一种立体双卡式波纹管卡扣的制作方法

本实用新型涉及波纹管卡扣技术领域，具体为一种立体双卡式波纹管卡扣。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为我们的主要交通工具的同时，人们对汽车的质量要求也变得越来越高，这就使得汽车的制造商在生产汽车的过程中需要提高自己的产品质量和产品水平。汽车线束连接各个车用电器的，裸露在外的汽车线束容易有疲劳损坏，不利于对汽车线束的保护，影响车用电器的正常工作，所以会选择在线束外套上波纹管加以保护。但是现有套波纹管的汽车线束，比较散乱的布置的汽车的车厢内部，散乱的连接在一起，比较难以装配，装配之后稳定性不高，容易出现故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种立体双卡式波纹管卡扣，具备结构简单、固定牢固的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体双卡式波纹管卡扣，包括第一装配部与第二装配部，所述第一装配部与第二装配部之间固定连接，所述第一装配部包括弹性卡；所述第二装配部包括两个第一半圆环，两个第一半圆环的一端之间固定连接，其中一个第一半圆环的表面与弹性卡的外侧固定连接，两个第一半圆环的内侧均固定连接有第二半圆环，其中一个第一半圆环的另一端开设有卡槽，另外一个第一半圆环的另一端固定连接有卡块，所述卡块与卡槽之间卡接。

优选的，所述第一装配部还包括开设在弹性卡内侧的防滑齿。

优选的，所述弹性卡的外壁固定连接有加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型，通过第一半圆环、第二半圆环、卡块与卡槽，使得第二装配部可以与波纹管进行牢固固定，通过弹性卡与防滑齿，使得第一装配部可以与汽车上一些板状的物体进行卡接固定，由于第一装配部与第二装配部的开口处呈横纵不交叉状的，使得弹性卡与板状物体固定后与波纹管固定后形如立体排列状，适用于那些汽车内部中有特定布线情况而不得不采取特定的安装方式，最终使得套有波纹管的线束位置可以限定，有条理地分布。

附图说明

图1为本实用新型第一装配部与第二装配部立体图的结构示意图；

图2为本实用新型第一半圆环俯视图的结构示意图；

图3为本实用新型弹性卡正视图的结构示意图。

图中：1-第一装配部、2-第二装配部、3-弹性卡、4-第一半圆环、5-第二半圆环、6-卡槽、7-卡块、8-防滑齿、9-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种立体双卡式波纹管卡扣，包括第一装配部1与第二装配部2，第一装配部1与第二装配部2之间固定连接，第一装配部1包括弹性卡3，弹性卡3可以与汽车上一些板状的物体进行卡接固定，并且由于弹性卡3的内侧开设有防滑齿8，防滑齿8可以起到增大摩擦，防止滑动的作用，使得弹性卡3卡地牢固；弹性卡3的外壁固定连接有加强筋9，提高其结构强度；第二装配部2包括两个第一半圆环4，两个第一半圆环4的一端之间固定连接，其中一个第一半圆环4的表面与弹性卡3的外侧固定连接，两个第一半圆环4的内侧均固定连接有第二半圆环5，其中一个第一半圆环4的另一端开设有卡槽6，另外一个第一半圆环4的另一端固定连接有卡块7，卡块7与卡槽6之间卡接，当卡块7与卡槽6卡接上后，两个第一半圆环4正好夹持住波纹管表面较大半径的圆，而两个第二半圆环5正好夹持住波纹管表面较小半径的圆。由于第一装配部1与第二装配部2的开口处呈横纵不交叉状的，使得弹性卡3与板状物体固定后与波纹管固定后形如立体排列状，适用于那些汽车内部中有特定布线情况而不得不采取特定的安装方式。

工作原理：该立体双卡式波纹管卡扣使用时，首先卡块7与卡槽6卡接上后，两个第一半圆环4正好夹持住波纹管表面较大半径的圆，而两个第二半圆环5正好夹持住波纹管表面较小半径的圆，接着弹性卡3与汽车上一些板状的物体进行卡接固定即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种立体双卡式波纹管卡扣，包括第一装配部(1)与第二装配部(2)，所述第一装配部(1)与第二装配部(2)之间固定连接，其特征在于：所述第一装配部(1)包括弹性卡(3)；所述第二装配部(2)包括两个第一半圆环(4)，两个第一半圆环(4)的一端之间固定连接，其中一个第一半圆环(4)的表面与弹性卡(3)的外侧固定连接，两个第一半圆环(4)的内侧均固定连接有第二半圆环(5)，其中一个第一半圆环(4)的另一端开设有卡槽(6)，另外一个第一半圆环(4)的另一端固定连接有卡块(7)，所述卡块(7)与卡槽(6)之间卡接。

2.根据权利要求1所述的一种立体双卡式波纹管卡扣，其特征在于：所述第一装配部(1)还包括开设在弹性卡(3)内侧的防滑齿(8)。

3.根据权利要求1所述的一种立体双卡式波纹管卡扣，其特征在于：所述弹性卡(3)的外壁固定连接有加强筋(9)。

技术总结
本实用新型公开了一种立体双卡式波纹管卡扣，包括第一装配部与第二装配部，所述第一装配部与第二装配部之间固定连接，所述第一装配部包括弹性卡；所述第二装配部包括两个第一半圆环，两个第一半圆环的一端之间固定连接，其中一个第一半圆环的表面与弹性卡的外侧固定连接，两个第一半圆环的内侧均固定连接有第二半圆环，其中一个第一半圆环的另一端开设有卡槽，另外一个第一半圆环的另一端固定连接有卡块。本实用新型，通过第一半圆环、第二半圆环、卡块与卡槽，使得第二装配部可以与波纹管进行牢固固定，通过弹性卡与防滑齿，使得第一装配部可以与汽车上一些板状的物体进行固定，进而使得套有波纹管的线束位置可以限定，有条理地分布。

技术研发人员：葛振丰;吴伟标;葛书亦;李强
受保护的技术使用者：上海吉晋实业有限公司
技术研发日：2019.09.10
技术公布日：2020.06.23