一种集成式取力器的制作方法

本实用新型涉及取力器，具体涉及一种集成式取力器。

背景技术：

传统的取力器输出结构提供花键取力和法兰盘取力，其中花键取力方式需要在取力器壳体01上安装输出轴的后轴承盖02、衬垫和螺栓等零件后才能使用，如图1所述，输出轴的后轴承盖02与取力器壳体01通过螺栓连接固定，并在取力器壳体01与输出轴的后轴承盖02接触端面上采用衬垫进行密封，装配零件较多，成本高，且在后轴承盖02与取力器壳体01结合面之间仍存在漏油风险。当需要将法兰盘输出结构(法兰盘取力)现场改制为花键输出结构(花键取力)时，需要替换多种零件，现场改制难。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有取力器输出结构的花键取力方式装配零件较多，成本高，存在漏油风险和现场改制难的技术问题，提供一种集成式取力器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术解决方案如下：

一种集成式取力器，其特殊之处在于：包括取力器壳体、设置在取力器壳体内部且与外部变速器的中间齿轮相啮合的传动齿轮、与传动齿轮同轴设置的主动齿轮、与主动齿轮相啮合的输出齿轮、与输出齿轮的内圈过盈配合的输出轴、设置在输出轴右侧轴肩处的输出轴承、设置在输出轴承右侧的后轴承盖；所述后轴承盖与所述取力器壳体一体加工成型；所述输出轴伸出后轴承盖。

进一步地，所述输出轴伸出后轴承盖部分为花键结构。

进一步地，所述输出轴承与后轴承盖之间设有弹性挡圈。

本实用新型相比现有技术具有的有益效果：

1、本实用新型提供的集成式取力器输出结构，将输出轴的后轴承盖与取力器壳体集成，自带后轴承盖接口的取力器输出结构。该集成式取力器的输出部位减少了取力器总成的装配零件，节约成本，结构简单，便于生产，在装配过程中省掉了衬垫、输出轴后轴承盖的装配，安装方便；规避了后轴承盖与取力器壳体结合面漏油的风险；

2、本实用新型提供的集成式取力器输出结构，在法兰盘输出结构与花键输出结构切换过程中，只需加装或者拆卸法兰盘即可，极大地方便了法兰盘取力和花键取力输出结构的现场改制。

附图说明

图1为现有取力器结构示意图；

图2为本实用新型集成式取力器结构示意图；

附图标记说明

图1中：

01-取力器壳体；02-后轴承盖；

图2中：

1-取力器壳体；2-传动齿轮；3-主动齿轮；4-输出齿轮；5-输出轴；6-输出轴承；7-后轴承盖；8-弹性挡圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地说明。

如图2所示，本实用新型的集成式取力器，包括取力器壳体1、设置在取力器壳体1内部且与外部变速器的中间齿轮相啮合的传动齿轮2、与传动齿轮2同轴设置的主动齿轮3、与主动齿轮3相啮合的输出齿轮4、与输出齿轮4的内圈过盈配合的输出轴5、设置在输出轴5右侧轴肩处的输出轴承6、设置在输出轴承6右侧的后轴承盖7；所述后轴承盖7与所述取力器壳体1一体加工成型；所述输出轴5伸出后轴承盖7，伸出部分为花键结构。所述输出轴承6与后轴承盖7之间设有弹性挡圈8。

本发实用新型将输出轴5的后轴承盖7与取力器壳体1集成，自带后轴承盖7接口的取力器输出结构。集成后取力器输出结构可以有效的减少了取力器总成装配零件，节约成本，并且可以规避后轴承盖7与取力器壳体1结合面的漏油风险。在装配过程中省掉了衬垫、输出轴后轴承盖7的装配。在法兰与花键输出结构切换过程中，只需加装或者拆卸掉法法兰盘即可。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，对于本领域的普通专业技术人员来说，可以对前述各实施例所记载的具体技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所保护技术方案的范围。

技术特征：

1.一种集成式取力器，其特征在于：包括取力器壳体(1)、设置在取力器壳体(1)内部且与外部变速器的中间齿轮相啮合的传动齿轮(2)、与传动齿轮(2)同轴设置的主动齿轮(3)、与主动齿轮(3)相啮合的输出齿轮(4)、与输出齿轮(4)的内圈过盈配合的输出轴(5)、设置在输出轴(5)右侧轴肩处的输出轴承(6)、设置在输出轴承(6)右侧的后轴承盖(7)；所述后轴承盖(7)与所述取力器壳体(1)一体加工成型；所述输出轴(5)伸出后轴承盖(7)。

2.根据权利要求1所述的集成式取力器，其特征在于：所述输出轴(5)伸出后轴承盖(7)部分为花键结构。

3.根据权利要求1或2任一所述的集成式取力器，其特征在于：所述输出轴承(6)与后轴承盖(7)之间设有弹性挡圈(8)。

技术总结
本实用新型涉及取力器，具体涉及一种集成式取力器。本实用新型的目的是解决现有取力器输出结构的花键取力方式装配零件较多，成本高，存在漏油风险和现场改制难的技术问题，提供一种集成式取力器。该集成式取力器，包括取力器壳体、设置在取力器壳体内部与外部变速器的中间齿轮相啮合的传动齿轮、与传动齿轮同轴设置的主动齿轮、与主动齿轮相啮合的输出齿轮、与输出齿轮的内圈过盈配合的输出轴、设置在输出轴右侧轴肩处的输出轴承、设置在输出轴承右侧的后轴承盖；所述后轴承盖与所述取力器壳体一体加工成型。该集成式取力器的输出部位减少了取力器总成的装配零件，节约成本，结构简单，便于生产，规避了结合面漏油的风险，现场改制容易。

技术研发人员：王建峰;孟娜;王文瑄
受保护的技术使用者：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
技术研发日：2019.05.31
技术公布日：2020.05.19