皮带减速器的制作方法

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及皮带减速器。

背景技术：

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

目前现有的减速机内机油过多时，容易使机油从箱盖与箱座连接处泄漏出来，降低减速机的工作效率以及造成机油损耗，另外现有的减速机在维修时箱盖放置在地面上时，容易使通气器与地面的灰尘粘附，影响通气效果

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出皮带减速器，解决了现有的减速机内机油过多时，容易使机油从箱盖与箱座连接处泄漏出来，降低减速机的工作效率以及造成机油损耗的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了皮带减速器，包括箱座、箱盖和挡油片，所述箱座上端通过螺栓连接有所述箱盖，所述箱座与所述箱盖之间通过卡压的方式连接有所述挡油片，所述挡油片与所述箱座以及所述箱盖之间通过卡槽连接有密封圈。

进一步的，所述箱盖上一侧铰接有支撑脚。

通过上述技术方案，通过所述挡油片以及所述密封圈可以保证装置的密封性，防止机油泄漏，通过所述支撑脚可以在所述箱盖放在地面上时提供稳定支撑，同时可以避免所述通气器与地面接触粘附灰尘。

进一步的，所述箱座一侧壁上通过螺纹连接有油塞，所述油塞上端设置有油标尺，所述箱座内设置有高速轴，所述高速轴上通过键连接有小齿轮，所述高速轴一端设置有皮带轮，所述高速轴一侧设置有低速轴，所述低速轴上通过键连接有大齿轮，所述小齿轮与所述大齿轮两侧均设置有挡油环，所述挡油环一侧设置有轴承，所述轴承一侧设置有轴承盖，所述箱盖与所述箱座之间设置有定位销，所述箱盖两侧设置有吊耳，所述箱盖上端设置有检查孔盖，所述检查孔盖上设置有通气器。

通过上述技术方案，通过所述油塞堵住减速机内的机油，需要更换机油时，拧下所述油塞，排空减速机内的机油进行更换。

进一步的，所述油标尺与所述箱座通过螺纹连接，所述低速轴与所述高速轴均与所述箱座转动连接，所述皮带轮与所述高速轴焊接，所述小齿轮与所述大齿轮啮合。

通过上述技术方案，通过所述油标尺可以测量减速机内的机油量，防止机油量不够，影响使用寿命，通过所述箱座给所述低速轴与所述高速轴提供稳定支撑，通过所述皮带轮方便与外部电机通过皮带连接，进而带动高速轴转动，通过所述高速轴转轴带动所述小齿轮转动，通过所述小齿轮转动带动所述大齿轮转动，进而带动所述低速轴转动，从而实现传动比的转变。

进一步的，所述挡油环与所述箱座通过卡槽连接，所述轴承与所述箱座通过卡槽连接，所述轴承盖与所述箱座以及所述箱盖均通过螺栓连接。

通过上述技术方案，通过所述挡油环防止所述箱座内的机油泄漏出去，通过所述轴承给所述低速轴以及所述高速轴提供转动支撑，通过所述轴承盖固定所述轴承。

进一步的，所述定位销与所述箱座以及所述箱盖插接，所述吊耳与所述箱盖焊接。

通过上述技术方案，通过所述定位销对所述箱盖以及所述箱座进行定位，方便安装，通过所述吊耳方便吊运减速机

进一步的，所述检查孔盖与所述箱盖通过螺栓连接，所述通气器与所述检查孔盖通过螺纹连接。

通过上述技术方案，通过所述检查孔盖方便检查减速机内部工作情况，通过所述通气器进行通气，用来平衡减速机内部和外部的大气压力。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的减速机内机油过多时，容易使机油从箱盖与箱座连接处泄露出来，降低减速机的工作效率以及造成机油损耗的问题，本实用新型通过设置箱座、箱盖、挡油片、密封圈，可以有效防止机油过多时从箱盖与箱座连接处泄漏出来，提高减速机的工作效率，减少机油损耗；

2、为解决现有的减速机在维修时箱盖放置在地面上时，容易使通气器与地面的灰尘粘附，影响通气效果的问题，本实用新型通过设置箱盖、支撑脚，可以使箱盖平稳放置在地面上，同时避免通气器粘附地面上的灰尘，保证通气器的通气效果。

附图说明

图1是本实用新型所述皮带减速器的结构示意图；

图2是本实用新型所述皮带减速器的俯视图；

图3是本实用新型所述皮带减速器中高速轴的剖视图；

图4是本实用新型所述皮带减速器中箱座、箱盖、挡油片、密封圈的连接关系图。

附图标记说明如下：

1、皮带轮；2、高速轴；3、轴承；4、挡油环；5、箱盖；6、油标尺；7、油塞；8、箱座；9、低速轴；10、轴承盖；11、定位销；12、吊耳；13、大齿轮；14、小齿轮；15、检查孔盖；16、通气器；17、支撑脚；18、挡油片；19、密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图4所示，本实施例中的皮带减速器，包括箱座8、箱盖5和挡油片18，箱座8上端通过螺栓连接有箱盖5，箱座8与箱盖5之间通过卡压的方式连接有挡油片18，挡油片18与箱座8以及箱盖5之间通过卡槽连接有密封圈19，箱座8一侧壁上通过螺纹连接有油塞7，通过油塞7堵住减速机内的机油，需要更换机油时，拧下油塞7，排空减速机内的机油进行更换，油塞7上端设置有油标尺6，箱座8内设置有高速轴2，高速轴2上通过键连接有小齿轮14，高速轴2一端设置有皮带轮1，高速轴2一侧设置有低速轴9，低速轴9上通过键连接有大齿轮13，小齿轮14与大齿轮13两侧均设置有挡油环4，挡油环4一侧设置有轴承3，轴承3一侧设置有轴承盖10，通过挡油环4防止箱座8内的机油泄漏出去，通过轴承3给低速轴9以及高速轴2提供转动支撑，通过轴承盖10固定轴承3，箱盖5与箱座8之间设置有定位销11，箱盖5两侧设置有吊耳12，通过定位销11对箱盖5以及箱座8进行定位，方便安装，通过吊耳12方便吊运减速机，箱盖5上端设置有检查孔盖15，检查孔盖15上设置有通气器16，通过检查孔盖15方便检查减速机内部工作情况，通过通气器16进行通气，用来平衡减速机内部和外部的大气压力。

如图1和图2所示，本实施例中，箱盖5上一侧铰接有支撑脚17，通过支撑脚17可以在箱盖5放在地面上时提供稳定支撑，同时可以避免通气器16与地面接触粘附灰尘，通过挡油片18以及密封圈19可以保证装置的密封性，防止机油泄漏。

如图1和图3所示，本实施例中，油标尺6与箱座8通过螺纹连接，低速轴9与高速轴2均与箱座8转动连接，皮带轮1与高速轴2焊接，小齿轮14与大齿轮13啮合，通过油标尺6可以测量减速机内的机油量，防止机油量不够，影响使用寿命，通过箱座8给低速轴9与高速轴2提供稳定支撑，通过皮带轮1方便与外部电机通过皮带连接，进而带动高速轴2转动，通过高速轴2转轴带动小齿轮14转动，通过小齿轮14转动带动大齿轮13转动，进而带动低速轴9转动，从而实现传动比的转变。

本实施例的具体实施过程如下：首先通过吊耳12将减速机吊运到安装的位置，然后将外部电机的传动输出端通过皮带与减速机的皮带轮1连接，通过电机转动带动皮带轮1转动，进而带动高速轴2快速转动，通过高速轴2转动带动小齿轮14转动，通过小齿轮14转动带动大齿轮13转动，进而带动低速轴9转动，从而使减速机起是降低转速，增加转矩的作用，通过检查孔盖15可以检查减速机内部的工作情况，通过通气器16可以进行通气，保证减速机在工作过程中，内部气压与外部气压平衡，通过挡油片18和密封圈19可以保证减速机内部密封情况，防止机油泄漏，通过油标尺6可以监测减速机内部的机油量，便于及时补充机油，增加减速机的工作效率，延长使用寿命，当需要更换内部机油时，可以通过拧开油塞7，排空减速机内的机油，然后进行更换，当减速机需要维修时，将箱盖5从箱座8上拆下来，将支撑脚17撑起来，使箱盖5平稳放在地面上，同时避免通气器16与地面接触，粘附灰尘，影响通气效果。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。