一种新型尼龙电梯轮的制作方法

本实用新型涉及一种传动装置领域，具体为一种新型尼龙电梯轮。

背景技术：

电梯的升降是通过电机带动电梯轮和钢丝绳的旋转实现的，现有的电梯轮是铸钢件，质量比较大，而且每台电梯又五只电梯轮，导致电机的起动负荷比较大，而且电梯轮与钢丝绳之间属于刚性摩擦，钢丝绳极易磨损，本新型尼龙电梯轮解决了以上电梯轮的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型尼龙电梯轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型尼龙电梯轮，包括轮槽、耐磨层、尼龙右轮体、尼龙左轮体、铸铁、油道、滚珠、卡扣、轴承、金属镶套、金属挡圈、固定轴、卡槽、外钢圈和内钢圈，所述轮槽下层设置有耐磨层，所述耐磨层下侧设置有尼龙轮体，分为尼龙右轮体和尼龙左轮体，所述尼龙右轮体和尼龙左轮体都设有铸铁，所述尼龙右轮体和尼龙左轮体内部都设有油道，所述尼龙右轮体和尼龙左轮体对应设置有卡扣和卡槽，所述油道下侧设置有金属镶套，所述金属镶套下侧设置有轴承，所述轴承设置有外钢圈，所述外钢圈下侧连接有滚珠，且所述外钢圈和滚珠进行滚动连接，所述滚珠下侧设置有内钢圈，且所述滚珠和内钢圈进行滚动连接，所述轴承左右两侧都设置有金属挡圈，所述轴承内部设置有固定轴。

进一步的，所述铸铁是铸造在尼龙右轮体和尼龙左轮体上面的，对轮体进行加固。

进一步的，所述尼龙右轮体和尼龙左轮体进行铆接，两个轮体可以进行拆分。

进一步的，所述轴承和固定轴进行套筒连接。

进一步的，所述油道上方进油口设置有盖子，油盖可以防止杂物进入油道内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新型尼龙电梯轮集多种功能于一体，能够大大保证电梯安全工作。

1.通过设置轴承型避免了尼龙轮与轴承直接接触产生的磨损、打滑现象，稳定了因轴承晃动而产生的振动，提高了整体机构的运行寿命。

2.通过使用耐磨层增强了轮体的耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左示意图；

图中：1-轮槽；2-耐磨层；3-尼龙右轮体；4-尼龙左轮体；5-铸铁；6-油道；7-滚珠；8-卡扣；9-轴承；10-金属镶套；11-金属挡圈；12-固定轴；13-卡槽；14-外钢圈；15-内钢圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型尼龙电梯轮，包括轮槽1、耐磨层2、尼龙右轮体3、尼龙左轮体4、铸铁5、油道6、滚珠7、卡扣8、轴承9、金属镶套10、金属挡圈11、固定轴12、卡槽13、外钢圈14和内钢圈15，所述轮槽1下层设置有耐磨层2，所述耐磨层2下侧设置有尼龙轮体，分为尼龙右轮体3和尼龙左轮体4，所述尼龙右轮体3和尼龙左轮体4都设有铸铁5，所述尼龙右轮体3和尼龙左轮体4内部都设有油道6，所述尼龙右轮体3和尼龙左轮体4对应设置有卡扣8和卡槽13，所述油道6下侧设置有金属镶套10，所述金属镶套10下侧设置有轴承9，所述轴承9设置有外钢圈14，所述外钢圈14下侧连接有滚珠7，且所述外钢圈14和滚珠7进行滚动连接，所述滚珠7下侧设置有内钢圈15，且所述滚珠7和内钢圈15进行滚动连接，所述轴承9左右两侧都设置有金属挡圈11，所述轴承9内部设置有固定轴12，所述铸铁5是铸造在尼龙右轮体3和尼龙左轮体4上面的，所述尼龙右轮体3和尼龙左轮体4进行铆接。所述轴承9和固定轴12进行套筒连接，所述油道6上方进油口设置有盖子。

工作原理：尼龙右轮体3和尼龙左轮体4通过卡槽13和卡扣8进行连接起来，当电梯轮的一半轮体损坏后只用更换其中一半就可以了，轮体上面的耐磨层2,可以对轮槽进行保护，通过油道6对轴承9进行润滑，轴承9隔离了轮体和固定轴12，保证在转动时的稳定，金属挡圈11可以保证杂物不进入轴承9内对轴承9造成伤害，在转动过程中，轮体和外钢圈14进行转动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型尼龙电梯轮，包括轮槽（1）、耐磨层（2）、尼龙右轮体（3）、尼龙左轮体（4）、铸铁（5）、油道（6）、滚珠（7）、卡扣（8）、轴承（9）、金属镶套（10）、金属挡圈（11）、固定轴（12）、卡槽（13）、外钢圈（14）和内钢圈（15），其特征在于：所述轮槽（1）下层设置有耐磨层（2），所述耐磨层（2）下侧设置有尼龙轮体，分为尼龙右轮体（3）和尼龙左轮体（4），所述尼龙右轮体（3）和尼龙左轮体（4）都设有铸铁（5），所述尼龙右轮体（3）和尼龙左轮体（4）内部都设有油道（6），所述尼龙右轮体（3）和尼龙左轮体（4）对应设置有卡扣（8）和卡槽（13），所述油道（6）下侧设置有金属镶套（10），所述金属镶套（10）下侧设置有轴承（9），所述轴承（9）设置有外钢圈（14），所述外钢圈（14）下侧连接有滚珠（7），且所述外钢圈（14）和滚珠（7）进行滚动连接，所述滚珠（7）下侧设置有内钢圈（15），且所述滚珠（7）和内钢圈（15）进行滚动连接，所述轴承（9）左右两侧都设置有金属挡圈（11），所述轴承（9）内部设置有固定轴（12）。

2.根据权利要求1所述的一种新型尼龙电梯轮，其特征在于：所述铸铁（5）是铸造在尼龙右轮体（3）和尼龙左轮体（4）上面的。

3.根据权利要求1所述的一种新型尼龙电梯轮，其特征在于：所述尼龙右轮体（3）和尼龙左轮体（4）进行铆接。

4.根据权利要求1所述的一种新型尼龙电梯轮，其特征在于：所述轴承（9）和固定轴（12）进行套筒连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型尼龙电梯轮，其特征在于：所述油道（6）上方进油口设置有盖子。

6.根据权利要求1所述的一种新型尼龙电梯轮，其特征在于：所述尼龙右轮体（3）和尼龙左轮体（4）之间设置有海绵。

技术总结
本实用新型公开了一种新型尼龙电梯轮，包括轮槽、耐磨层、尼龙右轮体、尼龙左轮体、铸铁、油道、滚珠、卡扣、轴承、金属镶套、金属挡圈、固定轴、卡槽、外钢圈和内钢圈，所述铸铁是铸造在尼龙右轮体和尼龙左轮体上面的，对轮体进行加固，所述铸铁是铸造在尼龙右轮体和尼龙左轮体上面的，对轮体进行加固，所述尼龙右轮体和尼龙左轮体进行铆接，两个轮体可以进行拆分，所述轴承和固定轴进行套筒连接，所述油道上方进油口设置有盖子，油盖可以防止杂物进入油道内，通过设置轴承型避免了尼龙轮与轴承直接接触产生的磨损、打滑现象，稳定了因轴承晃动而产生的振动，提高了整体机构的运行寿命，通过使用耐磨层增强了轮体的耐磨性。

技术研发人员：颜欢;郑晓泉;夏锋
受保护的技术使用者：江苏亚电新材料有限公司
技术研发日：2019.07.02
技术公布日：2020.04.17