一种气动公交车用两行程高压空气发动机的制作方法

本发明属于发动机技术领域，具体为一种气动公交车用两行程高压空气发动机。

背景技术：

随着传统能源资源日趋紧张及国家政策的支持，公共交通客车近年来得到快速发展，而对于公交板块市场而言，目前仍是以订单化、轻量化、需求多样化为大的发展趋势，其中空气发动机也占有很大的地位。

但是现有的高压空气发动机在运行的过程中会产生大幅度的震动、噪音和过热，如果不进行减震和降温处理，长时间的运行会造成高压空气发动机零件的松动和损坏，影响高压空气发动机的使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种气动公交车用两行程高压空气发动机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种气动公交车用两行程高压空气发动机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有对称设置的两个立杆，两个所述立杆的顶部均通过安装板固定连接，所述立杆上滑动套接有滑块，两个所述滑块相对的一侧通过支撑板固定连接，所述底座的顶部固定连接有多个安装盒，所述安装盒的顶部设有滑口，所述滑口内滑动插设有活动杆，所述活动杆位于安装盒内的一端固定连接有滑块，多个所述活动杆远离滑块的一端均与支撑板的底部固定连接，所述活动杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与安装盒和支撑板固定连接，所述立杆上滑动插设有对称设置的两对滑动杆，所述立杆上设有与滑动杆对应的插口，所述滑动杆的一端贯穿插口并向内延伸，同一对两个所述滑动杆延伸的一端均通过固定板固定连接，所述滑动杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与固定板和立杆固定连接，所述滑动杆远离固定板的一端均通过限位块固定连接，所述安装板的底部固定连接有置物盒，所述置物盒的内顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定连接有多个扇叶，所述安装盒的内底部设有通风口。

作为优选的，所述通风口内固定插设有通风网板。

作为优选的，所述固定板与立杆相对的一侧通过减震胶垫固定连接。

作为优选的，所述底座的底部固定粘接有橡胶垫。

作为优选的，所述滑口内滑动连接有多个钢珠，所述钢珠的边缘与活动杆相接触。

作为优选的，所述限位块远离立杆的一端固定连接有拉手。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：使用者在使用时，首先利用拉手将滑动杆向外拉动，此时第二弹簧的弹性张力被压缩，此时将高压空气发动机放置在支撑板上，然后松开拉手，此时固定板在第二弹簧的弹性张力作用下将高压空气发动机进行弹性夹持住，防止高压空气发动机在运行的过程中发生晃动，同时活动杆、安装盒和第一弹簧的设置，可以对支撑板起到一定的减震缓冲作用，同时打开驱动电机带动扇叶转动，可以对高压空气发动机在运行的过程中进行散热降温，保证了高压发动机能够正常运行，本发明通过减震缓冲机构和散热机构的设置，使高压空气发动机在运行的过程起到很好的减震降噪效果和散热效果，保证了高压空气发动机的正常运行和使用寿命的延长。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1中的a处结构示意图。

图中：1-底座，2-立杆，3-安装板，4-滑块，5-支撑板，6-安装盒，7-活动杆，8-滑块，9-第一弹簧，10-滑动杆，11-固定板，12-第二弹簧，13-限位块，14-置物盒，15-驱动电机，16-扇叶，17-通风网板，18-橡胶垫，19-钢珠，20-拉手，21-减震橡胶。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种气动公交车用两行程高压空气发动机，包括底座1，底座1的顶部固定连接有对称设置的两个立杆2，用于支撑滑块4，两个立杆2的顶部均通过安装板3固定连接，立杆2上滑动套接有滑块4，用于固定支撑板5，两个滑块4相对的一侧通过支撑板5固定连接，用于放置高压空气发动机，底座1的顶部固定连接有多个安装盒6，用于设置活动杆7和滑块4，安装盒6的顶部设有滑口，滑口内滑动插设有活动杆7，用于支撑支撑板5，活动杆7位于安装盒6内的一端固定连接有滑块8，用于防止活动杆7从安装盒6内脱落，多个活动杆7远离滑块8的一端均与支撑板5的底部固定连接，活动杆7上套设有第一弹簧9，第一弹簧9的两端分别与安装盒6和支撑板5固定连接，用于对支撑板5起到一定的弹性支撑作用，立杆2上滑动插设有对称设置的两对滑动杆10，用于支撑固定板11，立杆2上设有与滑动杆10对应的插口，滑动杆10的一端贯穿插口并向内延伸，同一对两个滑动杆10延伸的一端均通过固定板11固定连接，用于固定高压空气发动机，滑动杆10上套设有第二弹簧12，第二弹簧12的两端分别与固定板11和立杆2固定连接，用于对固定板11起到一定的弹性支撑作用，滑动杆10远离固定板11的一端均通过限位块13固定连接，用于防止滑动杆10从立杆2上脱落，安装板3的底部固定连接有置物盒14，用于设置驱动电机15和扇叶16，置物盒14的内顶部固定连接有驱动电机15，用于带动扇叶16转动，驱动电机15的输出轴上固定连接有多个扇叶16，用于对高压空气发动机吹风散热，安装盒6的内底部设有通风口；进一步的，通风口内固定插设有通风网板17，用于防止杂质进入置物盒14内影响扇叶16的正常工作；进一步的，固定板11与立杆2相对的一侧通过减震胶垫21固定连接，用于起到减震缓冲的作用；进一步的，底座1的底部固定粘接有橡胶垫18，用于增大底座1的摩擦力；进一步的，滑口内滑动连接有多个钢珠19，钢珠19的边缘与活动杆7相接触，用于减小活动杆7和滑口之间的摩擦力；进一步的，限位块13远离立杆2的一端固定连接有拉手20，用于方便拉动滑动杆10。

工作原理：使用者在使用时，首先利用拉手20将滑动杆10向外拉动，此时第二弹簧12的弹性张力被压缩，此时将高压空气发动机放置在支撑板5上，然后松开拉手，此时固定板11在第二弹簧12的弹性张力作用下将高压空气发动机进行弹性夹持住，防止高压空气发动机在运行的过程中发生晃动，同时通过活动杆7、安装盒6和第一弹簧9的设置，可以对支撑板5起到一定的减震缓冲作用，同时打开驱动电机15带动扇叶16转动，可以对高压空气发动机在运行的过程中进行散热降温，保证了高压发动机能够正常运行。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。