技术总结
本实用新型提供一种汽车用减震器，涉及减震器领域，该汽车用减震器，包括直缸，所述直缸的顶部设置有顶板，所述顶板与直缸之间安装有直弹簧，所述直缸的顶部插接有插入筒，所述插入筒的底部延伸至直缸的内部且连接有平板，所述平板的底部粘接有与直缸内部相适配的直活塞，所述插入筒的顶部插接有插杆，所述插杆的顶部与顶板的底部连接，该汽车用减震器，顶板下降时先受到直弹簧的缓冲作用，后带动插入筒、平板和直活塞的在直缸的内部下降，通过流动液带动侧板和侧活塞的移动，使得侧弹簧伸缩缓冲振动，多个弹簧共同缓冲振动产生的应力，避免单个弹簧受压过度产生弹性疲劳，弹性减弱，影响其使用寿命。
技术研发人员：杨宗平;罗杰
受保护的技术使用者：重庆交通职业学院
技术研发日：2018.12.21
技术公布日：2019.11.05