一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。在汽车内也设置有轴承。根据国家统计局数据，2011年中国轴承制造行业规模(年销售收入2000万元以上)企业共有1416家企业，全年实现工业总产值1932.11亿元，同比增长27.59%；销售收入为1910.97亿元，同比增长30.30%；利润总额125.23亿元，较上年增长为26.54%。预计到2015年，我国轴承产量有望超过280亿套，主营业务收入有望达到2100亿元，成为全球最大的轴承生产和销售基地。当前我国轴承行业主要面临三大突出问题：分别是行业生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。

由于轴承使一种支撑机械的旋转体，在高速转动的作用下会产生振动，导致轴承在工作时的噪声较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在由于轴承使一种支撑机械的旋转体，在高速转动的作用下会产生振动，导致轴承在工作时的噪声较大的缺点，而提出的一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承，包括第一轴承固定座和第一轴承，所述第一轴承固定座的两端均固定连接有第一固定杆，且第一轴承固定座的内部固定连接有第一轴承，所述第一轴承固定座的内壁开设有第一缓冲内腔，所述第一固定杆的一端固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的外不固定连接有第二轴承固定座，所述第二轴承固定座的内部固定连接有第二轴承，所述第一轴承的内壁套有轴，且第一轴承的内部嵌入设置有钢珠，所述第一轴承的表面开设置有固定槽，所述钢珠的一侧设置有弧形板，所述弧形板的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的一端固定连接有第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧的一端固定连接在第二缓冲内腔的内壁上，所述第二缓冲内腔开设在第一轴承的外圈内部，所述第一缓冲内腔的内壁顶端固定连接有第二固定球，所述第二固定球的一端固定连接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的一端固定连接有第一固定球，所述第一固定球的一端固定连接有固定键。

优选的，所述固定槽与固定键的形状相同，且固定槽与固定键啮合。

优选的，所述固定键的弧长与第一缓冲内腔的弧长相等。

优选的，所述第一轴承固定座与第二轴承固定座通过螺栓固定连接。

优选的，所述弧形板与第二缓冲内腔的弧长相等。

优选的，所述第一轴承与轴的直径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过使用者将第一轴承侧壁开设的固定槽分别与固定键对齐后将第一轴承插入第一轴承座内，将轴也插入第一轴承内，当轴在高速转动的作用下使第一轴承内的钢珠转动，钢珠在转动压缩弧形板，弧形板压缩第二缓冲弹簧，使第一轴承压缩固定键，使第一缓冲弹簧压缩，从而能够减小轴在高速转动下产生的振动，减小噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型第一轴承的结构示意图。

图中：1、第一轴承固定座；2、第一轴承；3、第一固定杆；4、第二固定杆；5、第二轴承固定座；6、第二轴承；7、固定槽；8、固定键；9、第一固定球；10、第一缓冲弹簧；11、第二固定球；12、第一缓冲内腔；13、轴；14、弧形板；15、支撑板；16、第二缓冲弹簧；17、第二缓冲内腔；18、钢珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种具有减震高负载减震汽车减震器悬挂支撑轴承，包括第一轴承固定座1和第一轴承2，第一轴承固定座1的两端均固定连接有第一固定杆3，且第一轴承固定座1的内部固定连接有第一轴承2，第一轴承固定座1的内壁开设有第一缓冲内腔12，第一固定杆3的一端固定连接有第二固定杆4，第二固定杆4的外不固定连接有第二轴承固定座5，第二轴承固定座5的内部固定连接有第二轴承6，第一轴承2的内壁套有轴13，且第一轴承2的内部嵌入设置有钢珠18，第一轴承2的表面开设置有固定槽7，钢珠18的一侧设置有弧形板14，弧形板14的一端固定连接有支撑板15，支撑板15的一端固定连接有第二缓冲弹簧16，第二缓冲弹簧16的一端固定连接在第二缓冲内腔17的内壁上，第二缓冲内腔17开设在第一轴承2的外圈内部，第一缓冲内腔12的内壁顶端固定连接有第二固定球11，第二固定球11的一端固定连接有第一缓冲弹簧10，第一缓冲弹簧10的一端固定连接有第一固定球9，第一固定球9的一端固定连接有固定键8。

固定槽7与固定键8的形状相同，且固定槽7与固定键8啮合，固定键8的弧长与第一缓冲内腔12的弧长相等，第一轴承固定座1与第二轴承固定座5通过螺栓固定连接，弧形板14与第二缓冲内腔17的弧长相等，第一轴承2与轴13的直径相等。

工作原理：通过使用者将第一轴承2侧壁开设的固定槽7分别与固定键2对齐后将第一轴承2插入第一轴承座1内，将轴13也插入第一轴承2内，当轴13在高速转动的作用下使第一轴承2内的钢珠18转动，钢珠18在转动压缩弧形板14，弧形板14压缩第二缓冲弹簧16，使第一轴承2压缩固定键8，使第一缓冲弹簧10压缩，从而能够减小轴13在高速转动下产生的振动，减小噪音。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。