用于天平校准系统的气悬浮滑轮的制作方法

本申请涉及天平校准技术领域，具体而言，涉及一种用于天平校准系统的气悬浮滑轮。

背景技术：

在航空飞行器的研制过程中，风洞实验时研究飞行器气动特性的常用方法之一。飞行器设计要求的提高对风洞实验测量精度提出了更高的要求。天平作为风洞实验中的主要测量部件，对其精度的要求越来越高。在风洞实验前对测量天平校准是实验成功的必要步骤。

但是原天平校准系统的砝码加载线的引导装置为普通滑轮，滑轮自身转动阻力大，对于天平校准系统特别是对小量程或微小量程天平校准系统的实验精度的影响很大，这一问题急需解决。而由于气悬浮滑轮只会产生极小的旋转阻力，则有效解决了这一问题。

针对相关技术中天平校准系统的砝码加载线的引导装置为普通滑轮，滑轮自身转动阻力大，对于天平校准系统的精度，特别是对小量程或微小量程天平校准系统实验精度造成影响的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种用于天平校准系统的气悬浮滑轮，以解决天平校准系统的砝码加载线的引导装置为普通滑轮，滑轮自身转动阻力大，特别是对小量程或微小量程天平校准系统实验精度造成影响的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种用于天平校准系统的气悬浮滑轮。

根据本申请的用于天平校准系统的气悬浮滑轮，包括：滑轮轮体、气浮轴承和支撑座，所述滑轮轮体与所述气浮轴承连接，所述气浮轴承与所述支撑座连接；所述气浮轴承用于减小滑轮自身转动的阻力。

进一步的，所述滑轮轮体与所述气浮轴承接触部分为动子。

进一步的，所述气浮轴承与所述支撑座接触部分为定子。

进一步的，所述滑轮轮体与所述气浮轴承的动子固定连接。

进一步的，所述滑轮轮体与所述气浮轴承可拆卸连接。

进一步的，所述气浮轴承与所述支撑座可拆卸连接。

进一步的，所述支撑座形状为“u”型。

进一步的，还包括：滑座，所述滑座与所述支撑座固定连接。

在本申请实施例中，采用气悬浮滑轮的方式，通过滑轮轮体与气浮轴承连接，气浮轴承与支撑座连接，达到了较小阻力的目的，从而实现了提高实验数据准确性的技术效果，进而解决了天平校准系统的砝码加载线的引导装置为普通滑轮，滑轮自身转动阻力大，特别是对小量程或微小量程天平校准系统实验精度造成影响的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的一种用于天平校准系统的气悬浮滑轮的结构示意图1；

图2是根据本申请实施例的一种用于天平校准系统的气悬浮滑轮的结构示意图2。

附图标记说明：

1、滑轮轮体；2、气浮轴承；3、支撑座；4、滑座。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1-2所示，本申请涉及一种用于天平校准系统的气悬浮滑轮，该气悬浮滑轮包括：滑轮轮体1、气浮轴承2和支撑座3，滑轮轮体1与气浮轴承2连接，气浮轴承2与支撑座3连接；气浮轴承2用于减小滑轮自身转动的阻力。

具体的，滑轮轮体1是指滑轮用于滑动的轮盘，能够实现滑动的效果；气浮轴承2是指用空气作为润滑剂的滑动轴承，正常工作时，轴和轴承表面完全由气膜所隔开，凭借气膜中压力的变化来支承轴和外力负荷，能够实现减小阻力的作用；支撑座3是指支撑滑轮运动的支架，能够实现固定和支撑的作用；

滑轮轮体1与气浮轴承2连接，通过将滑轮轮体1与气浮轴承2连接，能够实现动力传输的作用；气浮轴承2与支撑座3连接，通过支撑座3能够实现固定和支撑气浮轴承2的效果；气浮轴承2用于减小滑轮自身转动的阻力，通过将原滑轮旋转中心处安装的是普通轴承，更换成几乎无阻力的气悬浮轴承，能够减小滑轮自身转动的阻力，从而提高试验数据的准确性。

从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：

在本申请实施例中，采用气悬浮滑轮的方式，通过滑轮轮体1与气浮轴承2连接，气浮轴承2与支撑座3连接，达到了较小阻力的目的，从而实现了提高实验数据准确性的技术效果，进而解决了天平校准系统的砝码加载线的引导装置为普通滑轮，滑轮自身转动阻力大，特别是对小量程或微小量程天平校准系统实验精度造成影响的技术问题。

作为本实施例中优选的，滑轮轮体1与气浮轴承2接触部分为动子。通过将接触面部分设置为动子，能够实现滑动的效果。

作为本实施例中优选的，气浮轴承2与支撑座3接触部分为定子。通过将接触面部分设置为定子，能够实现固定的同时，还能与其他部件实现滑动的效果。

作为本实施例中优选的，滑轮轮体1与气浮轴承2的动子固定连接。能够实现带动滑轮本体滑动的效果。

作为本实施例中优选的，滑轮轮体1与气浮轴承2可拆卸连接。通过可拆卸的连接方式，能够实现易于更换的效果，从而提高使用寿命。

作为本实施例中优选的，气浮轴承2与支撑座3可拆卸连接。通过可拆卸的连接方式，能够实现易于拆装的效果。

作为本实施例中优选的，支撑座3形状为“u”型。能够实现良好的固定效果。

作为本实施例中优选的，还包括：滑座4，滑座4与支撑座3固定连接。通过将支撑座3与滑座4固定连接，能够实现将支撑座3固定在天平平台滑座4上。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。