一种阀门手动装置的制作方法

本实用新型涉及阀门领域，具体是一种阀门手动装置。

背景技术：

阀门是管路流体输送系统中控制部件，它是用来改变通路断面和介质流动方向，具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。阀门有多种驱动方式，其中包括阀门手动装置。现有的阀门手动装置通常采用指针式的指示方式，指示不够明显，指针易损坏，容易误操作，在某些重要的场合，如煤气管道等，阀门误操作会产生非常严重的后果。

技术实现要素：

本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种指示清楚明显的阀门手动装置。

本实用新型的技术方案：包括有壳体、盖板、涡轮以及蜗杆，所述涡轮以及蜗杆安装于壳体的内腔内部，所述盖板盖合于壳体上，所述盖板上开设有与涡轮配合的装配孔，所述涡轮的一端在盖板的装配孔处露出，且在该端设置有指示轮筒，所述指示轮筒与涡轮同步旋转，且在指示轮筒设置有开启和关闭的标识；所述指示轮筒外罩设有固定安装于盖板的覆盖罩，所述覆盖罩开设有用于裸露整体启闭状态对应指示轮筒标识的开口。

采用上述技术方案，通过观察裸露在覆盖罩开口处的指示轮筒标识，可以清楚获取启闭状态信息，降低发生误操作的几率，有效防止意外发生。

本实用新型的进一步设置：开启和关闭的标识分别涂有两种不同的颜色，且开启和关闭的标识均具有两个，两个开启的标识或者两个关闭的标识呈对角分布在指示轮筒上；所述开口具有两个，分别环绕分布于覆盖罩轴线的对角方位上。

采用上述进一步设置，不同视角都能轻易观察到启闭状态，适应性强。

本实用新型的再进一步设置：覆盖罩外罩设有固定安装于盖板的透明罩。

采用上述再进一步设置，既保护了透明罩内部部件避免受损，又便于观察启闭情况。

本实用新型的再更进一步设置：壳体的内腔上设置有具有开启和关闭按钮的限位开关，所述涡轮周向方向上的侧边在涡轮旋转至完全开启或完全关闭的状态时按压开启的按钮或者关闭的按钮；限位开关具有与外部阀门的中控台电性连接的导线。

采用上述再更进一步设置，限位开关可以提示中控台相关启闭信息，甚至可以通过按压限位开关执行停止继续旋转阀门的操作，有效限定涡轮最大行程，进一步展示启闭状态信息。

本实用新型的再更进一步设置：壳体上螺纹连接有两个限位螺柱，两个限位螺柱均自壳体外贯穿至壳体内，且涡轮周向方向上的侧边在涡轮旋转至极限时接触限位螺柱的尾端。

采用上述再更进一步设置，限位螺柱接触涡轮可以对其行程进行限定，又可以旋转限位螺柱调节涡轮行程。

本实用新型的再更进一步设置：壳体外的限位螺柱上外套有防水罩。

采用上述再更进一步设置，防水罩用于防水防尘。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；

图2为本实用新型卸下透明罩的结构示意图；

图3为本实用新型卸下盖板的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例的爆炸图；

其中，壳体1，盖板2，涡轮3，蜗杆4，装配孔21，指示轮筒5，开启的标识51，关闭的标识52，覆盖罩6，开口61，透明罩7，限位开关8，导线81，限位螺柱9，防水罩91。

具体实施方式

如图1-图4所示的一种阀门手动装置，包括有壳体1、盖板2、涡轮3以及蜗杆4，所述涡轮2以及蜗杆4安装于壳体1的内腔内部，涡轮3与蜗杆4啮合用于驱动阀门，所述盖板2盖合于壳体1上，所述盖板2上开设有装配孔21，涡轮3装配装配孔21上，所述涡轮3的一端在盖板2的装配孔21处露出，且在该端设置有指示轮筒5，指示轮筒5呈向外凸起的筒形，指示轮筒5上设置凸棱插入至涡轮3端面设置的孔中，以形成指示轮筒5与涡轮3同步旋转，在指示轮筒5设置有开启的标识51和关闭的标识52，中文标识通常为开启/关闭，英文标识通常为OPEN/CLOSED。所述指示轮筒5外罩设有覆盖罩6，覆盖罩6固定安装于盖板2上，所述覆盖罩6开设有用于裸露整体启闭状态对应指示轮筒5标识的开口61，例如当状态为开启时，开口61处显示开启或者OPEN的标识。

开启和关闭的标识分别涂有两种不同的颜色，可以将开启的标识51涂上绿色，将关闭的标识52涂上红色。开启和关闭的标识均具有两个，两个开启的标识51或者两个关闭的标识52呈对角分布在指示轮筒上，两个开启的标识51和两个关闭的标识52以扇形形状的形式分别占据扇形圆心角为90°的面积。所述开口61具有两个，分别环绕分布于覆盖罩6轴线的对角方位上，开口自覆盖罩6中心呈扇形形状往周向方向逐渐扩大至边缘后沿着轴向方向延伸，以至于从覆盖罩6顶面方向和侧壁方向均能观察到指示轮筒上的信息。

覆盖罩6外罩设有透明罩7，透明罩7通过螺栓固定安装于盖板上。

壳体1的内腔上设置有具有开启和关闭按钮的限位开关8，限位开关8实际为微动开关，所述涡轮3周向方向上的侧边在涡轮3旋转至阀门完全开启或完全关闭的状态时，可以按压到开启的按钮或者关闭的按钮，或者可以在涡轮3上设置与限位开关8配合的凸起，用于按压限位开关。限位开关8提供了导线81，限位开关8通过导线81穿出壳体外连接到中控台。在涡轮的侧边按压到开启的按钮或者关闭的按钮时，则可以在中控台上显示此时的启闭状态，甚至限位开关可以连接中控台内启闭电路执行停止继续旋转阀门的操作。

壳体1上螺纹连接有两个限位螺柱9，两个限位螺柱9均自壳体1外贯穿至壳体1内，且涡轮3周向方向上的侧边在涡轮3旋转至极限时能够接触限位螺柱9的尾端。限位螺柱9接触涡轮实际已达到了行程极限，可以通过旋转限位螺柱9调节涡轮3最大行程。壳体1外的限位螺9柱上外套有用于防水防尘的防水罩91。