一种汽车底盘球头组件用防尘套的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车运动部件防尘领域，尤其是涉及一种用于汽车底盘球头组件的防尘套。

背景技术：
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现有汽车在行驶过程中，底盘各球头组件中的球头销摆动频繁，如果灰尘等杂质进入到球头销的球型配合面，将会加剧配合面的磨损，减少球头销的使用寿命，所以需要在球头销与球头基座之间安装防尘套来防止灰尘进入。如图1所示，现有传统防尘套是在防尘套下端设有凹槽，将该凹槽安装于球头基座外壳体相应位置上的卡槽中，再用箍紧圈紧固，上部同样采用箍紧圈紧固。这种设计存在防尘效果不理想，由于球头销摆动频繁，故长时间的摆动易使箍紧圈松脱，而且传统的防尘套在安装上还需要有特定的工具，安装较为复杂且时间较长。

技术实现要素：
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为了克服上述的不足，本发明提供了一种汽车底盘球头组件用防尘套。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案：

一种汽车底盘球头组件用防尘套，包括上半部，上半部下端设有中部，中部下端设有下半部；

上半部呈倒置的漏斗状结构，包括侧壁，侧壁的上端设有圆形缺口a，侧壁在缺口a处斜向上延伸形成上延伸部，上延伸部围成的空腔就是第一开口，第一开口上端的内径大于其下端内径；

中部呈柱状，且侧面设有圆形缺口b，中部的侧壁在缺口b处水平向外延伸形成中间延伸部，中间延伸部围成的空腔就是第二开口。

所述上延伸部与上半部侧壁的连接处形成凹陷部。

所述上半部的下部水平向外延伸形成平台，平台的端部与中部的侧壁连接。

所述防尘套安装完毕后，在防尘套的内腔中设有润滑脂。

所述防尘套为一体成型结构，所采用的材质为天然橡胶。

由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性：

本实用新型提供的一种汽车底盘球头组件用防尘套，结构简单，将整个球头销壳体易通进行包裹，并且两个开口均采用过盈配合，且开口处采用适合球头组件螺杆的倾斜角度设计，具有防尘效果好、安装牢固、装配简单高效的效果。

附图说明：

图1是传统防尘套的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型的使用示意图；

图中：1、上半部；2、中部；3、下半部；4、第一开口；5、第二开口；6、上延伸部；7、中间延伸部；8、平台；9、凹陷部；10、侧壁。

具体实施方式：

通过下面实施例可以更详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进，本发明并不局限于下面的实施例；

结合附图所述的一种汽车底盘球头组件用防尘套，包括上半部1，上半部1下端设有中部2，中部2下端设有下半部3；

上半部1呈倒置的漏斗状结构，包括侧壁10，侧壁10的上端设有圆形缺口a，侧壁10在缺口a处斜向上延伸形成上延伸部6，上延伸部6围成的空腔就是第一开口4，第一开口4上端的内径大于其下端内径，如图4所示，球销的连接杆的直径为下小上大，所以将第一开口4设置为上部内径大于下部内径，与连接杆贴合的更为密切，并且连接杆与第一开口4为过盈配合，这样密封的效果更好，具体第一开口4的尺寸根据其对应的球销连接杆设计；

中部2呈柱状，且侧面设有圆形缺口b，中部2的侧壁在缺口b处水平向外延伸形成中间延伸部7，中间延伸部7围成的空腔就是第二开口5，第二开口5与球头基座的连接螺杆采取过盈配合。

如图2所示，所述上延伸部6与上半部侧壁10的连接处形成凹陷部9，由于球销使用过程中不停的摆动，而上延伸部6紧贴在球销的连接杆上随之摆动，那么就会对上半部侧壁10和上延伸部6的连接部位不断的挤压或者拉伸，进而使上半部侧壁10不断的挤压或者拉伸，随着时间的推移，侧壁10容易产生疲劳或者老化，进而导致侧壁10损坏，而凹陷部9能够缓解球销不断摆动对上半部1总造成的挤压或者拉伸，比如向左摆动时，左侧的上延伸部6靠近左边侧壁，左边呈挤压状态，那么左侧的凹陷部9会受力向内凹陷，使这部分力不会施加在左边的侧壁10上，保证左边侧壁10不会压缩，不会产生疲劳现象，而此时右侧的上延伸部6远离右边侧壁，右边呈拉伸状态，凹陷部9受力向外拉，使这部分力不会施加在右边的侧壁10上，保证右边侧壁10不会拉伸，不会产生疲劳现象。为了适应凹陷部9不停的受力，侧壁10与上延伸部6的连接处内表面的厚度要大于周边的厚度，一方面能够增加凹陷部9的强度，另一方面也成为第一开口4处的第二道密封防线。

所述上半部1的下部水平向外延伸形成平台8，平台8的端部与中部2的侧壁连接，如图4所示，平台8能够为球头基座定位，确保防护套的安装正确。

所述防尘套安装完毕后，在防尘套的内腔中设有润滑脂，使球头销的球型接触面处始终有润滑脂，减少运动时的磨损，延长使用寿命。

所述防尘套为一体成型结构，所采用的材质为天然橡胶，安装时只需将球头销组件的一端从其中一个开口进去，再从另一个开口拉出，调整好球头基座的位置即可。

以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。

技术特征：

1.一种汽车底盘球头组件用防尘套，其特征在于：包括上半部（1），上半部（1）下端设有中部（2），中部（2）下端设有下半部（3）；

上半部（1）呈倒置的漏斗状结构，包括侧壁（10），侧壁（10）的上端设有圆形缺口a，侧壁（10）在缺口a处斜向上延伸形成上延伸部（6），上延伸部（6）围成的空腔就是第一开口（4），第一开口（4）上端的内径大于其下端内径；

中部（2）呈柱状，且侧面设有圆形缺口b，中部（2）的侧壁在缺口b处水平向外延伸形成中间延伸部（7），中间延伸部（7）围成的空腔就是第二开口（5）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘球头组件用防尘套，其特征在于：所述上延伸部（6）与上半部侧壁（10）的连接处形成凹陷部（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘球头组件用防尘套，其特征在于：所述上半部（1）的下部水平向外延伸形成平台（8），平台（8）的端部与中部（2）的侧壁连接。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车底盘球头组件用防尘套，其特征在于：所述防尘套安装完毕后，在防尘套的内腔中设有润滑脂。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘球头组件用防尘套，其特征在于：所述防尘套为一体成型结构，所采用的材质为天然橡胶。

技术总结
一种汽车底盘球头组件用防尘套，包括上半部，上半部下端设有中部，中部下端设有下半部；上半部呈倒置的漏斗状结构，包括侧壁，侧壁的上端设有圆形缺口A，侧壁在缺口A处斜向上延伸形成上延伸部，上延伸部围成的空腔就是第一开口，第一开口上端的内径大于其下端内径；中部呈柱状，且侧面设有圆形缺口B，中部的侧壁在缺口B处水平向外延伸形成中间延伸部，中间延伸部围成的空腔就是第二开口。本实用新型提供的一种汽车底盘球头组件用防尘套，结构简单，将整个球头销壳体易通进行包裹，并且两个开口均采用过盈配合，且开口处采用适合球头组件螺杆的倾斜角度设计，具有防尘效果好、安装牢固、装配简单高效的效果。

技术研发人员：崔占凯
受保护的技术使用者：洛阳市凯涛金属有限公司
技术研发日：2019.05.06
技术公布日：2020.05.19