可防止柱塞偏磨的机油泵限压阀的制作方法

本实用新型涉及机油泵技术领域，尤其指一种可防止柱塞偏磨的机油泵限压阀。

背景技术：

现有的机油泵限压阀通常是在阀孔的一侧设置一个泄油口（如后述专利文件中的说明书附图1所示），当油液压力过大时，压力油推动柱塞往右移动使得泄油口被打开，由于泄油口处的压力较小，相对的，柱塞周围的其他部位受到的压力会相对较大，这使得高压力油液会将柱塞往泄油口一侧挤压，不仅会导致柱塞与泄油口的摩擦加剧，使柱塞产生偏磨，还会使得柱塞周围的高压侧的间隙增大，从而可以让更大的杂质进入到间隙中，增大柱塞卡滞的风险，若限压阀出现卡滞或卡死现象时，机油泵流量会过高或者过低，导致发动机会出现油压过高或者过低的情况，从而引起发动机故障停机。

为解决上述问题，中国专利cn201891604公开了一种环孔卸油阀机油泵，通过在柱塞的端头轴向设置导流槽，并在导流槽的周边设置对称的四个排油孔用于在泄压时进行排油，但实际上该结构仍然无法彻底达到均衡泄油以及减少柱塞单边磨损的目的，这是由于柱塞的外壁面仍是与限压阀的阀孔内壁面直接接触的，而阀孔内壁上仅在一侧开设一个泄油口，故仍然会导致柱塞周围受到的压力大于泄油口处的压力，依旧无法避免地会使柱塞往泄油口方向挤压。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的问题是，提供一种可防止柱塞偏磨的机油泵限压阀，可使柱塞周围受到的油液压力均匀，从而防止柱塞偏磨，降低柱塞卡滞风险。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可防止柱塞偏磨的机油泵限压阀，包括阀孔，所述阀孔的前端连通限压阀进油口并设有台阶面、后端安装有堵塞，所述阀孔内安装有阀套，所述阀套的前端抵住台阶面、后端抵住堵塞，所述阀孔的孔身由前往后包括内径与阀套的外径相匹配的装配段以及内径大于阀套外径的泄油段，所述泄油段连通泄油口，位于所述泄油段的阀套上环形且均匀间隔开设有多个泄油孔，所述阀套内设有可活动的柱塞，所述柱塞的后端开设有安装槽，所述安装槽内设有弹簧，所述弹簧的前端抵住安装槽的槽底部、后端抵住堵塞，在所述弹簧的弹力作用下，所述柱塞往前抵住台阶面并封堵住所有泄油孔，当油液压力增大时，所述柱塞往后移动从而可使泄油孔打开进行泄油。

优选地，所述泄油孔包括两个第一泄油孔和两个第二泄油孔，所述两个第一泄油孔对称设置在阀套的上下两侧，所述两个第二泄油孔对称设置在阀套的左右两侧，所述两个第二泄油孔的轴心连线位于两个第一泄油孔的轴心连线的前方或后方。

更优选地，所述泄油段的内径由前往后呈扩大趋势。

进一步地，所述阀套的后部开设有连通阀孔的通孔。

更进一步地，所述堵塞的前端设有用于伸入弹簧内并对弹簧起导向作用的碗状凸起。

本实用新型的有益效果在于：由于阀套周围被阀孔的泄油段包围，并且阀套上环形且均匀间隔设置有多个泄油孔，这使得泄油时油液能够均匀地从各个泄油孔进入周围泄油段的阀孔内，然后再从泄油口排出，在这个过程中，柱塞由于只是在阀套中活动，使得柱塞外壁面各处受到的压力也能均匀分布开来，而不存在某一泄油孔处压力过小的情况，从而防止了柱塞发生偏磨，降低了柱塞卡滞的风险。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2为实施例中泄油过程中柱塞往右移动使得泄油孔打开时的结构示意图。

附图标记为：

1——阀孔1a——装配段1b——泄油段

2——限压阀进油口3——堵塞3a——碗状凸起

4——阀套4a——泄油孔4b——通孔

5——柱塞6——弹簧7——泄油口。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示，可防止柱塞偏磨的机油泵限压阀，包括阀孔1，阀孔1的前端连通限压阀进油口2并设有台阶面、后端安装有堵塞3，阀孔1内安装有阀套4，阀套4的前端抵住台阶面、后端抵住堵塞3，阀孔1的孔身由前往后包括内径与阀套4的外径相匹配的装配段1a以及内径大于阀套4外径的泄油段1b，泄油段1b连通泄油口7，位于泄油段1b的阀套4上环形且均匀间隔开设有多个泄油孔4a，阀套4内设有可活动的柱塞5，柱塞5的后端开设有安装槽，安装槽内设有弹簧6，弹簧6的前端抵住安装槽的槽底部、后端抵住堵塞3，在弹簧6的弹力作用下，柱塞5往前抵住台阶面并封堵住所有泄油孔4a，当油液压力增大时，柱塞5往后移动从而可使泄油孔4a打开进行泄油。

上述实施方式提供的可防止柱塞偏磨的机油泵限压阀通过在阀孔1内设置阀套4后，由于阀套4周围被阀孔1的泄油段1b包围，并且阀套4上环形且均匀间隔设置有多个泄油孔4a，这使得泄油时油液能够均匀地从各个泄油孔4a进入周围泄油段1b的阀孔1内，然后再从泄油口7排出，在这个过程中，柱塞5由于只是在阀套4中活动，使得柱塞5外壁面各处受到的压力也能均匀分布开来，而不存在某一泄油孔4a处压力过小的情况，从而防止了柱塞5发生偏磨，降低了柱塞5卡滞的风险。

作为优选地，泄油孔4a包括两个第一泄油孔和两个第二泄油孔，两个第一泄油孔对称设置在阀套4的上下两侧，两个第二泄油孔对称设置在阀套4的左右两侧，两个第二泄油孔的轴心连线位于两个第一泄油孔的轴心连线的前方或后方，这样使得两组对称的泄油孔4a错开设置，同时保证相邻的两个泄油孔4a之间的距离保持一致，错开设置后可使高压油液先从两个第一泄油孔泄出，再从两个第二泄油孔泄出，这样逐步进行的泄油动作使得机油泵在打开泄压阀进行泄油时能够更加顺畅平稳，从而减小油道内油液压力的波动，提高稳定性。

作为更优选地，可将泄油段1b的内径设计成由前往后呈扩大趋势，由于刚从泄油孔4a泄出的油液压力相对阀孔1后部泄油口处的油液压力较大，因此使泄油段1b的前部空间小于后部空间能够更有利于油液快速向后流动进行排油。

进一步，阀套4的后部开设有连通阀孔1的通孔4b，这样能够使阀套4的内部以及柱塞5的安装槽内都具备油液，从而起到润滑作用，而当堵塞3往后移动使所有泄油孔4a打开时，通孔4b仍保持打开状态，从而可使阀套4的后端不至于形成密闭空间，进而让柱塞5的运动能够更加顺利。

另外，在本实施例中，堵塞3的前端设有用于伸入弹簧6内并对弹簧6起导向作用的碗状凸起3a，该碗状凸起3a不仅能够对弹簧6的移动起到导向的作用，还能起到限制弹簧6晃动的作用，避免弹簧与阀套4的内壁以及柱塞5安装槽的内壁过度接触而造成弹簧磨损，影响弹簧寿命，保证柱塞在阀套4内运动的顺畅，同时也能在极大程度上避免因弹簧与上述各内壁面接触时产生的噪音。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。