排气阀及包括其的消音器的制作方法

本实用新型涉及汽车排气系统领域，特别涉及一种排气阀及包括其的消音器。

背景技术：

随着人们生活品质的提高，消费者对于汽车的乘坐舒适性提出来越来越高的要求。特别是汽车的nvh(噪音)性能也是重要的一部分。因此，产生了汽车消音器。

汽车消音器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

传统的汽车消音器中安装有排气阀，阀体由阀座、阀片、复位弹簧、旋转轴、钢丝轴套和钢丝缓冲垫构成，其整体的结构和工艺比较复杂，成本比较高。

有鉴于此，本领域技术人员改进了排气阀的结构，以期克服上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中排气阀结构工艺复杂，成本较高等缺陷，提供一种排气阀及包括其的消音器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种排气阀，其特点在于，所述排气阀包括阀座、阀片、限位部、复位弹簧和铰链弹簧，所述阀片安装在所述阀座上，所述阀片的一侧边缘通过所述铰链弹簧与所述阀座连接；

所述阀座的一侧边缘设置有一向上延伸的安装支架，所述限位部的上端部、所述复位弹簧的上端部分别与所述安装支架连接，所述限位部位于所述复位弹簧的上部；

所述复位弹簧位于所述阀片的上方，且所述复位弹簧的下端部抵靠在所述阀片的上端面上；

所述复位弹簧的下端部向上弯折形成圆弧面，所述圆弧面弯折的圆角半径范围为2mm-10mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述圆弧面弯折的角度范围为80°-130°。

根据本实用新型的一个实施例，所述阀片上开设有至少一凸缘部，所述复位弹簧的下端部抵靠在所述凸缘部上。

根据本实用新型的一个实施例，所述凸缘部呈v型。

根据本实用新型的一个实施例，所述铰链弹簧和复位弹簧采用叶片弹簧，所述叶片弹簧的厚度范围为0.05mm-1mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述铰链弹簧和所述复位弹簧的屈服强度在600℃下大于700mpa，抗拉强度在600℃下大于900mpa。

根据本实用新型的一个实施例，所述限位部呈弧形，弧形面位于所述复位弹簧上，向所述复位弹簧施加向下的压力，控制所述阀片的最大打开角度，所述弧形面的半径范围为20mm-50mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述阀片的打开角度范围为10°-30°。

根据本实用新型的一个实施例，所述阀片和所述阀座之间设置有金属丝网减振器。

本实用新型还提供了一种消音器，其特点在于，所述消音器包括如上所述的排气阀。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型排气阀及包括其的消音器结构简单，设计简洁，成本较低，可以在流体系统中实现可变的流动面积。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型排气阀的结构示意图。

图2为本实用新型排气阀中阀座的结构示意图。

图3为本实用新型排气阀中复位弹簧的结构示意图。

【附图标记】

阀座10

阀片20

限位部30

复位弹簧40

铰链弹簧50

圆弧面41

凸缘部21

连接部12

金属丝网减振器60

安装支架11

开口13

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图1为本实用新型排气阀的结构示意图。图2为本实用新型排气阀中阀座的结构示意图。图3为本实用新型排气阀中复位弹簧的结构示意图。

如图1至图3所示，本实用新型公开了一种排气阀，其包括阀座10、阀片20、限位部30、复位弹簧40和铰链弹簧50，将阀片20安装在阀座10上，阀片20的一侧边缘通过铰链弹簧50与阀座10连接。阀座10的一侧边缘设置有一向上延伸的安装支架11，限位部30的上端部、复位弹簧40的上端部分别与安装支架11连接，限位部30位于复位弹簧40的上部。复位弹簧40位于阀片20的上方，且复位弹簧40的下端部抵靠在阀片20的上端面上。

此处复位弹簧40的下端部向上弯折形成圆弧面41，圆弧面41弯折的圆角半径范围优选为2mm-10mm。圆弧面41弯折的角度范围优选为80°-130°。复位弹簧40的下端部向上弯折的结构可以减少复位弹簧40与阀片20之间的接触面积，从而有效地降低复位弹簧40和阀片20之间的摩擦力。

另外，阀片20上开设有至少一凸缘部21，将复位弹簧40的下端部抵靠在凸缘部21上。凸缘部21可以优选为呈v型。这样，可以减少复位弹簧40与阀片20之间的接触面积，这种结构可以有效地降低复位弹簧40和阀片20之间的摩擦力。

优选地，铰链弹簧50和复位弹簧40可以采用叶片弹簧，所述叶片弹簧的厚度范围优选为0.05mm-1mm。铰链弹簧50的结构与传统轴连接结构相比，结构更加简单，效率更高。

安装时，铰链弹簧50可以通过机械连接的方式，如铆接、螺栓连接等，一端固定在阀片20上，另一端固定在阀座10上。阀座10的边缘可以向外延伸形成一个连接部12，用于连接铰链弹簧50的另一端。

特别地，本实施例中铰链弹簧50和复位弹簧40的屈服强度在600℃下优选为大于700mpa，抗拉强度在600℃下优选为大于900mpa。

根据本实用新型的一个实施例，限位部30呈弧形，弧形面位于复位弹簧40上，向复位弹簧40施加向下的压力，控制阀片20的最大打开角度，所述弧形面的半径范围优选为20mm-50mm。此处阀片20的打开角度范围优选为10°-30°。这样，在阀片20开合过程中，限位部30可以对复位弹簧40提供柔和适度的压力，同时将阀片20的最大打开角度限定在10°-30°。

另外，阀片20和阀座10之间设置有金属丝网减振器60，其可以改善阀片20开合过程中的金属敲击声。

此外，如图3所示，本实施例中，限位部30可以设置为与安装支架11呈一体结构，安装支架11上开设有开口13，开口13的上部内边缘向下向外延伸形成限位部30。这里限位部30与安装支架11之间为开口式设计，可以保证阀片20打开时，气体顺利排出。在此结构基础上，复位弹簧40的上端部与安装支架11的上端部背面固定，可以采用铆接等机械连接结构，复位弹簧40由开口13穿出至阀片20的上方。

本实用新型还提供了一种消音器，其包括如上所述的排气阀。

根据上述结构描述，针对本实用新型排气阀，一般情况下，如果阀片上没有外力，阀片处于关闭状态。随着阀片受力的增大，阀片在弹簧力的作用下开始张开，最大张开角取决于限位部的硬度。当作用于阀片上的力减小时，阀片在复位弹簧的回弹力作用下闭合。

综上所述，本实用新型排气阀及包括其的消音器结构简单，设计简洁，成本较低，可以在流体系统中实现可变的流动面积。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。