使法兰1与第一钢管2牢固连接，不易变形。

在本实施方式中，所述填充密封衔接多个焊点以使法兰1与第一钢管2密封连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。