一种用于柜类传动链条的润滑设备的制作方法

本实用新型涉及机械润滑技术领域，特别涉及一种用于柜类传动链条的润滑设备。

背景技术：

设备润滑是提高设备使用寿命，降低设备故障率的有效途径。

目前，在烟草行业中，针对柜类底带传动链条的润滑一般是通过人工手动来完成。柜类底带传动链条设备运行时，经常出现由于润滑不到位而出现的异响，在现阶段对于柜底带传动链条的润滑过程中，一般按润滑周期对传动链条实施定期润滑，然而，由于人工润滑不均匀，润滑效果不佳，异响仍存在；由于底带传动链长，人工润滑耗用工时长，劳动强度大、工作效率低；同时由于人工润滑过程中不容易控制，会存在底链挤压人手的安全隐患以及油液喷射过量混入烟丝的工艺隐患，且容易造成润滑油品的浪费及现场污染。

因此，如何避免人工手动润滑是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于柜类传动链条的润滑设备，该润滑设备可自动进行柜底带传动链条的定点、定量的润滑，从而降低噪声并提高传动链条的使用寿命，同时也可有效降低润滑人员劳动强度，解决了维护过程中的安全隐患和工艺隐患。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于柜类传动链条的润滑设备，包括用以与柜体底带的链条滑道固定连接的固定座，所述固定座上设有用以存储润滑油的储油杯以及与所述储油杯连接、用以吸入所述储油杯中的润滑油并能够将润滑油输送至传动链条实现润滑的输油装置。

可选地，所述输油装置包括能够根据传动链条上的加油点移动并添加润滑油至加油点的加油组件以及与所述加油组件相连、用以吸入所述储油杯中的润滑油并将其输送至所述加油组件的注油组件。

可选地，所述注油组件包括输油管以及设于所述输油管内、用以沿所述输油管的轴向伸缩运动的推油杆；

还包括设于所述推油杆的端部、用以与所述输油管的内壁紧密配合的密封连接块。

可选地，所述加油组件包括若干个用以与所述输油管的输油口连接的第一软管；

还包括与全部所述第一软管相连、用以供润滑油流至传动链条上的加油点的加油管以及与所述加油管配合连接、用以固定所述加油管的支撑台，且所述支撑台可拆卸地连接于所述固定座上。

可选地，所述支撑台配合连接有用以调节所述加油管的截面积以控制加油量的控油件。

可选地，所述固定座固接有用以支撑所述输油管的支撑座。

可选地，所述输油管与所述储油杯之间设有用以供所述储油杯中的润滑油输送至所述输油管的第二软管。

可选地，还包括与所述固定座配合连接、用以带动所述推油杆伸入所述输油管的驱动组件。

可选地，所述驱动组件包括可相对所述固定座转动并与所述推油杆连接、用以带动所述推油杆沿靠近所述加油组件的方向运动的旋转连接件以及与所述旋转连接件固接、用以与传动链条上的滚子接触以推动所述推油杆运动的连接杆。

可选地，所述推油杆的外部套设有用以当滚子脱离所述连接杆时使所述推油杆沿靠近所述连接杆的方向运动的复位弹簧。

相对于上述背景技术，本实用新型针对柜类底带传动链条润滑的不同要求，设计了一种用于柜类传动链条的润滑设备，具体来说，上述用于柜类传动链条的润滑设备，包括固定座，固定座用于供润滑设备固定连接于柜体底带的链条滑道上；进一步地，固定座上设有储油杯和输油装置；其中，储油杯用于存储润滑油以供传动链条润滑，输油装置与储油杯连接，输油装置用于吸入储油杯中的润滑油并能够进一步将润滑油输送至传动链条，从而完成润滑操作。

相对于传统人工手动润滑，上述用于柜类传动链条的润滑设备可自动进行柜体底带传动链条的定点、定量的润滑，从而可以降低噪声并提高传动链条的使用寿命，该设备有利于职工的职业健康，与此同时也可有效降低润滑人员劳动强度，提高工作效率，且避免了维护过程中的安全隐患和工艺隐患，为营造良好生产环境打下了坚实的基础。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的用于柜类传动链条的润滑设备的主视图；

图2为本实用新型实施例所提供的用于柜类传动链条的润滑设备的右视图；

图3为本实用新型实施例所提供的用于柜类传动链条的润滑设备的俯视图；

图4为图1中固定座的结构示意图；

图5为图4中固定座的右视图。

其中：

1-加油管、2-控油件、3-第一软管、4-螺栓组件、5-储油杯、6-第二软管、7-透气杆、8-输油管、9-推油杆、10-旋转连接件、11-连接杆、12-滚子、13-第一紧固件、14-第二紧固件、15-连接孔、16-固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种用于柜类传动链条的润滑设备，该润滑设备可自动进行柜底带传动链条的定点、定量的润滑，从而降低噪声并提高传动链条的使用寿命，同时也可有效降低润滑人员劳动强度，解决了维护过程中的安全隐患和工艺隐患。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

需要说明的是，下文所述的“上方、下方、左侧、右侧”等方位词都是基于说明书附图所定义的。

请参考图1至图5，图1为本实用新型实施例所提供的用于柜类传动链条的润滑设备的主视图；图2为本实用新型实施例所提供的用于柜类传动链条的润滑设备的右视图；图3为本实用新型实施例所提供的用于柜类传动链条的润滑设备的俯视图；图4为图1中固定座的结构示意图；图5为图4中固定座的右视图。

本实用新型实施例所提供的用于柜类传动链条的润滑设备，包括固定座16，固定座16用于供润滑设备固定连接于柜体底带的链条滑道上，根据实际需要，该固定座16具体可以设置为类似u型的固定座16，也就是说，固定座16可以包括位于中间的板状主体以及设于板状主体两侧并与板状主体垂直设置的连接板，固定座16即可通过两个连接板与板状主体形成的u型槽卡接或者固接于柜体底带的链条滑道上，当然，为了增强固定座16与链条滑道连接的牢固性，还可以通过第一紧固件13(比如螺栓)进行紧固连接。

固定座16上设有储油杯5和输油装置，其中，储油杯5用于存储润滑油以供传动链条润滑，输油装置与储油杯5连接，输油装置用于吸入储油杯5中的润滑油并能够进一步将润滑油输送至传动链条，从而完成润滑操作；具体地，上述输油装置可以包括利用气体压力来实现吸油和输油的装置，比如可以设置为类似注射器的结构，即在吸取润滑油的过程中，可以通过向外拉动推杆使输油装置内部的体积增大，此时气压变小，由于大气压力不变，这样即可将储油杯5中的润滑油吸入输油装置内部；再通过向内推进推杆实现润滑油的输送功能。当然，输油装置也可以有其他不同的设置方式，只要能够满足吸油和输油功能的设置方式均在本申请的保护范围内。

此外，为了便于储油杯5和输油装置二者与固定座16的连接，可以另外增设支撑板，支撑板用于支撑储油杯5和输油装置，根据连接需要，该支撑板具体可以设置为阶梯型的支撑板，支撑板的一侧可以通过第二紧固件14(如螺栓)与固定座16连接，相应地，固定座16上设有与该紧固连接件配合连接的连接孔15(如螺纹孔)，支撑板的另一侧上固定安装有储油杯5和输油装置等；当然，支撑板也可以有其他不同的设置方式，只要能够实现储油杯5和输油装置与固定座16的安装即可，此外，储油杯5和输油装置与固定座16的连接也可以有其他不同的设置方式，本文对此并不作具体限制。

相对于传统人工手动润滑，上述用于柜类传动链条的润滑设备可自动进行柜体底带传动链条的定点、定量的润滑，从而可以降低噪声并提高传动链条的使用寿命，该设备有利于职工的职业健康，与此同时也可有效降低润滑人员劳动强度，提高工作效率，且避免了维护过程中的安全隐患和工艺隐患，为营造良好生产环境打下了坚实的基础。

进一步地，输油装置具体可以设置为包括加油组件和注油组件的装置；其中，加油组件能够根据传动链条上的加油点的变化进行移动并实现加油；注油组件与加油组件相连，注油组件用于将储油杯5中的润滑油吸入并将吸入的润滑油输送至加油组件，以实现加油润滑的功能。

根据实际需要，注油组件具体可以设置为包括输油管8以及推油杆9的组件，其中，推油杆9设于输油管8内，推油杆9能够沿输油管8的轴向实现伸缩运动；进一步地，注油组件还包括设于推油杆9端部的密封连接块，密封连接块与输油管8的内壁紧密配合，密封连接块的作用是当推油杆9伸缩运动时能够跟随推油杆9移动，同时又能保证与输油管8内壁的密封性；当然，密封连接块可以设置为活塞或者其他具体弹性的连接块。

此外，加油组件具体可以设置为包括第一软管3、加油管1和支撑台的组件；其中，若干个第一软管3与输油管8的多个输油口一一对应并连接，任一第一软管3用于供润滑油沿着软管的通道输送至加油管1；加油管1与全部第一软管3相连，即全部的第一软管3中的润滑油最终会汇流至加油管1内，该加油管1可以竖直设置并固定安装于支撑台上，加油管1用于将从第一软管3流过来的润滑油输送至传动链条上的加油点处，当然，也可以通过针孔形状的末端将润滑油输出以实现对链条缝隙的润滑；根据实际需要，加油管1也可以设置多个，比如，可以和第一软管3的数量设置为相同，且加油管1和第一软管3为一一对应的关系。

支撑台与加油管1配合连接，支撑台可以包括一个竖直设置并能够固定安装加油管1的安装座，一方面，支撑台用于固定支撑加油管1，另一方面，支撑台可拆卸地连接于固定座16上，即支撑台能够根据传动链条上加油点的变化进行相应的移动，比如可以通过螺栓组件4实现可拆卸连接。

为了实现定量润滑的功能，还可以设置控油件2，该控油件2与支撑台配合连接，具体地，该控油件2可以设置于支撑台上的安装座内，控油件2用于调节加油管1的截面积以控制加油量，控油件2具体可以设置为调节螺杆，调节螺杆可拆卸地设置于安装座内，加油管1的外侧壁设有与调节螺杆紧密配合的调节孔，在保证密封的条件下，调节螺杆始终位于调节孔内，且调节螺杆可以通过旋动调节进入加油管1的长度，进而可以调节加油管1中加油的截面积，其原理也可以参照现有技术中一些油量控制阀的设置方式。当然，控油件2还可以有其他不同的设置方式，例如，控油件2也可以设置在加油管1的外部，通过运动来挤压加油管1的外壁，从而可以控制加油管1内润滑油的流量，此处将不再赘述。

为了保证输油装置输油过程的稳定性，还可以设置支撑座，支撑座可以固定连接于固定座16上，支撑座用于支撑输油管8，作为优选的，可以在支撑座的上端开设沿其厚度方向贯通的通孔，该通孔用于供输油管8穿设，为了防止损坏输油管8还可以在通孔与输油管8的外侧壁之间设置弹性垫。

需要说明的是，输油管8可以通过第二软管6与储油杯5连接，即在输油管8与储油杯5之间设有第二软管6，第二软管6用于将储油杯5中的润滑油输送至输油管8内，且第二软管6仅供储油杯5中的润滑油输送至输油管8，而不能反向输送，因此，可以在第二软管6中设置单向阀来实现上述单向输油功能。

此外，为了保证吸油的顺畅性，还可以在储油杯5上设置透气杆7，透气杆7用于供储油杯5内外连通，以供杯内外气压相等，从而便于实现注油组件的吸油功能。

为了优化上述实施例，润滑设备还包括驱动组件，驱动组件和固定座16配合连接，驱动组件用于带动推油杆9伸入输油管8，也就是说，在驱动组件的作用下，推油杆9能够沿靠近加油组件的方向运动，从而实现注油操作，相对于通过人力驱动，上述驱动组件的设置可以大大提高工作效率；具体地，驱动组件包括旋转连接件10和连接杆11，其中，旋转连接件10可相对固定座16转动并与推油杆9连接，通过旋转连接件10的旋转可以带动推油杆9沿靠近加油组件的方向运动；连接杆11与旋转连接件10固接，当传动链条运行时，链条上的滚子12能够与连接杆11发生接触，这样可以顶起连接杆11，以驱动旋转连接件10旋转一定的角度，从而推动推油杆9运动。

具体地，该旋转连接件10可以设置为包括两个连接臂的连接件，其中，第一连接臂可以水平设置于固定座16的上方，第二连接臂与第一连接臂以预设夹角(一般在90°至180°之间)，第二连接臂的上端用于与推油杆9连接，同时在两个连接臂的连接处开设沿厚度方向贯通的铰接孔，相应地，还可以设置铰接座，这样一来，旋转连接件10即可通过穿过铰接孔的铰轴与铰接座铰接，这样即可实现旋转连接件10的转动连接。

此外，连接杆11可以与旋转连接件10的第一连接臂固接，连接杆11竖直设置，连接杆11具体可以设置为竖直设置的螺杆，螺杆穿过旋转连接件10的第一连接臂上的螺纹孔，螺杆的头部相抵于第一连接臂的上侧端面上。

在上述基础上，润滑设备还包括套设于推油杆9外部的复位弹簧，当滚子12脱离连接杆11时，复位弹簧用于使推油杆9沿输油管8的轴向伸出，即沿靠近连接杆11的方向运动，这样即可使连接杆11复位；作为优选地，复位弹簧靠近旋转连接件10的一端可以固接于旋转连接件10上，复位弹簧远离旋转连接件10的一端为自由端，即不与输油管8的管壁连接；当然，复位弹簧也可以有其他不同的设置方式，只要能够满足使连接杆11复位的设置方式均在本申请的保护范围内，此处将不再展开。

这样一来，当传动链条运行时，滚子12与连接杆11接触，连接杆11驱动旋转连接件10旋转一定的角度以推动推油杆9将输油管8内部的润滑油通过加油管1输送至加油点，此时复位弹簧处于压缩状态；当传动链条上的滚子12脱离连接杆11，即不与连接杆11接触后，作用于连接杆11的外力撤销，此时在复位弹簧弹力作用下，推油杆9沿靠近连接杆11的方向运动，即伸出输油管8，在推油杆9伸出的过程中可以通过第二软管6将储油杯5中润滑油添加至输油管8内，从而完成润滑油的吸取操作。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的用于柜类传动链条的润滑设备进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。