一种齿轮传动机械油泵系统结构的制作方法

本发明属于传动设备领域，特别涉及一种齿轮传动机械油泵系统结构。

背景技术：

混合动力汽车变速箱中，主要集成发动机和双电机，湿式离合器，液压驻车机构。电机的发热功率较大，湿式离合器的分离、结合及冷却，驻车机构的作动，以及变速箱中齿轴，轴承等的冷却润滑，都需要液压油。目前，混合动力变速箱中，可以单泵供油，即电子泵供油，也可以双泵供油，即电子泵和机械泵供油。该变速箱采用，电子泵与机械泵双泵供油，在极限低温条件下，电子泵无法启动，机械泵发挥暖机功能，发动机经过输入轴及传动齿轮系，驱动机械泵，整个液压系统由机械泵供油，温度上升后，电子泵介入；在混动档位下，机械泵与电子泵同时工作。

技术实现要素：

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单、装拆方便、可适应混合动力变速箱液压供油的齿轮传动机械油泵系统结构。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种齿轮传动机械油泵系统结构，其包括箱体、盖设于所述箱体上的盖板、设于所述箱体内且靠上位置的输入轴、连接于所述输入轴与所述箱体之间的第一轴承和第二轴承、连接于盖板上且套设于所述输入轴上的油封、设于箱体内的传动齿轮系以及设于输出轴下方且通过所述传动齿轮系与所述输出轴相传动连接的机械泵总成，所述箱体内部且位于所述第一轴承和第二轴承之间设有用于限位的第一挡肩，所述第二轴承通过第一挡肩与卡设于输入轴和箱体内侧壁上的第一限位环组实现与所述输入轴的连接所述第一轴承通过第一限位环与输入轴上的第一凸起与所述输入轴相连接，所述传动齿轮系包括与所述输入轴相固定连接的输入齿轮、与所述输入齿轮相传动连接且转动连接于箱体上的惰轮以及与所述惰轮相传动连接且固定套设于所述机械泵总成的总成轴上的驱动齿轮。

优化的，所述惰轮通过球轴承转动连接于所述箱体内且通过第二限位环组实现与所述箱体以及惰轮的限位。

优化的，所述驱动齿轮通过第二限位环与总成轴上的第二凸起实现轴向限位。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明通过更换惰轮可实现齿轮系传动比的调节，机械泵总成安装在箱体下部，靠近油箱，吸油路径较短，压力损失较小，且机械泵总成独立装配，易于装拆，适于批量生产。

附图说明

附图1为本发明的主视图；

附图2为附图1的剖视图a-a。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明：

如图1、2所示，齿轮传动机械油泵系统结构包括箱体1、盖设于所述箱体1上的盖板3、设于所述箱体1内且靠上位置的输入轴5、连接于所述输入轴5与所述箱体1之间的第一轴承10和第二轴承7、连接于盖板3上且套设于所述输入轴5上的油封4、设于箱体1内的传动齿轮系以及设于输出轴5下方且通过所述传动齿轮系与所述输出轴5相传动连接的机械泵总成22，所述箱体1内部且位于所述第一轴承10和第二轴承7之间设有用于限位的第一挡肩26，所述第二轴承7通过第一挡肩26与卡设于输入轴5和箱体1内侧壁上的第一限位环组(6,8)实现与所述输入轴5的连接所述第一轴承10通过第一限位环9与输入轴5上的第一凸起27与所述输入轴5相连接，所述传动齿轮系包括与所述输入轴5相固定连接的输入齿轮12、与所述输入齿轮12相传动连接且转动连接于箱体1上的惰轮13以及与所述惰轮13相传动连接且固定套设于所述机械泵总成22的总成轴18上的驱动齿轮20。所述惰轮13通过球轴承15转动连接于所述箱体1内且通过第二限位环组(14,16)实现与所述箱体1以及惰轮13的限位。所述驱动齿轮20通过第二限位环21与总成轴18上的第二凸起17实现轴向限位。

在本实施例中，所述的箱体1为固定件；所述的盖板3通过第一螺栓2固定在箱体1上；所述的输入轴5穿过盖板1和箱体3内轴孔，两端靠第一轴承10和第二轴承7支撑，第二轴承7外径与箱体1配合，内径与输入轴5配合，一端靠箱体1的第一挡肩26限位，另一端靠第一限位环组(6,8)限位，轴承10外径与箱体1配合，内径与输入轴5配合，一端靠输入轴5的第一凸起27限位，另一端第一限位环9限位；所述的油封4安装在盖板3与输入轴5之间，外径与盖板3轴孔配合，内径与输入轴径配合，用于密封油液；所述的传动齿轮系主要包括，输入齿轮12、惰轮13、驱动齿轮20，所述的输入齿轮12内径过盈压装在输入轴5上，一端靠输入轴5挡肩限位，另一端靠卡环11限位，与输入轴5同转速；所述的惰轮13与输入齿轮12啮合，所述的惰轮13内径与球轴承15配合，球轴承15过盈压装在箱体1凸台上，一端靠惰轮13挡肩限位，另一端靠卡环(14,16)限位；所述的驱动齿轮20与惰轮13啮合，驱动齿轮20过盈压装在总成轴18上，一端靠总成轴18的第二凸起17限位，另一端靠卡环21限位；所述的机械泵总成，通过第二螺栓23与箱体1连接，所述的机械泵总成22的总成轴18与驱动齿轮20内径配合，驱动齿轮20将输入轴5的能量传递到总成轴18上，驱动机械泵总成22工作；所述的机械泵总成22有设于所述箱体1上的进油口24、出油口25，实现机械泵的吸油和泵油功能。

发动机与输入轴5相连，发动机转动，带动输入轴5转动，由于输入齿轮12安装在输入轴5上，输入齿轮12跟轴转动，由于输入齿轮12与惰轮13啮合，惰轮13与驱动齿轮20啮合，则惰轮13与驱动齿轮20转动，由于驱动齿轮20安装在机械泵总成22轴上，则机械泵总成22轴转动，机械泵总成内部齿轮跟轴转动，即机械泵总成实现吸油口24从集油槽中吸油，出油口25排油到液压阀板，完成整箱中液压油供应。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种混齿轮传动机械油泵系统结构，其包括箱体、盖设于所述箱体上的盖板、设于所述箱体内且靠上位置的输入轴、连接于所述输入轴与所述箱体之间的第一轴承和第二轴承、连接于盖板上且套设于所述输入轴上的油封、设于箱体内的传动齿轮系以及设于输出轴下方且通过所述传动齿轮系与所述输出轴相传动连接的机械泵总成。本发明通过更换惰轮可实现齿轮系传动比的调节，机械泵总成安装在箱体下部，靠近油箱，吸油路径较短，压力损失较小，且机械泵总成独立装配，易于装拆，适于批量生产。

技术研发人员：孙亚伟;洪波昌;何正模
受保护的技术使用者：无锡明恒混合动力技术有限公司
技术研发日：2019.08.21
技术公布日：2019.10.11