一种耐磨导向销的制作方法

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种耐磨导向销。

背景技术：

盘式刹车系统中使用导向销，钳体支架上设有与导向销相配合的导向销孔，导向销与导向销孔滑动配合，钳体支架沿着导向销来回滑动，随着刹车的使用，钳体支架和导向销之间会不断磨损，导向销逐渐向导向销孔外伸出，导致孔内体积增大，形成负压，造成钳体拖滞恶化，最重要的就是保持导向销的润滑性，但是导向销安装在导向孔内不易补充润滑剂。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种耐磨导向销。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种耐磨导向销，包括紧固件以及导向销轴，所述导向销轴与紧固件同轴设置，所述导向销轴外壁上设有一层弹性垫，弹性垫采用橡胶或是其他弹性材料，所述弹性垫烧结设置在滑套外壁上，所述弹性垫外壁上设有若干环形槽，所述环形槽沿弹性垫圆周方向等距设置，弹性垫外壁上还设有若干直线型槽，所述直线型槽沿弹性垫轴向方向设置，所述直线型槽设有4条；

4条直线型槽分别为a1、a2、a3、a4，直线槽a1、a2、a3、a4与环形槽之间产生若干交界点，直线槽a1上交界点处间隔设置出油口b1，直线槽a2上交界点处间隔设置出油口b2，直线槽a3上交界点处间隔设置出油口b3，直线槽a4上交界点处间隔设置出油口b4；

所述导向销轴内部沿其轴向方向设有注油孔，导向销轴上设有与出油口b1、b2、b3、b4相连通的出油孔，所述出油孔连通出油口与注油孔。

本实用新型具有有益效果：

本实用新型通过在导向销轴中心设置注油孔，注油孔与导向销轴外壁之间通过出油孔连接，设置在导向销轴外壁上的弹性垫上设有与出油孔对应的出油口，注入注油孔内部的润滑剂从出油口流向弹性垫表面，能保持导向销轴的润滑性，提高导向销轴的耐磨指数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为直线槽a1、a3以及出油口b1、b3的结构示意图；

图3为直线槽a2、a4以及出油口b2、b4的结构示意图；

图中：1-紧固件，2-导向销轴，3-弹性垫，4-环形槽，5-直线型槽，6-注油孔，7-出油孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图所示，一种耐磨导向销，包括紧固件以及导向销轴，所述导向销轴与紧固件同轴设置，所述导向销轴外壁上设有一层弹性垫，弹性垫采用橡胶或是其他弹性材料，所述弹性垫烧结设置在滑套外壁上，所述弹性垫外壁上设有若干环形槽，所述环形槽沿弹性垫圆周方向等距设置，弹性垫外壁上还设有若干直线型槽，所述直线型槽沿弹性垫轴向方向设置，所述直线型槽设有4条；

4条直线型槽分别为a1、a2、a3、a4，直线槽a1、a2、a3、a4沿弹性垫中心轴成环形阵列排布，直线槽a1、a2、a3、a4与环形槽之间产生若干交界点，直线槽a1上交界点处间隔设置出油口b1，直线槽a2上交界点处间隔设置出油口b2，直线槽a3上交界点处间隔设置出油口b3，直线槽a4上交界点处间隔设置出油口b4，出油口b1和出油口b3上下对称，出油口b2和出油口b4上下对称，每条环形槽上只有两处出油口；

所述导向销轴内部沿其轴向方向设有注油孔，导向销轴上设有与出油口b1、b2、b3、b4相连通的出油孔，所述出油孔连通出油口与注油孔，所述出油孔方向与导向销轴轴向方向相垂直设置。

本实用新型通过在导向销轴中心设置注油孔，注油孔与导向销轴外壁之间通过出油孔连接，设置在导向销轴外壁上的弹性垫上设有与出油孔对应的出油口，注入注油孔内部的润滑剂从出油口流向弹性垫表面，能保持导向销轴的润滑性，提高导向销轴的耐磨指数。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。