一种客车用天线过孔安装防护装置的制作方法

本实用新型设计的客车零配件的生产设计领域，更具体地说是一种客车用天线过孔安装防护装置。

背景技术：

为保证客车上的MP3音响效果、带GPS天线等设备通讯良好，需将天线安装于司机头顶顶盖上，普通的安装方式一般为在客车顶盖蒙皮上开孔，天线直接由车内穿过开孔拉至顶盖上方，并对开孔进行打密封胶处理。该天线安装方式虽有进行打胶密封，但由于没有支架固定保护，天线定位不准确仍有部分暴露在外，在雨天工况下会有少量雨水通过密封胶缝隙或多根天线间的缝隙渗入，而渗入的雨水在缝隙内不易蒸发，导致线束长期浸泡在一个潮湿的环境中，加速了线束腐蚀老化的速度，这样不仅降低了线束的使用寿命，而且容易造成线束短路的危险。因现场在顶盖蒙皮直接开孔，对顶盖蒙皮油漆造成破坏，规范性差也影响了车辆品质。

技术实现要素：

本实用新型公开的是一种客车用天线过孔安装防护装置，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种客车用天线过孔安装防护装置，所述装置包括通孔圆筒式支架体和保护罩体，该通孔圆筒式支架体固定装设在车辆顶盖骨架上，所述保护罩体配合活动罩设于该通孔圆筒式支架体上，所述通孔圆筒式支架体包括一支架筒体，该支架筒体下部的外侧壁上绕设有一环形状的支架凸台，该支架筒体的立面侧壁上开设有一长条状的出线孔，且该出线孔的开口处位于所述支架筒体侧壁上端口处；所述保护罩体的内侧壁设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽与所述出线孔相适配嵌设，所述第二卡槽与所述支架筒体内侧壁相适配卡设。

更进一步，所述支架凸台与所述支架筒体为一体成型结构。

更进一步，所述保护罩体为橡胶保护罩体。

更进一步，所述出线孔的边缘呈倒角结构。

更进一步，所述出线孔呈“U”字形结构设置。

本实用新型的使用方法：先将支架筒体立设，其底部的支架凸台部焊接在车辆顶盖骨架上，然后车辆的天线由车内穿过支架筒体后由出线孔出线，然后对天线外围进行打胶密封处理；其次，将橡胶保护罩内部打胶后由上往下盖在支架筒体上，对保护罩体外沿与车顶接触部分进行打胶二次密封。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型结构紧凑、密封性能好，有效果地避免了雨水通过密封胶缝隙渗入，保持线束的干燥环境，延长线束的使用寿命。

2、本实用新型可以通过调节橡胶保护罩体与支架筒体的嵌入深度，以适用于不同数量线束的通过，应用于不同的安装需要，提高装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型通孔圆筒式支架体的结构示图。

图3是图2的俯视结构示意图。

图4是本实用新型保护罩体的结构示意图。

图5是图4的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明来进一步地说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2、图3、图4以及图5所示，一种客车用天线过孔安装防护装置，所述装置包括通孔圆筒式支架体1和保护罩体2，该通孔圆筒式支架体1固定装设在车辆顶盖骨架上，所述保护罩体2配合活动罩设于该通孔圆筒式支架体1上，所述通孔圆筒式支架体1包括一支架筒体11，该支架筒体11下部的外侧壁上绕设有一环形状的支架凸台12，该支架筒体11的立面侧壁上开设有一长条状的出线孔13，且该出线孔13的开口处位于所述支架筒体11侧壁上端口处；所述保护罩体2的内侧壁设有第一卡槽21和第二卡槽22，所述第一卡槽21与所述出线孔13相适配嵌设，所述第二卡槽22与所述支架筒体11内侧壁相适配卡设。

更进一步，所述支架凸台12与所述支架筒体11为一体成型结构。

更进一步，所述保护罩体2为橡胶保护罩体。

更进一步，所述出线孔13的边缘呈倒角结构。

更进一步，所述出线孔13呈“U”字形结构设置。

本实用新型的使用方法：先将支架筒体立设，其底部的支架凸台部焊接在车辆顶盖骨架上，然后车辆的天线由车内穿过支架筒体后由出线孔出线，然后对天线外围进行打胶密封处理；其次，将橡胶保护罩内部打胶后由上往下盖在支架筒体上，对保护罩体外沿与车顶接触部分进行打胶二次密封。

通过上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型结构紧凑、密封性能好，有效果地避免了雨水通过密封胶缝隙渗入，保持线束的干燥环境，延长线束的使用寿命。

2、本实用新型可以通过调节橡胶保护罩体与支架筒体的嵌入深度，以适用于不同数量线束的通过，应用于不同的安装需要，提高装置的实用性。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本实用新型进行非实质性改进，均应该属于侵犯本实用新型保护范围的行为。