一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮的制作方法

本实用新型属于传动齿轮技术领域，涉及一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮。

背景技术：

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。其中传动齿轮是制动器中不可缺少的组成部分，而现有中技术中的传动齿轮通常是一体加工形成的，当传动齿轮损坏时，就需要对传动齿轮进行更换，如果更换整个传动齿轮，其更换成本相对较高，同时也相对浪费资源。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种可拆分、降低更换成本且利用率高的传动齿轮。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮，包括齿轮主体，其特征在于，所述的齿轮主体由左环齿、右环齿和若干个轮齿拼接而成，所述的左环齿中的两个拼接面上分别设置有拼接孔一和拼接凸块一，所述的右环齿中的两个拼接面上分别设置有与拼接孔一对应插配的拼接凸块二以及供拼接凸块二插配的拼接孔二，所述左环齿和右环齿拼接后形成中空的圆环体，所述的圆环体上开设有若干个数量与轮齿数量相同且供若干个轮齿一一对应安装的安装槽，所述的安装槽的横截面呈t形，所述的轮齿由梯形外齿部以及与梯形外齿部相固连的t形部组成，所述圆环体上设置有与圆环体相固连且限制若干个所述轮齿位置的环形盖。

在上述的一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮中，所述的圆环体位于拼接后的拼接凸块一处的一端面上设置有使圆环体和拼接凸块一相固连的固连柱一，且固连柱一的外端面与圆环体的一端面相平齐，所述的圆环体位于拼接后的拼接凸块二处的一端面上设置有使圆环体和拼接凸块二相固连的固连柱二，且固连柱二的外端面与圆环体的一端面相平齐。

在上述的一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮中，所述的环形盖的内径与圆环体的内径相同，且环形盖的外径与圆环体的外径相同。

在上述的一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮中，所述的环形盖通过若干个螺柱与所述圆环体相固连。

与现有技术相比，本用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮中的齿轮主体由左环齿、右环齿和若干个轮齿拼接而成，上述结构的设置，使齿轮主体采用可拆卸式齿轮结构组装形成，减少了传动齿轮损坏后的更换成本，同时传动齿轮损坏后维修相对也比较方便。

附图说明

图1是本用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮中去掉环形盖的俯视结构示意图。

图2本用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮的爆炸图。

图3本用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮中右环齿的结构示意图。

图中，1、齿轮主体；2、左环齿；3、右环齿；4、轮齿；5、拼接孔一；6、拼接凸块一；7、拼接凸块二；8、拼接孔二；9、圆环体；10、安装槽；11、梯形外齿部；12、t形部；13、环形盖；14、固连柱一；15、固连柱二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3所示，本用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮包括齿轮主体1，齿轮主体1由左环齿2、右环齿3和若干个轮齿4拼接而成，左环齿2中的两个拼接面上分别设置有拼接孔一5和拼接凸块一6，右环齿3中的两个拼接面上分别设置有与相对应拼接孔一5对应插配的拼接凸块二7以及供相对应拼接凸块二7插配的拼接孔二8，左环齿2和右环齿3拼接后形成中空的圆环体9，圆环体9上开设有若干个数量与轮齿4数量相同且供若干个轮齿4一一对应安装的安装槽10，安装槽10的横截面呈t形且与圆环体9外周壁外相连通，轮齿4由梯形外齿部11以及与梯形外齿部11相固连的t形部12组成，若干个轮齿4与所述圆环体9拼接后，圆环体9上设置有与圆环体9相固连且限制若干个所述轮齿4位置的环形盖13，环形盖13通过若干个螺柱与所述圆环体9相固连，若干个螺柱的数量与安装槽10的数量相同，若干个螺柱一一对应设置于圆环体9两相邻安装槽10之间。

作为优选结构，环形盖13的内径与圆环体9的内径相同，且环形盖13的外径与圆环体9的外径相同。

进一步细说，为了使左环齿2和右环齿3拼接后更牢固，同时方便轮齿4的拼接，圆环体9位于拼接后的拼接凸块一6处的一端面上设置有使圆环体9和拼接凸块一6相固连的固连柱一14，固连柱一14的外端面与圆环体9的一端面相平齐，圆环体9位于拼接后的拼接凸块二7处的一端面上设置有使圆环体9和拼接凸块二7相固连的固连柱二15，固连柱二15的外端面与圆环体9的一端面相平齐，固连柱二15的外端面与固连接柱一的外端面相平齐，固连柱一14和固连柱二15的外端面与环形盖13的内端面相贴合。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

技术特征：

1.一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮，包括齿轮主体（1），其特征在于，所述的齿轮主体（1）由左环齿（2）、右环齿（3）和若干个轮齿（4）拼接而成，所述的左环齿（2）中的两个拼接面上分别设置有拼接孔一（5）和拼接凸块一（6），所述的右环齿（3）中的两个拼接面上分别设置有与拼接孔一（5）对应插配的拼接凸块二（7）以及供拼接凸块二（7）插配的拼接孔二（8），所述左环齿（2）和右环齿（3）拼接后形成中空的圆环体（9），所述的圆环体（9）上开设有若干个数量与轮齿（4）数量相同且供若干个轮齿（4）一一对应安装的安装槽（10），所述的安装槽（10）的横截面呈t形，所述的轮齿（4）由梯形外齿部（11）以及与梯形外齿部（11）相固连的t形部（12）组成，所述圆环体（9）上设置有与圆环体（9）相固连且限制若干个所述轮齿（4）位置的环形盖（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮，其特征在于，所述的圆环体（9）位于拼接后的拼接凸块一（6）处的一端面上设置有使圆环体（9）和拼接凸块一（6）相固连的固连柱一（14），且固连柱一（14）的外端面与圆环体（9）的一端面相平齐，所述的圆环体（9）位于拼接后的拼接凸块二（7）处的一端面上设置有使圆环体（9）和拼接凸块二（7）相固连的固连柱二（15），且固连柱二（15）的外端面与圆环体（9）的一端面相平齐。

3.根据权利要求1所述的一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮，其特征在于，所述的环形盖（13）的内径与圆环体（9）的内径相同，且环形盖（13）的外径与圆环体（9）的外径相同。

4.根据权利要求1所述的一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮，其特征在于，所述的环形盖（13）通过若干个螺柱与所述圆环体（9）相固连。

技术总结
本实用新型提供了一种用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮，属于传动齿轮技术领域。它解决了现有传动齿轮损坏更换成本大的问题。本用于驻车制动器的拆卸式传动齿轮，包括齿轮主体，齿轮主体由左环齿、右环齿和若干个轮齿拼接而成，左环齿中的两个拼接面上分别设置有拼接孔一和拼接凸块一，右环齿中的两个拼接面上分别设置有与拼接孔一对应插配的拼接凸块二以及供拼接凸块二插配的拼接孔二，左环齿和右环齿拼接后形成中空的圆环体，圆环体上开设有若干个数量安装槽，安装槽的横截面呈T形，轮齿由梯形外齿部以及与梯形外齿部相固连的T形部组成，圆环体上设置有与圆环体相固连且限制若干个所述轮齿位置的环形盖本实用新型具有更换成本低的优点。

技术研发人员：施剑波
受保护的技术使用者：台州万洲机械股份有限公司
技术研发日：2019.09.05
技术公布日：2020.06.16