一种公交车安防用监控摄像装置的制作方法

本实用新型属于安防监控技术领域，具体涉及一种公交车安防用监控摄像装置。

背景技术：

公交车，是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，而随着社会的不断发展，公交车作为一个公共环境，车内安全问题也逐渐被人们所重视，目前基本上每台公交的内部都会安装有安防监控摄像头，这种安防监控摄像头会将车内情况，实时的记录进存储器内，当遇到突发情况时，可以调取视频资料作为证据或依据，以便于公安机关后续取证。

现有的安防监控摄像头在使用时，需要用螺栓将摄像头固定到汽车的车顶底部，但当摄像头出现故障需要拆卸下来进行维修更换时，需要将螺栓全部拆卸才能将摄像头取下进行维修更换，且更换完毕后需要再一次通过螺栓对摄像头进行固定，整体过程较为繁琐，给操作人员带来一定不便，为此我们提出一种公交车安防用监控摄像装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公交车安防用监控摄像装置，以解决上述背景技术中提出的现有的安防监控摄像头在使用时，需要用螺栓将摄像头固定到汽车的车顶底部，但当摄像头出现故障需要拆卸下来进行维修更换时，需要将螺栓全部拆卸才能将摄像头取下进行维修更换，且更换完毕后需要再一次通过螺栓对摄像头进行固定，整体过程较为繁琐，给操作人员带来一定不便问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车安防用监控摄像装置，包括车顶，所述车顶的底部固定有基座，且基座的底部连接有底座，所述底座的底部设置有旋转座，且旋转座的底部设置有一体式的摄像头，所述底座的顶部表面对称设置有两个一体式的插块，且插块的内部设置有第一弹簧室，所述第一弹簧室的一侧连接有三角卡块，所述三角卡块的顶端处于插块的外侧表面，所述基座的底部表面对称开设有两个与插块相适配的插槽，且插槽的一侧开设有矩形通孔，所述矩形通孔的位置与三角卡块相对应，所述基座的两侧内部对称设置有拉簧室，且拉簧室的内部连接有移动块，所述移动块的底部设有一体式的连接杆，且连接杆的底端设有一体式的推块，所述推块处于基座的外侧表面，且所述推块可通过矩形通孔插入插槽的内部。

优选的，所述旋转座的顶部表面设有一体式的旋转块，所述底座的内部开设有旋转槽，且旋转块处于旋转槽的内部，所述旋转块的内部对称设置有两个第二弹簧室，且第二弹簧室的一侧连接有半圆卡块，所述旋转槽的内壁均匀开设有多个与半圆卡块相适配的半圆卡槽，且所述半圆卡块的顶端处于其中一个半圆卡槽的内部。

优选的，所述基座的底部表面开设有两个与拉簧室相通的滑道，且滑道位置与连接杆位置相对应。

优选的，所述基座的外侧表面设有四个固定脚，所述固定脚的内部开设有螺栓孔，且车顶的底部表面开设有与之相适配的螺栓孔。

优选的，所述旋转块的顶部表面设有一体式的限位杆，所述旋转槽的顶部开设有C形槽，且限位杆处于C形槽的内部。

优选的，所述底座的底部表面开设有与旋转槽相通的圆形孔，且旋转块的底端处于圆形孔内部。

优选的，所述旋转座的外侧表面均匀开设有防滑凸条，所述摄像头的一侧表面设置有透明镜面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当摄像头出现故障需要拆下进行维修更换时，只需将推块往矩形通孔的内部推动，使得推块将三角卡块挤入第一弹簧室的内部，即可将摄像头轻松取下，使得摄像头的拆卸过程较为简便，从而便于将摄像头拆下进行维修更换，避免原装置必须将所有固定螺栓卸下才能将摄像头拆下的问题，而在维修更换完毕后也只需将底座顶部的插块插入插槽的内部，并被三角卡块固定即可。

2、当需要调节摄像头的拍摄角度时，只需将旋转座旋转拧动，使得旋转块在旋转槽的内部旋转，并被圆形卡块固定即可，使得摄像头的拍摄角度可以通过旋转旋转座来灵活的进行调节，避免原装置必须将摄像头拆卸后才能调节的问题，同时通过设置限位杆，可以避免旋转座旋转过度造成线路打结的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的底座与基座连接剖视结构示意图；

图3为本实用新型的A区域局部放大结构示意图；

图4为本实用新型的基座仰视结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的旋转座与底座连接剖视结构示意图；

图6为本实用新型实施例2的旋转槽仰视剖视结构示意图；

图中：1、车顶；2、基座；3、推块；4、固定脚；5、底座；6、旋转座；7、摄像头；8、三角卡块；9、第一弹簧室；10、拉簧室；11、移动块；12、矩形通孔；13、插槽；14、插块；15、连接杆；16、半圆卡块；17、第二弹簧室；18、限位杆；19、旋转块；20、C形槽；21、旋转槽；22、半圆卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公交车安防用监控摄像装置，包括车顶1，车顶1的底部通过螺栓固定有基座2，且基座2的底部通过卡合连接有底座5，底座5的底部设置有旋转座6，且旋转座6的底部设置有一体式的摄像头7，底座5的顶部表面对称设置有两个一体式的插块14，且插块14的内部设置有第一弹簧室9，第一弹簧室9的一侧通过弹簧连接有三角卡块8，三角卡块8的顶端处于插块14的外侧表面，基座2的底部表面对称开设有两个与插块14相适配的插槽13，且插槽13的一侧开设有矩形通孔12，矩形通孔12的位置与三角卡块8相对应，基座2的两侧内部对称设置有拉簧室10，且拉簧室10的内部通过拉簧连接有移动块11，移动块11的底部设有一体式的连接杆15，且连接杆15的底端设有一体式的推块3，推块3处于基座2的外侧表面，且推块3可通过矩形通孔12插入插槽13的内部，使得摄像头7需要拆下进行维修更换时，只需将推块3往矩形通孔12的内部推动，使得三角卡块8被挤入第一弹簧室9的内部，即可将插块14从插槽13的内部抽出，从而将摄像头7轻松取下，使得摄像头7的安装拆卸过程较为简便，从而便于将摄像头7拆下进行维修更换，同时后续对摄像头7进行安装时，也只需将底座5顶部的插块14插入插槽13的内部，并被三角卡块8固定即可。

本实施例中，优选的，基座2的底部表面开设有两个与拉簧室10相通的滑道，且滑道位置与连接杆15位置相对应，使得推块3可以顺利的推动。

本实施例中，优选的，基座2的外侧表面设有四个固定脚4，固定脚4的内部开设有螺栓孔，且车顶1的底部表面开设有与之相适配的螺栓孔，使得基座2可以通过螺栓固定在车顶1的底部表面。

实施例2

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种公交车安防用监控摄像装置，包括车顶1，车顶1的底部通过螺栓固定有基座2，且基座2的底部通过卡合连接有底座5，底座5的底部设置有旋转座6，且旋转座6的底部设置有一体式的摄像头7，底座5的顶部表面对称设置有两个一体式的插块14，且插块14的内部设置有第一弹簧室9，第一弹簧室9的一侧通过弹簧连接有三角卡块8，三角卡块8的顶端处于插块14的外侧表面，基座2的底部表面对称开设有两个与插块14相适配的插槽13，且插槽13的一侧开设有矩形通孔12，矩形通孔12的位置与三角卡块8相对应，基座2的两侧内部对称设置有拉簧室10，且拉簧室10的内部通过拉簧连接有移动块11，移动块11的底部设有一体式的连接杆15，且连接杆15的底端设有一体式的推块3，推块3处于基座2的外侧表面，且推块3可通过矩形通孔12插入插槽13的内部，使得摄像头7需要拆下进行维修更换时，只需将推块3往矩形通孔12的内部推动，使得三角卡块8被挤入第一弹簧室9的内部，即可将插块14从插槽13的内部抽出，从而将摄像头7轻松取下，使得摄像头7的安装拆卸过程较为简便，从而便于将摄像头7拆下进行维修更换，同时后续对摄像头7进行安装时，也只需将底座5顶部的插块14插入插槽13的内部，并被三角卡块8固定即可。

本实施例中，优选的，旋转座6的顶部表面设有一体式的旋转块19，底座5的内部开设有旋转槽21，且旋转块19处于旋转槽21的内部，旋转块19的内部对称设置有两个第二弹簧室17，且第二弹簧室17的一侧通过弹簧连接有半圆卡块16，旋转槽21的内壁均匀开设有多个与半圆卡块16相适配的半圆卡槽22，且半圆卡块16的顶端处于其中一个半圆卡槽22的内部，使得摄像头7的拍摄角度可以通过旋转旋转座6来灵活的进行调节，并且不需要将摄像头7拆卸。

本实施例中，优选的，基座2的底部表面开设有两个与拉簧室10相通的滑道，且滑道位置与连接杆15位置相对应，使得推块3可以顺利的推动。

本实施例中，优选的，基座2的外侧表面设有四个固定脚4，固定脚4的内部开设有螺栓孔，且车顶1的底部表面开设有与之相适配的螺栓孔，使得基座2可以通过螺栓固定在车顶1的底部表面。

本实施例中，优选的，旋转块19的顶部表面设有一体式的限位杆18，旋转槽21的顶部开设有C形槽20，且限位杆18处于C形槽20的内部，通过设置限位杆18，在旋转块19旋转时，限位杆18也会在C形槽20内部移动，当限位杆18移动到C形槽20的端部时会无法继续移动，只能将旋转座6往回旋转，从而避免了旋转座6旋转过度造成线路打结的情况发生。

本实施例中，优选的，底座5的底部表面开设有与旋转槽21相通的圆形孔，且旋转块19的底端处于圆形孔内部。

本实施例中，优选的，旋转座6的外侧表面均匀开设有防滑凸条，通过设置防滑凸条，使得旋转座6便于旋转拧动，摄像头7的一侧表面设置有透明镜面，通过设置透明镜面，使得摄像头7内部的镜头可以得到保护，同时不影响镜头的正常拍摄。

本实用新型的工作原理及使用流程：该安防监控摄像头在使用时，先将摄像头7固定在车顶1的底部，然后将摄像头7与车载录像机连接，然后启动汽车电源，使得摄像头7得到启动，并通过广角镜头对车内环境进行拍摄，拍摄下来的视频资料会存入车载录像机内部，以供后续提取；

当摄像头7在安装时，先将基座2通过螺栓固定在车顶1的底部表面，然后将底座5顶部的插块14插入插槽13的内部，插入时三角卡块8会被挤入第一弹簧室9的内部，使得插块14可以顺利插入插槽13的内部，当插块14插入至插槽13的底端后，三角卡块8会与矩形通孔12相互重合，并在第一弹簧室9内部弹簧的作用下弹出至矩形通孔12的内部，即可使得底座5得到固定，从而完成摄像头7的安装，当摄像头7出现故障需要拆下进行维修更换时，只需将推块3往矩形通孔12的内部推动，使得推块3的端部对三角卡块8进行挤压，并将三角卡块8挤入第一弹簧室9的内部，在没有三角卡块8的限位作用下，即可将插块14从插槽13的内部抽出，从而将摄像头7轻松取下，使得摄像头7的安装拆卸过程较为简便，从而便于将摄像头7拆下进行维修更换，而由于拉簧室10内部的拉簧一直对移动块11施加拉力，当摄像头7拆下后，拉簧室10内部的拉簧会将移动块11往回拉，并使得推块3从矩形通孔12的内部移出，从而不影响后续摄像头7的正常安装；

当需要调节摄像头7的拍摄角度时，只需将旋转座6旋转拧动，使得旋转块19在旋转槽21的内部旋转，且旋转时半圆卡块16会被挤入第二弹簧室17的内部，使得旋转块19可以顺利的旋转，当半圆卡块16与半圆卡槽22相互重合时，半圆卡块16会在第二弹簧室17内部弹簧的作用下弹出至半圆卡槽22的内部，使得旋转块19得到固定，由于旋转槽21的内壁均匀开设有多个与半圆卡块16相适配的半圆卡槽22，使得摄像头7的拍摄角度可以通过旋转旋转座6来灵活的进行调节，并且不需要将摄像头7拆卸，同时通过设置限位杆18，在旋转块19旋转时，限位杆18也会在C形槽20内部移动，当限位杆18移动到C形槽20的端部时会无法继续移动，只能将旋转座6往回旋转，从而避免了旋转座6旋转过度造成线路打结的情况发生。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。