一种行星齿轮减速箱的制作方法

本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种行星齿轮减速箱。

背景技术：

本装置是一种行星齿轮减速箱，行星齿轮箱即行星减速箱又叫齿轮箱，其结构是多个行星齿轮围绕一个太阳轮转动的机构，也是将传动速比降低，同时又将电机扭力成比例增大的机构，相比同类普通齿物理学箱，其具有传递平稳、承载力大、小的空间有大的传动比。

现有的减速箱装置在运行时效率较低，容易发生生锈老化的情况，操作不方便，装置较为笨重，不方便用户进行安装和拆卸，装置运行时不稳定，不能满足用户的使用需求，为此，我们提出一种运行效率更高，操作方便，装置比较便携，更加方便用户进行安装和拆卸，运行时比较稳定，更好的符合用户的使用需求的行星齿轮减速箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行星齿轮减速箱，以解决上述背景技术中提出现有的减速箱装置在运行时效率较低，容易发生生锈老化的情况，操作不方便，装置较为笨重，不方便用户进行安装和拆卸，装置运行时不稳定，不能满足用户的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行星齿轮减速箱，包括主体，所述主体的上方安装有把手，且把手的两侧安装有注油口，所述主体的中部安装有联动杆，且主体的端头处设置有螺纹杆，所述联动杆的外部衔接有太阳轮，且太阳轮的外侧衔接有行星轮，所述行星轮的下方安装有行星架，且行星架的外侧安装有齿圈，并且齿圈的内部设置有锯齿，所述主体的下方衔接有底架，且底架的下方安装有橡胶垫，所述卡扣位于底架的表面，且卡扣的端部连接有橡胶带，并且橡胶带的端部安装有锁紧螺丝，所述卡扣的内部衔接有卡块。

优选的，所述联动杆与主体之间为固定连接，且联动杆的外径与太阳轮的内径相同。

优选的，所述螺纹杆与主体之间为螺纹连接，且螺纹杆的轴心与主体的轴心相同。

优选的，所述行星架的内径与行星轮的外径相同，且行星轮的上方等间距分布有锯齿。

优选的，所述底架与橡胶垫之间为胶水粘接，且底架采用“a”字形设置。

优选的，所述卡扣与卡块通过橡胶带构成滑动结构，且卡扣与卡块之间为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1.本实用新型通过设置注油口、螺纹杆、和橡胶垫，本装置设置的橡胶垫可以使装置在运行时更加稳定，螺纹杆的设置可以方便用户对装置进行安装和拆卸，并且这样的设置可以使得装置运行使更加的稳定，装置不易脱落，装置设置了注油口可以防止装置常时使用产生老化的情况，提高了装置的使用寿命。

2.本实用新型通过齿圈、锯齿、行星架、行星轮、和太阳轮的设置，可以使得装置在运行时更加的具有效率，并且装置内部的齿轮之间的设置为相互吻合，这样的设置可以使装置在进行运动时每个齿轮之间贴合，能够更加方便的进行装置旋转，从而达到减速的目的，提高了装置的使用效率。

3.本实用新型通过锁紧螺丝、橡胶带、卡扣和卡块的设置，可以方便用户对装置和底座之间进行拆卸和固定，卡扣和卡块进行卡合时，可以给装置达到固定的效果，用户也可以通过分离卡块合卡扣，将装置进行拆卸，方便了用户的使用。

附图说明

图1为本实用新型整体正视结构示意图。

图2为本实用新型整体侧视结构示意图。

图3为本实用新型整体俯视结构示意图。

图中：1、主体；2、把手；3、注油口；4、联动杆；5、螺纹杆；6、齿圈；7、锯齿；8、行星架；9、行星轮；10、太阳轮；11、底架；12、橡胶垫；13、锁紧螺丝；14、橡胶带；15、卡扣；16、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种行星齿轮减速箱，包括主体1、把手2、注油口3、联动杆4、螺纹杆5、齿圈6、锯齿7、行星架8、行星轮9、太阳轮10、底架11、橡胶垫12、锁紧螺丝13、橡胶带14、卡扣15和卡块16，主体1的上方安装有把手2，且把手2的两侧安装有注油口3，主体1的中部安装有联动杆4，且主体1的端头处设置有螺纹杆5，联动杆4的外部衔接有太阳轮10，且太阳轮10的外侧衔接有行星轮9，行星轮9的下方安装有行星架8，且行星架8的外侧安装有齿圈6，并且齿圈6的内部设置有锯齿7，主体1的下方衔接有底架11，且底架11的下方安装有橡胶垫12，卡扣15位于底架11的表面，且卡扣15的端部连接有橡胶带14，并且橡胶带14的端部安装有锁紧螺丝13，卡扣15的内部衔接有卡块16。

进一步的，联动杆4与主体1之间为固定连接，且联动杆4的外径与太阳轮10的内径相同，联动杆4与主体1之间为固定连接，这样的设置使得该装置进行运动时更加的稳定。

进一步的，螺纹杆5与主体1之间为螺纹连接，且螺纹杆5的轴心与主体1的轴心相同，螺纹杆5的设置可以方便用户对装置进行安装和拆卸，并且这样的设置可以使得装置运行使更加的稳定，装置不易脱落。

进一步的，行星架8的内径与行星轮9的外径相同，且行星轮9的上方等间距分布有锯齿7，这样的设置可以使装置在进行运动时每个齿轮之间更加吻合，能够更加方便的进行旋转，从而达到减速的目的。

进一步的，底架11与橡胶垫12之间为胶水粘接，且底架11采用“a”字形设置，这样的设置可以使装置更具有稳定性，装置在进行运作时，橡胶垫12可以给装置底部提供摩擦力，使装置不会左右晃动。

进一步的，卡扣15与卡块16通过橡胶带14构成滑动结构，且卡扣15与卡块16之间为卡合连接，这样的设置可以使装置更加稳定，卡扣15和卡块16进行卡合时，可以给装置达到固定的效果，用户也可以通过分离卡块16合卡扣15，将装置进行拆卸。

具体的，使用时首先主体1的上方安装有把手2，把手2的两侧安装有注油口3，用户可以通过注油口3对装置内部注入润滑油，防止装置由于运作时间过长而导致老化生锈，主体1的中部安装有联动杆4，主体1的端头处设置有螺纹杆5，联动杆4与主体1之间为焊接连接，这样的设置使得了装置进行运动时更加的稳定，螺纹杆5的设置可以方便用户对装置进行安装和拆卸，用户可以通过转动螺纹杆5对装置进行拆卸和固定，这样的设置可以使得装置运行使更加的稳定，装置不易脱落，联动杆4的外部衔接有太阳轮10，太阳轮10的外侧衔接有行星轮9，行星轮9的下方安装有行星架8，行星架8的外侧安装有齿圈6，当装置运行时，每个齿轮之间互相吻合，能够更加方便的进行旋转，从而达到减速的目的，橡胶垫12可以给装置底部提供摩擦力，使装置不会左右晃动，卡扣15和卡块16进行卡合时，可以给装置达到固定的效果，用户也可以通过分离卡块16合卡扣15，将装置进行拆卸，这就是本行星齿轮减速箱的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。