电机控制器与电机冷却水道接口的密封结构的制作方法

本实用新型涉及一种电机控制器与电机冷却水道接口的密封结构。

背景技术：

随着新能源汽车的高速发展，整车及零部件成本压力越来越大。作为新能源汽车中三大件，电机、减速机及电机控制器的高度集成化是整车驱动系统的一种有效的降本方案。

电机与电机控制器高度集成的同时，为了保证结构紧凑，电机控制器冷却水道出口与电机冷却水道入口的连接密封往往采用插入式橡胶密封，此结构需要保证公、母水嘴插头有很好的对中，特别是在流水线生产时，否则会造成密封圈装配破损，影响密封，最终造成批量安全隐患，因此安装时公母水嘴插头对中精度要求较高。

如图1所示，电机控制器1与电机2在组装时，通常在相邻面采用两个圆柱销3进行定位，若需保证电机控制器1安装在电机2上时不发生密封圈4装配破损，需要保证电机控制器1的公水嘴插头11和电机2的母水嘴插头21对各自的圆柱销3及销孔的位置精度；其中公母水嘴插头连接后的同轴度由圆柱销直径的尺寸公差、定位孔直径的尺寸公差、公水嘴插头的直径尺寸公差、母水嘴插头的直径尺寸公差、公水嘴插头与圆柱销距离的尺寸公差、电机控制器定位孔与电机定位孔距离的尺寸公差六部分叠加而得，因此尺寸链太长，叠加后的公差很大，导致加工成本高，尺寸难以保证，易发生密封圈装配破损、密封圈压缩量不够而发生漏水等问题。这对公水嘴插头11和母水嘴插头21的加工组装精度要求很高，造成制造成本和质量风险提高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电机控制器与电机冷却水道接口的密封结构，本密封结构克服传统冷却水道公母水嘴插头定位的缺陷，将定位功能转移到公母水嘴插头，降低制造难度，进而降低制造成本，提高装配质量。

为解决上述技术问题，本实用新型电机控制器与电机冷却水道接口的密封结构包括相邻布置的电机控制器和电机以及设于电机控制器与电机相邻面的圆柱销，本结构还包括电机控制器的公水嘴插头、电机的母水嘴插头和密封圈，所述公水嘴插头和母水嘴插头端部分别设有相互嵌套的台阶，并且公水嘴插头插入母水嘴插头时通过所述台阶定位，所述公水嘴插头内圈设有凹槽，所述密封圈设于所述凹槽内，所述母水嘴插头的台阶端面抵靠并压缩所述密封圈。

进一步，所述密封圈是o型密封圈。

由于本实用新型电机控制器与电机冷却水道接口的密封结构采用了上述技术方案，即本结构包括相邻布置的电机控制器和电机以及设于电机控制器与电机相邻面的圆柱销，本结构还包括电机控制器的公水嘴插头、电机的母水嘴插头和密封圈，公水嘴插头和母水嘴插头端部分别设有相互嵌套的台阶，并且公水嘴插头插入母水嘴插头时通过台阶定位，公水嘴插头内圈设有凹槽，密封圈设于凹槽内，母水嘴插头的台阶端面抵靠并压缩密封圈。本密封结构克服传统冷却水道公母水嘴插头定位的缺陷，将定位功能转移到公母水嘴插头，降低制造难度，进而降低制造成本，提高装配质量。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为传统电机控制器与电机冷却水道组装结构示意图；

图2为本实用新型电机控制器与电机冷却水道接口的密封结构示意图；

图3为本结构中公水嘴插头和母水嘴插头示意图。

具体实施方式

实施例如图2和图3所示，本实用新型电机控制器与电机冷却水道接口的密封结构包括相邻布置的电机控制器1和电机2以及设于电机控制器与电机相邻面的圆柱销3，本结构还包括电机控制器1的公水嘴插头11、电机2的母水嘴插头21和密封圈4，所述公水嘴插头11和母水嘴插头21端部分别设有相互嵌套的台阶12、22，并且公水嘴插头11插入母水嘴插头21时通过所述台阶12、22定位，所述公水嘴插头11内圈设有凹槽13，所述密封圈4设于所述凹槽13内，所述母水嘴插头21的台阶端面23抵靠并压缩所述密封圈4。

优选的，所述密封圈4是o型密封圈。

本结构将公水嘴插头和母水嘴插头端部加工成台阶结构，将定位功能转移到插头上，从而由原先的一面两销定位变更为一面一销以及水嘴插头定位，两个水嘴插头对接后的同轴度由母水嘴插头端部台阶直径的尺寸公差和公水嘴插头端部台阶直径的尺寸公差两部分叠加而得，尺寸链变短，公母水嘴插头间的同轴度提高，进而降低制造成本；公水嘴插头内圈加工凹槽，用来安装o型密封圈，对接后母水嘴插头端部台阶压缩o型圈达到密封效果。本结构减少了一个圆柱销的物料成本以及定位孔的加工成本，并且公母水嘴插头端部台阶以及公水嘴插头内圈的凹槽在精加工时采用一次装夹，同一个刀具加工，提高了同轴度，节约了加工成本，提高公母水嘴插头的装配质量。